意外驚喜 日內瓦車展最新潮車型集錦原創

　　想了解當今汽車設計的潮流趨勢，把握未來汽車設計方向，就要看日內瓦車展，不想看概念車就不用看日內瓦車展。第79屆日內瓦車展正在如火如荼地進行，向來以概念車多，設計新穎著稱的日內瓦車展，這次也沒有讓大家失望。此次車展延續了日內瓦車展是概念車集中發布的傳統，眾多車廠都帶來了自己的概念車型，許多車型設計別出心裁，一經亮相都出乎人們意料，例如傳統的跑車品牌阿斯頓馬丁此次居然展出了一款SUV，而英菲尼迪的概念跑車更是驚艷絕倫，堪稱史上最帥的轎跑，而寶馬帶來的5系GT再次展示了跨界的元素，筆者也無法定義究竟屬于哪種車型，以下我們為大家帶來此次車展中最具看點的幾款概念車，或許有一天其中之一會成為你的座駕。

最讓人意外的車型——阿斯頓馬丁 SUV Lagonda

　　雖然阿斯頓馬丁之前已經透露將會有復活拉貢達品牌，但是相信許多網友和筆者一樣都不會想到這會是一款SUV車型！當它真的到來之后，所有人都大吃一驚，連一向專注于跑車的阿斯頓馬丁也推出了歷史上首款SUV，將來會否有更多的跑車品牌跟進呢？自從保時捷推出卡宴，并且大獲成功之后，許多跑車品牌都開始了對新領域新車型的嘗試，蘭博基尼之前不也推出了四門車型嗎？阿斯頓馬丁此次發布SUV雖是意料之外但也是情理之中。

　　而在回歸拉貢達的同時，阿斯頓·馬丁也讓現行的阿斯頓·馬丁版本保留了自己已有的運動品牌，例如即將到來的阿斯頓·馬丁Vantage V12 RS和One-77超級車能夠一展所長，同時表現得又和拉貢達不一樣。就好像我們之前預想的一樣，這款最新的概念車并不是一款運動型的車輛，但要說這款車到底屬于哪個種類，也還有待商榷。

 　　從樣式上面看來，這款車有著變了形的旁支兄弟林肯MKT交叉車型的樣子。對于這新款的拉貢達概念車，最恰當的描述莫過于"丑陋的轎車以及交叉車型的愛子"。車子的風格自然是確實不了以前舊版的拉貢達的影子，當然，阿斯頓·馬丁自然也還是會在這款車上或多或少展現一下自己這一品牌未來的設計風格。

最帥的概念車——英菲尼迪Essence

　　充滿流線的設計，極具動感的造型，英菲尼迪Essence一經亮相就讓人驚艷不已，我們不得不贊賞設計師的創意，雖然不是全新的車系，但是憑借出色的造型，我們還是對英菲尼迪Essence留下了深刻的印象。

　　英菲尼迪這一品牌的精華已經被過濾到了一款車型上，同時用以滿足全球買家的需求，這就是英菲尼迪 Essence。這款車在第79屆日內瓦車展上以概念車的樣式和大家見面，同時也是英菲尼迪成為汽車制造商20周年的紀念以及該品牌對于未來的探索。

　　“Essence是一個品牌的標志。” 弗朗科伊斯·般肯表示，“樣子更加的概念化，這款車并不只是個目標，也不只是個其他車型的衍生品，而是英菲尼迪品牌的一個升華，體現和倡導著英菲尼迪品牌的與眾不同的價值觀。”

　　設計：驚艷的動感

　　“車子的設計包含著神秘之感，同時也有著明了感。這款車不是用來炫耀什么的。” 日產設計中心的副總裁中村城表示。

　　車子的美艷令人窒息，而車身的比例分配也恰到好處。對于愛車的人來說，Essence散發著一種無名的魅力。但是Essence絕對不是外貌兇猛的運動型車輛，英菲尼迪的“驚艷的動感”設計概念確保這款車保持擁有簡樸而又成熟的兩個截然不同的特征。設計者的目標是融合現在已有的英菲尼迪設計路線，而結合這一品牌成立20多年來從未試過的全新的設計風格。最后的結果當然是精雕細琢，而又清新脫俗的。

　　正如引擎蓋部分，就一如既往的有著英菲尼迪的較長的熱證，而后部的行李箱蓋則比較短。車身從側面看上去有些“波浪”式的風格，乍一眼類似運動車型。至于車窗的部分則完全不一樣，最顯眼的不同部分就是側面通氣孔部分的裝飾件，簡單而又雅致，采用金屬鋁打造，看上去就像婦女使用的發簪。

　　Essence的前臉采用了英菲尼迪標志性的雙拱形前柵格，看上去使得這款車好像要跳起來一樣，中心有一個英菲尼迪的標志。前柵格部分采用了不銹鋼金屬條包圍著，除此之外沒有了其他的進氣口或者裝飾件，甚至連霧燈都沒有。其余的英菲尼迪風格包括車頭燈部分，前部的標志性L型車型就是證明。

