12月新車預告：雪鐵龍C4 L/新桑塔納等

● 新一代奇瑞QQ

　　新車看點：經典的國民車全新換代

　　預計售價：3-5.5萬

　　即將代替現款奇瑞QQ3車型的新一代QQ在廣州車展上選擇了跳票，就在大家都以為這款換代國民車在年內已經無緣見到時，我們獲知它有望在12月份上市銷售。不管怎樣，多給你一次機會吧。

此前曝光的諜照

　　新一代QQ外觀造型上仍以可愛為主導，變化較為明顯，前大燈尺寸更大，進氣格柵壓縮成一道弧線，營造笑臉感覺，尾燈采用當下潮流的豎立式設計。內飾上，更規整的T型中控臺帶有更顯著的棱角設計，諜照中的方向盤并沒有多功能按鍵。儀表盤采用單圓盤式設計，內藏有轉速表及數字車速顯示。

　　車身尺寸方上，新QQ的長寬高分別達到3564/1620/1527mm，軸距保持2340mm。從車身尺寸上來看，新QQ的長寬高均有所增加，但是增幅并不明顯。

此前曝光的諜照

　　動力方面，新一代QQ或將依然搭載08.L發動機和1.0L發動機，但功率有所提升，最大功率為51kW，最大扭矩為93Nm，燃油經濟性期間提升16%。與之匹配的變速箱應為MT/AMT兩種，目前正在研發的是手動擋車型，后期還將計劃推出AMT版本。

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● 改款比亞迪M6

　　新車看點：電動側滑門、360°全景影像

　　預計售價：15-24萬

　　比亞迪M6作為自主品牌中少有的幾款商用家用皆宜的MPV車型，在市場表現上卻是平淡如水。一直以來國內的MPV市場就是合資品牌把控高端領域，別克GL8、普瑞維亞等唱主角；在低端領域，江淮瑞風等自主品牌車型又憑借高性價比搶市，比亞迪M6夾在中間不免有些尷尬。

　　外觀上的改動并不算大，主要集中在前臉部分，更加纖細的進氣格柵令前臉看起來更扁平。車身輪廓依然是曾經風靡的“子彈頭”樣式，流線型的車身設計從造型上帶來強烈視覺沖擊，讓比亞迪M6一下子就給我們留下前衛、動感的印象。這樣的設計也為笨重的7座MPV帶來了更低的風阻。由于是小改款，所以車身尺寸沒有發生改變。

　　鍍鉻的進氣格柵和頭燈形成的弧形構成了頗具特色的“笑臉”前臉。進氣格柵仍然是鍍鉻設計，但輻條款式有明顯變化，粗細相間的非對稱設計和前不久上市的速銳頗為相似，或許這就是比亞迪的新家族前臉？

　　車身側面依舊是原來的樣子，雖然和豐田普瑞維亞的相似度很高，但不得不承認這樣的側面確實是MPV中少有的驚艷之作。A、B、C、D柱都采用了黑色處理，這樣就造成了車頂的懸浮感，如果是白色車身的話會有更加強烈的科幻感。后兩排采用了黑色的隱私玻璃，對于商用領域來說，老板和客人都是坐在后排，這樣的設計無疑更能討商用客戶的喜歡。

 　　新款M6配備了360°全景影像，通過裝在車頭、車尾，左右外后視鏡上的攝像頭可以在車內中控屏幕上投射出車身周圍的影像，模擬出全景效果。

　　電動側滑門終于出現在了新款的M6上，的引入也使得比亞迪M6的檔次又上了一個臺階，畢竟對于一臺MPV來說，擁有電動滑門就似乎是和“面包車”徹底劃清界限了。

　　新款M6的尾部基本沒有變化，設計顯得比較平實，LED尾燈的運用似乎已經成了比亞迪的慣例，突出的集成了高位剎車燈的尾翼不失為尾部的一大亮點，后擋風玻璃同樣采用了黑色的隱私玻璃，與側窗、D柱的整體感很好。

　　新款M6的內飾改變主要是方向盤和中控樣式上，中控臺設計以簡約為主并沒有多復雜的線條，淺色的配色感覺清新，也很符合M6的的車型定位。通常坐姿升高，空間寬敞，駕駛視野自然是豁然開朗，這一點絕大部分MPV車型都能做到，而比亞迪M6獨特之處在于，利用中控臺和側門板來刻畫出環抱式氛圍，讓車廂的整體感更加強烈。

　　比亞迪旗下所有車型一直堅持使用中文的按鈕標識，令首次使用的人都很有親切感。被移植到中控上面的變速桿實屬明智，一來可以在正副駕駛位間留出過道，二來右手只需在方向盤不遠處就能完成換擋動作。

