新雅力士最快年底國產(chǎn) 預計售8.7萬起

　　發(fā)動機或沿用現(xiàn)款 期待CVT出現(xiàn)

　　動力系統(tǒng)方面，此次法蘭克福車展發(fā)布的豐田新雅力士有1.0L(1KR-FE，最大功率51kW/6000rpm、最大扭矩92N.m/3600rpm)、1.3L(1NR-FE，最大功率70kW/6000rpm、最大扭矩121N.m/4000rpm)汽油和1.4L(1NZ-FE，最大功率80kW/6000rpm、最大扭矩138N.m/4400rpm)柴油三款發(fā)動機可選，考慮到國人用車習慣和成本兩方面因素，筆者認為上述三款發(fā)動機都極有可能與國內消費者無緣。考慮現(xiàn)款雅力士的1.3L(2NZ，最大功率63kW/6000rpm、最大扭矩121N.m/4400rpm)、1.6L發(fā)動機(1ZR，最大功率87kW/6000rpm、最大扭矩150N.m/4400rpm)在輸出功率方面并不遜色于同級別車型，豐田應該不會額外增加成本引入新款發(fā)動機。

　　變速箱方面，歐版雅力士1.3L車型采用了6速手動與CVT的組合。與國產(chǎn)車型的5速手動和4速自動相比，歐版車型確實在變速箱技術含量和性能表現(xiàn)方面具有一定優(yōu)勢，但其最大不足是成本要高一些。考慮到豐田是一家以控制成本著稱的企業(yè)，且雅力士在國內市場的定位為中低端經(jīng)濟型家用車，國產(chǎn)新雅力士極有可能依然沿用老款車型的動力組成。看著與雅力士市場定位接近的新陽光已經(jīng)進入CVT時代，筆者非常期待雅力士可以配上CVT變速箱。

　　原版車型配置高 國產(chǎn)車型會縮水

 
豐田新雅力士

　　雖然新雅力士只是一款小型家用車，但歐洲消費者對高品質的苛刻要求讓它不敢在配置上有所怠慢。從亮相車展現(xiàn)場的展車來看，這款豐田小車可以提供的安全配置包括前排正面/側面安全氣囊、頭部安全氣簾、ABS+EBD、ESP系統(tǒng)、運動模式等配置。考慮到國內小型車市場的整體配置水平，ESP系統(tǒng)和運動模式兩項配置很可能被閹割。

 
豐田新雅力士

　　舒適性配置方面，新雅力士可以提供的配置包括雙區(qū)自動空調、全景天窗、中控臺液晶顯示屏、行車電腦、倒車影像系統(tǒng)、多功能真皮方向盤、定速巡航系統(tǒng)、發(fā)動機一鍵啟動、藍牙系統(tǒng)、自動啟停系統(tǒng)、4/6分離后排座椅等配置。考慮到舒適性配置是提高一款車身價和形象的重要因素，國產(chǎn)新雅力士應該不會在這個環(huán)節(jié)有太多縮水。若您想了解更多關于新雅力士對比文章，請點擊： 《新老款車型對比 圖解2012款豐田雅力士》

　　預計售價8.7萬元起 與現(xiàn)款價格持平

　　從當初的威姿到如今的雅力士，豐田兩廂小型車在國內市場遲遲未能成為主流，相信這大大出乎國人的意料。隨著國內消費者對兩廂車認可度的提高和新款車型外觀設計已經(jīng)趨于主流，雅力士也終于迎來了翻身的機會。

　　價格方面，現(xiàn)款雅力士的價格區(qū)間為8.7-10.68萬元，引入國內的新款雅力士極有可能采取相同的定價，當然，以目前國內小型車市場現(xiàn)狀和新款車型優(yōu)惠幅度來分析，新款雅力士的起步價格如果能控制在8萬元內，相信會使其在與嘉年華、POLO等熱銷車型的競爭中獲得優(yōu)勢。看著通過大幅度讓利將月銷量穩(wěn)定在4000輛級別的斯柯達晶銳，來自豐田品牌的兩廂小型車應該可以在價格合理的情況下交出不錯的成績。