價格值得期待 低功率版奧迪Q5市場前瞻

　　2009年10月底，進口奧迪Q5曾以57.7萬的高價投放中國市場，此后業內便對這款緊湊型SUV的國產上市充滿了期待。今年3月，國產奧迪Q5如期而至，一共推出了四款2.0T車型，入門價格也降低到了37.98萬。近日有消息稱，國產2011款奧迪Q5有望在廣州車展上推出2.0 TFSI低功率版本，價格有可能在35萬元左右。在當前奧迪Q5熱銷的情況下，低功率版的加入將進一步擴大整個車型的覆蓋人群。對于鐘情于奧迪品牌和SUV車型的消費者而言，低功率版本將極具誘惑力。

　　奧迪發動機回顧 性能不斷提升

　　奧迪品牌旗下的上一代車型搭載的2.0T汽油發動機實際上只有一種輸出調教的版本，和現款邁騰所匹配的2.0TSI一樣，擁有147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩。而當前歐洲新款奧迪車型所搭載的2.0T發動機擁有兩個版本，低增壓版功率從原來的147Kw(上一代A4 2.0T)調整至132Kw，扭矩從280Nm調至320Nm；高增壓版的峰值功率從147Kw升至155Kw，扭矩從280Nm提升到350Nm。無論是低增壓版還是高增壓版，奧迪的2.0T汽油發動機扭矩都在不斷提升。

　　當前在售的國產現款A4L 2.0T車型搭載的高低功率版引擎，正是上述的兩款具備不同輸出功率的2.0T汽油發動機。而國產的奧迪Q5也將推出低功率版本，新增這款最大功率132Kw的低增壓版2.0T發動機，當然，扭矩要從350Nm降至320Nm，性能將有所損失。

　　現款奧迪Q5共四款車型 性價比并不突出

　　現款國產奧迪Q5的四款車型售價區間為37.98∼53.98萬元，并沒有什么優勢。在動力系統方面，四款國產奧迪Q5車型搭載了和奧迪A4L高功率版相同的2.0TFSI四缸發動機。該款發動機應用了渦輪增壓、缸內直噴、AVS可變氣門升程系統，最大功率為155kw/4300-6000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4200rpm，百公里加速時間為8.6秒，最高車速222公里/小時，百公里綜合油耗為9.9L。相對較高的價格使得很多喜愛奧迪Q5的消費者望而卻步，而低功率版的推出也就成為了順理成章的事情，可以預料，價格更低的低功率版將覆蓋更廣泛的消費群體。

　　據悉，即將推出的低功率版國產奧迪Q5將搭載的是相對應的A4L低功率版2.0 TFSI發動機，其最大功率為132KW(180馬力)，最大扭矩為320N·m。不過與A4L的CVT無級變速器不同的是，奧迪Q5匹配的是雙離合變速器，在動力的響應上更有優勢。

　　國產奧迪Q5新增低功率版 價格拉低至35萬

　　據了解，在歐洲市場，2.0TFSI發動機也分為高功率和低功率兩個版本，分別針對不同消費者的需求。國產奧迪Q5將新增的低功率2.0TFSI發動機性能有所下降，但足夠日常所需，在燃油經濟性方面也會有較好的表現。此外，現款的國產奧迪Q5全系標配了四驅系統，低功率版的奧迪Q5不出意外的話也可能進行搭載。出于成本考慮，低功率版奧迪Q5搭載7速雙離合變速器的可能性更大（2011款國產奧迪Q5搭載了S-Tronic 8速變速器）。

 　　除此之外，廠商還可能會對國產奧迪Q5低功率版的配置做出一定的改變，從而獲得一個更具誘惑力的價位，其定價很可能在35萬元左右。其推出日期也被鎖定在本月的廣州車展。

　　低功率版奧迪Q5市場前景看好

　　目前奧迪Q5現車情況依然十分緊缺，訂車的消費者預計幾個月之內是沒有提車可能的。而提車周期還可能視加價情況而定，加上幾萬元是非常普遍的現象。即便如此，消費者要想盡快提走奧迪Q5的現車也幾乎沒有可能。在這種Q5處于加價排隊提車的情況下，一汽奧迪顯然想把Q5的市場觸角深得更遠，推出低功率車型不但能讓奧迪Q5的產品線更加豐富、目標受眾更為廣泛，還能吸引更多的消費者訂車。

　　從價格方面來說，現款在售的四款2.0T奧迪Q5車型售價區間從37.98萬元覆蓋到53.98萬元，主攻中高端，未來的低功率版如果能在35萬元左右的話，就可以覆蓋到相對低端一些的入門級市場。對于鐘情于奧迪四環車標和SUV車型的消費者而言，低功率版Q5無疑是一個極具誘惑力的產品。從目前國產奧迪Q5的市場火爆程度來看，預計在低功率版推出且價格做出一定調整后，其市場前景極有可能接近國產A4L。如果Q5的產能可以進一步釋放，相信更多消費者會成為奧迪的追隨者。