解讀國產新速騰 軸距加長/配1.8T+DSG

　　[太平洋汽車網 新車頻道]作為2011年中國車市的收官之戰，本月底拉開帷幕的廣州車展上將有多款重量級新車亮相，這其中，來自一汽大眾的新一代速騰是當仁不讓的明星車型。隨著發布時間的臨近，有關國產新速騰的消息也逐漸增加，這款高人氣大眾緊湊型車的市場競爭力如何，下面將讓我們根據目前掌握的資料來簡單的分析一下。

　　車身尺寸/車內空間明顯增加 軸距達到2641mm

　　后排空間略顯局促，是不少消費者對現款速騰的最大抱怨，隨著新款車型尺寸全面增加，相信大多數消費者可以對它的空間表現感到滿意。據太平洋汽車網得到的最新消息顯示，新速騰的長寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距為2651mm，與美版新Jetta完全相同，相比現款車型的4544mm、1760mm、1461mm和2578mm分別增加了100mm、18mm、21mm、73mm。輪距方面，國產新速騰為前1535mm/后1532mm，與現款車型的前1539mm/后1528mm接近。從上面的簡單介紹中不難看出，“長個兒”明顯的新速騰，在車身尺寸和車內空間方面已經不遜色于別克英朗GT、本田思域等車型，這也有助于它提示市場競爭力。

大眾新速騰(Jetta)

　　雖然新速騰相比現款車型在車身尺寸方面有明顯增加，但在整備質量方面它卻有所降低。據相關資料顯示，新速騰1.6L手動、自動擋車型的整備質量分別為1290kg、1340kg，而現款1.6L車型為1353kg、1379kg;1.4TSI車型方面，新款車型為手動擋1350kg、自動擋1380kg，同樣低于現款車型的1405kg、1425kg;1.8TSI車型方面，新款自動擋車型為1435kg，現款自動擋車型為1446kg。

　　1.6L車型發動機升級 推出1.8TSI+DSG動力組合

　　動力系統方面，首批上市的國產新速騰和老款車型一樣，依然有1.6L自然吸氣、1.4TSI、1.8TSI三種動力可選。1.6L車型升級為CLR型16氣門發動機，是新速騰相比現款車型最大的改進。這款已經在高爾夫身上服役的1.6升16氣門發動機，其最大功率、扭矩分別為77kW/5600rpm、155N.m/3500rpm。雖然從數據上看，它不及卡羅拉同排量車型的發動機出眾，但在實際動力表現方面它卻毫不遜色。變速箱方面，目前入圍工信部燃油消耗數據庫的新速騰1.6L自動擋車型采用的是與老款車型相同的6速手自一體變速箱，不知道這是否會成為它的最終選擇。手動擋車型方面，5速手動變速箱繼續在新款車型上服役不存在任何懸念。

　　新速騰1.4TSI車型的動力系統與老款車型相同，兼顧動力性與燃油經濟性是它的最大賣點，其不足之處是DSG變速箱的可靠性還有待時間檢驗。新速騰1.8TSI車型采用了與明銳1.8TSI相同的1.8TSI發動機加7速DSG變速箱動力組合，與老款1.8TSI自動擋車型的6速手動一體變速箱相比，動力傳遞效率更高、車輛油耗更低是新款1.8TSI車型的賣點。

　　油耗方面，工信部公布的油耗數據顯示，新速騰1.6L車型的百公里綜合油耗分別為手動擋6.9L、自動擋7.6L，低于老款車型的手動擋7.6L、自動擋7.7L;1.4TSI車型為手動擋6.5L、自動擋6.4L，與老款車型完全持平;高端1.8TSI自動擋車型為7.6L，遠遠低于老款車型的8.6L。

　　后懸掛縮水讓人遺憾 配置水平與老款車型接近

大眾新速騰(Jetta)懸掛示意圖

　　新速騰的后懸掛將采用何種設計，這是很多消費者非常關心的問題。從網絡上流傳出的諜照和太平洋汽車網得到的相關消息來分析，新速騰低端車型的后懸掛將由老款車型的多連桿式獨立縮水為扭力梁式半獨立。對于新速騰的這種縮水，筆者感到有些不解，因為大眾在國內中低端緊湊型車市場已經有朗逸、新寶來兩款車型，它并需要靠新速騰來爭取12萬元左右緊湊型車市場份額。稍讓人感到欣慰的是，新速騰高端車型應該會保留后多連桿式設計。

 
大眾新速騰內飾諜照

　　雖然從設計初衷上看，大眾立志將新速騰打造成一款簡單、便宜的大車，但其頂配車型配置水平沒有理由低于老款速騰和高爾夫。安全配置方面，前霧燈、前排正面/側面安全氣囊、ESP系統、倒車雷達等都肯定會出現在配置單中，但他們能否會成為標配，就存在一定的疑問了。舒適性配置方面，電動天窗、雙區自動空調、DVD導航系統、電動調節/加熱后視鏡、行車電腦、后排空調出風口、駕駛員座椅6向調節、真皮座椅、自動防眩目內后視鏡等，也都會在配置單中出現。

　　預計售價低于12萬元 市場前景值得期待

　　備受關注的新速騰將賣多少錢，這恐怕是那些準備購買緊湊型車的消費者最為關心的問題。從廠家給出的市場定位和車輛實際配備來看，一汽大眾正努力將新速騰打造成一款靠低價格取勝的車型。

 
大眾新速騰(Jetta)

　　在美國市場，同為2.5L排量的新速騰(Jetta)、高爾夫四門版的價格分別為18495美元、19795美元。考慮到國產新速騰低端車型將采用與美版車型類似的半獨立后懸掛設計，其在中國市場的起步價格也極有可能低于高爾夫。參照國產高爾夫11.88萬元起的官方售價，國產入門級新速騰的價格或將低于12萬元。

　　新速騰售價跌至11萬元區間，這對于本田思域、別克英朗、日產軒逸等中高端緊湊型車來說顯然不是一個好消息。雖然從操控性、舒適性的角度考慮，后懸掛縮水為半獨立的新速騰不及現款車型更為出色，但其更寬敞的空間和更低的價格卻是消費者所喜歡的。綜合考慮國人的需求和價格等多方面因素，新速騰未來的市場前景應該不會比現款車型差，因為它更合符合消費者的胃口。