　　第二排的兩張座椅均可獨立調整前后位置和靠背角度，兩者之間也留有足夠寬的過道，供第二與第三排乘客之間走動。座椅的包裹性并不算特別出色，想要更安穩的乘坐感受，不妨借助靠背上的扶手。將第二排座椅移到最后的狀態，此時的腿部空間足夠用奢侈來形容，頭部的空間也與第一排相當。

　　值得肯定的是第三排乘坐空間并沒有其他7座MPV常見的局促感，膝部和頭部都留有可觀余量，可見對于比亞迪M6來說第三排座椅并不是擺設那么簡單。唯一需要挑剔的是，由于車寬所限，并排乘坐三人的話少不了會肩并著肩。

　　新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個排量共3款發動機，一個是已經裝配在舊款上的比亞迪自主研發的代號為BYD483QB的2.0L發動機，103kW（140PS）的最大功率在6000rpm的時候才得以釋放，在4000-45000rpm可以輸出186N·m的最大扭矩。2.4L排量車型除了采用舊款的三菱4G69發動機外，還新增了一款比亞迪自主研發的2.4L發動機。新發動機采用全鋁材質，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進氣系統，最大功率達到了123kW（167PS）/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。

　　該車搭載了6速手動變速箱，這在M6 2.4L車型尚屬首次。但根據廠方資料顯示，6速手動變速將只出現在2.4L車型上，2.0L車型搭載的依舊是5速手動變速箱。另外，自動擋車型會沿用原來的那款4速手自一體自動變速。

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● 標致207CC 自動型

　　新車看點：豐富車系

　　預計售價：24萬

　　標致官方近日透露，入門級進口跑車標致2077CC自動擋車型將在12月正式國內上市接受預訂。現款207CC搭載了一臺1.6T發動機，僅有手動擋可選。

　　標致硬頂敞篷跑車207CC國內上市已有4年，2011款207CC搭載了1.6T發動機，匹配一款6速手動變速箱，售價為22.68萬元。

　　據消息稱，即將引入的207CC自動擋裝備的還是那款4速自動變速箱，而不是現今PSA集團主推的6AT。在自主廠商都已布局8AT的當下，不得不說標致的這款4AT稍顯落伍。

　　標致207CC在歐洲市場主打手動擋車型，這或許是標致遲遲未將自動擋引入的原因之一。不出意外，即將在年底上市的207CC自動擋車型也將搭載那臺1.6L THP渦輪增壓發動機，其最大功率110kW(150PS)/5800rpm，峰值扭矩為240Nm/1400-3500rpm。

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● 2013款眾泰Z200

　　新車看點：搭載自主生產的1.3L自然吸氣發動機、新車價格門檻將進一步拉低。

　　預計售價：4-7萬

　　現款眾泰Z200的長寬高分別為4277/1703/1490mm，軸距為2438mm，2013款車型將維持這個尺寸，而外觀方面也同樣是維持原作。新車依然提供1.3L和1.5L兩款發動機，其中1.3L機型將是由眾泰銅陵發動機公司自主開發的，與現款車型的1.3L三菱發動機相比，功率會有所降低，但更低的制造成本也將拉低新款Z300的起售價。

　　此外，現款車型搭載的1.5L三菱VVT發動機依舊會提供，其最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為141Nm。兩款動力均可匹配5檔手動變速器，而1.5L機型還有4擋自動變速箱可供選擇。

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● 改款奇瑞風云2

　　新車看點：內外小改

　　預計售價：5-6萬

　　新款風云2在廣州車展現場正式發布。新車外觀有所調整，車身長度也進行了加長，動力部分則將依然搭載1.5L發動機，并同時提供三廂版與兩廂版車型。

　　新車前臉變化較為明顯，進氣格柵改為貫通式，前大燈線條更為流暢，中網造型也調整為單輻條加格柵式。車身尾部方面，新款兩廂版僅調整了尾燈結構與保險杠樣式，而三廂車型尾燈由原來的一體式變為隔離式，兩廂版與三廂版都將加入新的輪轂樣式，預計花瓣狀的新輪轂將運用到高配車型上。 

　　車身尺寸方面，新款風云2兩廂版與三廂版車身長度都進行了加長，加長后的兩廂版三圍為4188/1686/1480mm，三廂版為4333/1686/1480mm，軸距不變，依然為2527mm。

　　動力部分，新款風云2將繼續沿用現款的1.5L發動機，其最大功率80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩140Nm/3000rpm，傳動方面，除現有的5擋手動變速器外，奇瑞將可能為新款風云2匹配AMT自動變速器。

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● 編輯小結：

　　雖然已經到達了年度最后一個月，上市新車中依然有重磅車型出現。最受關注的雪鐵龍和大眾的中國特色車型都即將開售，國產新勝達的價格門檻有望大大降低，而最讓人期待的還是換代后的QQ會是如何一種新氣象，小編默默地祈禱它不要變成第三代雪佛蘭斯帕可......