華晨寶馬國產X1正式上市 售28.2-49.8萬

　　[太平洋汽車網 新車頻道]2012年3月3日，國產化的華晨寶馬X1在中國大陸地區(qū)上市。此次上市的車型有2.0L和2.0T兩種發(fā)動機排量，其中2.0T發(fā)動機有兩種調校版本。根據配置不同一共有6款車型，售價區(qū)間為28.2-49.8萬。華晨寶馬國產X1推出后，進口版的寶馬X1將停止銷售。以下是詳細價格表格： 

　　國產N20發(fā)動機同時發(fā)布

　　除了華晨寶馬X1的正式上市，本次發(fā)布會寶馬還正式發(fā)布了國產N20發(fā)動機，也是華晨寶馬X1的主推發(fā)動機。N20發(fā)動機在華晨寶馬的沈陽發(fā)動機工廠制造，是寶馬在歐洲之外唯一的發(fā)動機工廠，在此之前N20系列發(fā)動機只在德國慕尼黑生產。今后寶馬的新一代3系也會主推N20系列發(fā)動機。

　　華晨寶馬X1特點分析

　　外觀：與進口版本一致　集跨界元素于一身

　　在車頭保持了寶馬家族風格的同時，X1的前霧燈被提高到前保險杠之上，而前保險杠本身也變得更加厚重，這讓X1從正面看去高了不少。此外，發(fā)動機罩上圍繞著寶馬車標發(fā)散開的四條筋線使車頭顯得更有力量,也與刀削燈眉形成了呼應。X1的側面線條比較舒展,突出的前后輪拱很有力度，上揚的腰線以及車窗下沿都令X1看上去動感十足，同樣繼承自X系列兄長們的還有C柱上的Hoffmeister彎角。

　　尺寸：和進口版相同　但測量標準不同因此數值不同

　　華晨寶馬X1在外觀尺寸上跟進口X1一樣，只不過測量標準發(fā)生了改變，（由于國內測量標準和歐盟測量標準不同，國內測量長度在車長基礎上增加了牌照架長度，所以華晨寶馬X1比進口X1長度增加了15mm；在歐盟測量高度時候輪圈是16寸基礎型的，國產X1是17寸標準型的，所以高度增加了38mm，其實車身本身并沒有發(fā)生變化！）長4469mm、寬1798mm、高1583mm。

　　動力：主推2.0T渦輪增壓發(fā)動機 性能傲人

　　動力方面，除了入門級別的18i型號，20i和28i搭載的都是N20渦輪增壓引擎。而傳動系統(tǒng)，X1 18i繼續(xù)維持之前的6AT，但20i和28i全部換裝全新8前速AT變速箱。

　　競爭對手：國內尚無直接競爭對手

　　華晨寶馬X1是一臺定位于緊湊型豪華跨界SUV的車型。縱觀國內現有的SUV車型，尤其是豪華品牌的SUV車型中，幾乎沒有和X1定位相同的車型，所以寶馬宣稱其X1車型在國內沒有競爭對手。如果一定要找競爭對手，那么高配版本的途觀勉強算是一個。最直接的競爭對手，應該還是尚未上市的奧迪Q3。

途觀這一類車的頂配勉強算是X1的對手，但品牌有本質差別。

未上市的Q3才是X1的對手。既然Q3還未上市，那么X1現在可以說沒有直接競爭對手。

　　總結: 可以肯定的一點是，國產的X1是肯定要比進口的便宜，而品質上延續(xù)了進口的水平。而先進的N20和8速AT變速箱在國產X1上得到延續(xù)，這對消費者來說就是最好的消息。此前進口X1的低配車型賣得很好，而高配車型因為價格過高鮮少人問津。這次國產X1全線價格下調，相信高配車型所具備的性價比會讓其比進口版更值得購買。

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