8月29日上市 華晨中華H530車型解析

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]華晨汽車因與寶馬聯(lián)姻的關(guān)系，自主設(shè)計生產(chǎn)的幾款車型銷量都不錯，受到消費者喜受。從華晨駿捷、尊馳，再到后來衍生出的系列車型：駿捷WAGON、駿捷FSV、駿捷FRV、駿捷CROSS，可謂是在5-15的價格區(qū)間密布了車型。即將于8月29日上市的H530與其說填補10萬元的價格空間，不如說是華晨再次重新提升自己的緊湊型車型的含金量。有關(guān)華晨H530的更多上市信息請點擊：中華H530將于29日上市 首推1.6排量車型

　　目前華晨H530還沒有公布售價上市銷售，但是目前已經(jīng)在各地4S店已經(jīng)到店展車了，現(xiàn)在已經(jīng)可以接受預(yù)訂，讓我們來仔細分析一下這款緊湊車型，究竟與其它華晨中華的車型有何關(guān)系，又適合什么人購買。

　　華晨H530是駿捷的換代車型

華晨H530

　　目前在售的緊湊車型，從自主、合資到進口，至少有上百款的車型了，排量從1.3L到2.5T不等，售價也從4萬到45萬之間不等，但真正主流熱銷的緊湊型車型，還是集中在1.6、1.8L、2.0L這幾種排量，當(dāng)然新近比較流行的T車型也會來湊個熱鬧：1.4T、1.5T、1.6T。究竟哪款車是最適合你的?

　　中華H530定位在7-12萬,其實它的出現(xiàn) ，不是用來彌補FRV和駿捷之間的細分市場的，是用來重新梳理中華車型的產(chǎn)品升級的，我們從上表可以看出中華的車型的排量、價格都很重疊，讓人在選車時可以說是一頭霧水。再次全新改造后的中華車型將更加向?qū)汃R的設(shè)計去靠近，更加有序列感。530系列是基于駿捷FSV平臺改造的車型，5代表緊湊級別的車型，30代表三廂車，今后華晨中華推出的新車都將以這種序列方式來命名，7代表中型車、3代表小型車等等，學(xué)習(xí)了寶馬、標(biāo)致等這些車型的數(shù)字命名方法，之前的駿捷系列將逐步被代替。

　　再讓我們來看看即將上市的中華H530與那些它的最直接的競爭對手們的差別在哪里?同樣的排量定位，合資車型要比自主車型貴出1-5萬元，德系車型速騰最貴。同是自主品牌的H530和奇瑞A3價格定位差不多，因為計劃配置1.5T車型，因此中華H530的計劃售價要高于A3一些，兩個定位極其相似車型，中華H530又有哪些值得選購的理由呢?下面我們來就H530的技術(shù)特性做出一些評價。

　　H530是個樣子貨?先解決“面子”問題，再解決駕駛問題。

 
華晨H530

　　外觀是人們決定是否會選擇一款車型最先入為主的因素，人們不愿意選擇自主品牌車型也一般都是因為覺得外觀設(shè)計不夠時尚，中華借著寶馬的靈氣，再次改造這款來自于FRV同平臺的緊湊家用轎車，試圖用外觀設(shè)計來打動消費者。

 
華晨H530

　　改造車型的外觀，是這次H530上市的主要重任，繼續(xù)吸收寶馬的精髓，外觀設(shè)計由國外設(shè)計公司著名的賓夕法尼亞完成。炯炯有神的前大燈加入LED燈組、雙腎中網(wǎng)這兩項是重要的與寶馬風(fēng)格接近的設(shè)計，立志做成中國式寶馬的設(shè)計。

　　H530的1.6L發(fā)動機動力不夠有實力，1.5T大馬拉小車?

 
華晨H530

　　中華H530將有1.5T、1.6L兩種排量。8月29日上市的1.6L發(fā)動機是來自技術(shù)成熟穩(wěn)定的航天三菱4A92系列發(fā)動機，這是三菱近兩年全新研發(fā)的經(jīng)濟型發(fā)動機，在中國生產(chǎn)，87kW的汽油發(fā)動機，發(fā)動機性能處于中等水平。全鋁設(shè)計、油耗低、正時鏈條設(shè)計噪音較小、免維護發(fā)動機養(yǎng)車成本也低。非常適合配備在國產(chǎn)家用車上。

　　而1.5T車型要晚一些推出，渦輪增壓技術(shù)、鏈條驅(qū)動正時系統(tǒng)，四氣門雙頂置凸輪軸，這是由華晨自主研發(fā)的，也是華晨未來自主生產(chǎn)的小排量發(fā)動機時的明星產(chǎn)品，在技術(shù)上很值得期待，未來華晨生產(chǎn)的緊湊級SUV車型也會采用這款發(fā)動機。

　　整備質(zhì)量為1210 kg的駿捷FRV，采用的排量是1.3和1.5，就已經(jīng)靈巧便利了。而H530在駿捷FRV的基礎(chǔ)上只加長了120mm，但是要配備1.5T也就是接近1.8L、2.0L發(fā)動機動力的發(fā)動機，而一般來說配備這個排量發(fā)動機的車型整備質(zhì)量都在1450 kg以上，至少比H530重了二百多公斤。對于整備質(zhì)量偏輕的緊湊車型，其實動力搭配是有一些過盛的。說大馬拉小車可能有一點夸張，但是啥馬配啥鞍也是節(jié)約能源的一個重要因素。

　　自主品牌的車型通常空間都會更大一些，中華H530寬敞而舒適。

 
華晨H530

　　內(nèi)飾里大面積使用了軟質(zhì)材質(zhì)的用料，工藝細致、手感還不錯。顯示屏與儀表盤一體化設(shè)計，中控臺向駕駛員傾斜，但是中控臺采用的是金屬貼面，有一些反光效果，可能有一點過于花哨不夠莊重。

 
華晨H530

　　倒車影像、日間行車燈、無鑰匙啟動、座椅腰部支撐這些一般會配備在中級車上的配置也出現(xiàn)在H530上。這是一款比較強調(diào)舒適度的家用車。530車長4708mm，軸距2700mm，車側(cè)腰線設(shè)計比較平直，這樣的車身設(shè)計能夠保證后排乘客的頭部空間和視野，是一款家用車定位。

　　由于H530的車價定位在十萬元左右，因此它的后懸掛和科魯茲一樣采用的是扭轉(zhuǎn)梁復(fù)合式半獨立懸架，這種懸掛結(jié)構(gòu)的舒適度一般，操控和精準(zhǔn)度不夠好，一般來說緊湊車型會采用這種懸架來降低成本。而速騰和奇瑞A3這兩款擅長運動和操控的車型，則采用了多連桿式的后獨立懸掛，這個懸掛結(jié)構(gòu)的操控性和安全性都要更優(yōu)秀一些。

　　整體來看，在未上市價格無法確定之時，我們通過H530的車輛本身的性能做出以上分析，更多的車型定性分析已經(jīng)可以確定：中華H530是：外形時尚的、空間寬敞的、動力均衡的、配置夠用的、做工精細的、操控感不足的。