全新大眾桑塔納領銜 本周5款新車上市

　　【太平洋汽車網 新車頻道】本周一共有5款新車進入車市中來，其中包括最耀眼的大眾新桑塔納，在中國傳奇般地產了27年之后，終于迎來了全新換代；而帝豪EC8則有2013年款上市，新車換裝了整套動力總成；此外，全新歐藍德和森林人皆為換代車型，他們有著相近的價格和定位；而海馬福美來則追加了一款冠軍版車型，以紀念福美來車隊在2012中國房車錦標賽中奪冠。

● 大眾新桑塔納

　　新車看點：不老神車換代上市、售8.49-12.38萬

　　由上海大眾在國內投產的全新桑塔納于16日正式在國內上市(發布會圖文直播回顧)，本次上市的全新桑塔納將分為8個車型，包括兩款1.4L手動擋版本、三款1.6L手動擋版本，以及三款1.6L自動擋版本；五款手動擋車型均配備5速變速箱，三款自動擋車型均配備6速自動變速箱（非雙離合）。詳見下表：

　　全新的桑塔納采用了大眾的A05+平臺打造，實際上就是PQ25的加強型平臺。老款桑塔納志俊的長寬高為4687/1700/1450mm，軸距2656mm，按現在的標準也就是一個緊湊級車的長度+小型車的寬度；全新桑塔納長寬高4473/1706/1469mm，軸距2603mm，志俊大不了多少。

　　經過加長后的桑塔納軸距達到了2603mm，正式跨入了緊湊型車級別，筆者相信日韓系競爭對手一定被嚇的措不及手，雖然這個參數與競爭對手差別不大，甚至還略輸于悅動。

　　雖然套上了家族臉，但全新桑塔納比較窄小的車身容易讓人產生小氣的感覺，其中頭燈的細節也比較簡陋，前臉比起帕薩特和朗逸少了很多鍍鉻裝飾。尾部的設計與帕薩特的相似程度更高，除了鍍鉻裝飾之外幾乎沒啥差別。其中可以肯定的是，全新桑塔納的“模仿”行為還是把整體質感做的比較像樣。全新桑塔納總共提供6款車身顏色供消費者選擇：康寧藍（深藍）、吉祥銀、平安白、如意黑、和諧灰、幸運金。從這些顏色的命名我們也可以看出這款車面對的是那些比較成熟穩重的消費群體。

　　和外觀一樣，大伙還是直接忘記腦海里面的普桑吧，因為它的改動是在太大了，完全沒有了任何普桑的影子。全新的家族內飾且不說好不好看，起碼人性化的布局比之前好了很多倍，第二則是整體的質感有很大提升，比起目前的主要競爭對手來說，不敢說比它們時尚，但最起碼終于跟上了主流審美觀。

　　方向盤與其他大眾車型差異不大，不同的是3點與9點部位的人體工程優化沒朗逸與帕薩特車型出色，不過方向盤后部放手指的凹陷部位有保留，整體的手感還是比較出色的。其中多功能按鈕兩邊均為多媒體控制。

　　儀表盤的設計非常簡潔，省去了不少指針表盤，這些信息都被集成在了中央顯示屏上，其中這塊顯示屏除了顯示油、水溫、里程量等基本信息之外，還能顯示續航里程與保養里程。類似設置車輛功能那就沒有了，比起正常的DIS可不止被閹割了一點功能。

　　其中多媒體系統可以說是配置中比較給力的一項了，除了支持藍牙電話之外還具備USB、AUX、SD卡等齊全的外接媒體輸入，在合資車型中，這個價位可以買到這種配置，確實沒有什么可以挑剔的地方了。

　　2603mm的軸距比起競爭對手來說并沒有很大優勢，所以在幾乎一樣的尺寸內，空間的差異就完全指望各個廠商設計師的空間優化能耐了。 

　　后排的空間著實讓人驚喜，2603mm的軸距上工程師優化出了一大片空間，177cm的體驗者在正常坐姿下腿部擁有兩拳的空間，頭部擁有一拳的空間，整體來說比朗逸還要夸張。不過其中令人不滿的是座椅太過短小，圖中可以看到體驗者的腿部幾乎有一半是懸空的。

　　全新桑塔納最大亮點之一就是配備了全新EA211系列的1.6升自然進氣發動機，擁有鋁制缸體、更優秀的凸輪軸配氣機構。其最大功率達到了81kW（110PS），最大扭矩達到了155Nm。比EA111系列的1.8升發動機還多了11kW和10Nm。

　　除了發動機革新以外，自動擋車型的變速箱也換用6AT，其中只保留了運動模式，手動部分完全則被閹割。其實6AT變速器的成本并不比7速DSG雙離合低，不過由于7速DSG干式雙離合變速器在口碑上有一點問題，為了可靠性考慮，還是提供了6AT自動變速器。不過無論如何，比現款桑塔納是有了長足進化。

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● 吉利帝豪EC8

　　新車看點：換裝自主發動機、4AT升級6AT、售9.98-20.98萬

　　12月19日，吉利目前的旗艦產品——帝豪EC8正式迎來升級改款。除去新增的科技配置，帝豪全新EC8看似變化甚微，但其內核已完全不同，原來的三菱發動機被吉利自主研發的GeTec系列發動機所取代，且舊款自動擋搭載的的4AT全部升級為6速手自一體變速器。

　　帝豪EC8本次改款的重點在于升級動力總成，因此外觀方面，吉利帝豪全新EC8基本沒有變化。當然，如果細看的話，你會發現新款中網鍍鉻條更為粗壯，且格柵亮度更高，彰顯旗艦大氣的形象。

　　車身尺寸上，吉利帝豪全新EC8長寬高依然保持為4905/1830/1495mm，軸距也同為2805mm，這樣的尺寸表現在同級車中足以傲人。同舊款一樣，吉利帝豪全新EC8BMBS版車身尾部也注有BMBS字樣(爆胎檢測與安全控制系統)。

　　吉利帝豪全新EC8基本與老款保持一致，黑灰的雙色設計宜商宜家。內飾部分變化最為顯著的莫過于方向盤了，全新瘦身后的四輻式方向盤取代了舊款老氣橫秋的臃腫方向盤。據體驗過實車的同事介紹，新款帝豪EC8做工和用料依然很顯檔次，各種接縫處理到位，與合資車型相比沒有明顯的差距。

　　配置部分，吉利帝豪全新EC8全系標配四門玻璃一鍵升降且帶防夾功能，并且支持遙控開閉。此外，新車還裝備了360度全息影像輔助系統，全車前后方以及兩側后視鏡下方都配備了超廣角的攝像頭，再搭配上前2后4的雷達探頭，行車安全有效提升。

　　新款配置另一大亮點是其G-NetLink智能通信系統，通過內置3G語音及通訊模塊，新車可實現3G上網、救援求助、實時路況等功能。

　　吉利帝豪全新EC8全面替換老款的三菱發動機，采用了吉利自家自主研發的GeTec發動機，排量囊括2.0和2.4L，兩款發動機的功率相比三菱發動機都有了提升，最大功率分別達104kW(141PS)、119kW(162PS)。

　　吉利自主研發的這款GeTec發動機采用了全鋁質機體，具有動力強、噪音低、省油環保的特點。除發動機外，變速器的升級也是吉利2013年的重點工作。

　　吉利帝豪全新EC8自動擋車型全部換裝6速手自一體變速器，它已在吉利湘潭生產基地投產，最高可以承受400N•m的最大扭矩，更密的齒輪比讓燃油經濟性再度提升。

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