跌入9萬元區間 標致307動了誰的奶酪?

　　[太平洋汽車網 新車頻道]車市行情回放：2011年10月21日，東風標致宣布經典車型標致307全面降價，價格區間從原來的103800—153800元，降至92800元—142800元，最大降幅達14000元。至此，東風標致307正式跌入九萬元價格空間，再次刷新了標致307的入門價格。具體降價信息請點擊：《東風標致307官方降1.4萬 最低售9.28萬》。

　　買車助手：對于想在近期購車，并且預算在9-15萬的人來說，這真是一個極其驚喜的事件，官方降價，實打實的現金降價，購車一下子少了1.4萬元的支出。那么，到底標致307，值得不值得購買?現在是不是最好的購買時機?究竟該買307還是308?請看以下分析：

　　標致307降價更加親民為308讓路，307將逐漸謝幕。

 
東風標致307

　　307做為一款經典的家用車，自從上市以后，一直保持著自己獨特的個性和很好的口碑，在2010年底的時候，出現大幅的優惠，近萬元的優惠吸引了很多在歲末限購令出臺時搶購家用車的人。上市七年后，雖然成功推出了兩廂車型、cross車型，但是車型整體的設計已經缺乏競爭力。

 
東風標致308

　　10月20日，標致308發布7款新車型，售價區間為10.39-14.19萬元,動力組合與307完全相同，不過首先上市的只是三廂車型。標致308擁有全新的外觀和內飾設計，但是動力、底盤、懸掛形式幾乎都沒有發生變化，似乎更多的是換臉包裝，而不是技術上的大革新。因此就算是307換308,也主要是在一些設計上的不同。可以看到，308和307的車型設置和售價定位上非常相近，相差僅為幾千元的差距而已。

　　此次307官方降價，三廂車普降1.4萬，兩廂車普降1.1萬，再加上購標致307享3000元惠民補帖，可以看到307的車價越來越吸引人。不過從去年開始的上萬元的市場優惠幅度來看，其實這次官方降價也是順應市場銷售的一個結果。

　　因此，我們的建議是：如果您在購車時對外觀、內飾風格上的要求比較高，那么一定要選購308,漂亮的雙C車燈設計，鍍鉻裝飾條，讓整車更大氣、時尚;但是如果你買車主要在意車型的技術含量和盡量合理的購車價格，那么還是比較適合購買307，因為降價之后，307已跌入了9萬區間，同樣本質的車型，相差一萬多元的價格，實用和夠用更重要。

　　標致307將和奔騰B50、凱越產生最直接的較量，一同競爭包牌十萬元的購車需求：

　　在十萬元這個價格區間內，雪鐵龍世嘉、大眾速騰、朗逸、福特福克斯、凱越、悅動…這些一線合資車型，從車型的技術競爭上來講，它們是標致307最直接的競爭對手。

　　降價一萬元之后，標致307除了可以繼續和原來的對手競爭之外，它將與一直以來以價格低、性價比高的一款車型進行最直接的較量，這款車型就是奔騰B50。

　　雖然說在9萬元市場可謂是車型百花齊放，但是鋒范、MG3、嘉年華、POLO等車型都是小型車中價格比較高的車型，車型尺寸、空間、動力等都有很大差異，因此它們的購買人群不是重疊的，因此競爭格局不太會出現。

　　在九萬元裸車的行列中，還有幾款車可以說是勉強在其中，凱越最便宜的是車型是9.99萬、現代悅動最低售價9.98萬元，福克斯入門價10.48萬元，但這三款車在市場上都長期保持有一萬元的優惠措施。考慮到福克斯的入門排量是1.8L，作為1.6L排量的競爭，我們認為在九萬元裸車的市場上，標致307最直接的競爭對手將是：凱越、悅動、奔騰B50，以下讓我們一一對比來分析。

　　從上表可以看出，標致307將與凱越、悅動、奔騰B50這三款車擁有更多的車型重疊的空間，其中奔騰B50仍然主打軸距最長，空間最寬敞、價格最便的絕殺優勢;而悅動主打的則是相對長的軸距、相對舒適的空間、發動機動力效能最強;凱越軸距最小，其它數據一般，可是它的市場價格遠遠低出其它車型。

　　整體來說，綜合一下幾個影響人們買車的因素，標致307車型性價比還是比較高的。做為一款緊湊車型，1.6L動力組合、三廂車型、經濟、舒適同時又不缺乏駕駛操控的樂趣，綜合這幾款車型，發現標致307自從官降后處于高性比、空間寬敞的車型的獨一無二的選擇。