GT跑車也跨界——寶馬5系概念GT

　　關于新款寶馬概念5系列 Gran Turismo的一切特征都在宣稱著自己不是一款旅行車，GT的稱號已經預示著這款車不俗的性能，而該車型一發布就注定要吸引眾多目光，寶馬向來是注重操控駕駛快感的品牌，此次推出的跨界車也要帶上GT的跑車標記，雖然造型有些怪異，但可以肯定這絕對是寶馬的全新車系，不是旅行車，家轎或SUV，我們也只能用跨界車來暫時定義。

　　車子的外觀風格設計上的獨到之處，要歸功于年輕的寶馬設計師克里斯托弗·維奧（如果可以開玩笑，我們會說他的最大成就就是使用了一切手段來讓這款車看起來不像一款箱式旅行車）。在這款5系列 Gran Turismo的腰線以上部分，你會看到下一代的5系列轎車的元素，包括和寶馬X6的車頂曲線類似的設計。不過主要的外觀創新設計在于后面的掀背式車門，可以用兩種不同的方式大開。第一種是張開一個比較小的矩形口以便裝卸貨物，而另一種則是傳統的掀背式開啟，能夠讓更大的物件方便進出車門。

 最可愛的SUV——日產SUV概念車

　　我們之前還只是看到這款概念車的一個角度圖，現在日產在第79屆日內瓦車展上面直接發布了這款車，你可以看到這是款非常有男性魅力的車，同時線條又柔和了女性的某些溫柔，底盤高，輪轂強悍，可以應付復雜的城市路面，你甚至可以看到這是和BMW X6 和 Infiniti FX同場做伴的車型，同時還可以看到 Toyota Venza的影子，內飾相當的富有科技感，大紅色和銀色的色調塑造出爛漫，同時中控臺的LED液晶屏可以看到更多的行車信息，這真的是部不錯的概念車。

最適合女性的小車——三菱iMiEV Sport Air

　　三菱汽車在第79屆日內瓦車展上面出展的全電動運動概念車，這就是新款的Prototype i MiEV。先不說性能，光看它渾圓的造型，已經十分可愛，而且小巧的身軀操控十分靈便，絕對是女性駕車的首選。Prototype i MiEV概念車是基于現行版本的i MiEV全電動掀背式概念車而改造的，后者已經在歐洲進行可行性測試了。三菱汽車選擇現在這個時候來揭示新款的Prototype i MiEV概念車的草圖是為了向汽車界的用戶表現現在自身的科技實力。盡管現在還沒有任何官方的消息表示何時會在歐洲發售這款車的量產版本，但是三菱汽車仍舊會繼續保持外界對于節能車的反應，隨時推出類似Prototype i MiEV之類的概念車。

　　在全電動車i MiEV 的名字之中，首字母"i"指原型車為三菱i，"MiEV"為"Mitsubishi innovative Electric Vehicle"的縮略，意為"三菱創新性電動車"。該車由三菱汽車和日本幾家電力公司聯合開發，三菱負責提供樣車并分析行駛數據，電力公司則負責實施行駛驗證、收集數據以及評估市場實用性。

最先進的量產電動車——歐寶Ampera

　　OPEL Ampera其實就是雪佛蘭VOLT的“換臉版”，而且我們相信在德國人的設計下，Ampera會更加具有高科技的元素，當然德國人的設計造型也顯得更為運動時尚。OPEL Ampera的動力部分與VOLT完全相同，以汽油 (或E85乙醇汽油) 驅動的1.4L引擎只用作為發電，鋰離子電池組容量達到16KWh。OPEL Ampera的電力系統可輸出最大功率110kw/150ps，扭矩峰值370Nm，極速達到161km/h。OPEL Ampera可以純電池模式或引擎供電模式行駛，前者在滿電狀態下可連續行駛64公里，后者在滿油狀態下則可支持續航1,000公里以上，而百公里綜合油耗僅為2.35升。於日內瓦首度亮相的OPEL Ampera預計最快會在明年投產，預計售價會比雪佛蘭VOLT略高。 

革新最徹底的車型——現代第二代途勝

　　每一個看到這款車的朋友都不會把它和途勝聯系在一起，但是從各種信息分析這款概念ＳＵＶ很有可能就是下一代途勝的原型，同時它也代表著現代汽車公司未來一段時間之中的設計走向，而且就從車身的樣子看起來，現代汽車似乎又有了另一款吸引眾人的焦點車型。這款車概念車長4.4米，寬1.85米，高1.65米，從現代的車譜來看只有途勝與其相仿，由此看來新途勝將會是一款變化最大，革新最徹底的車型。

本年度發布最昂貴車型——勞斯萊斯200EX

　　Rolls Royce 200EX Concept，作為勞斯萊斯入門級車型的概念版在第79屆日內瓦車展首次公開亮相。勞斯萊斯200EX Concept的車身尺寸為5,399×1,948×1,550mm，軸距3,295mm，車身大小介乎7系長軸距版與Phantom之間；動力部分采用寶馬新型V12引擎，該引擎未來將配置在新7系的旗艦型號。至于車廂內飾，勞斯萊斯200EX Concept在保留了經典風格的同時，亦恰如其分地增添更多潮流元素：例如帶有多功能鍵的方向盤，和操作更完善的第二代i-Drive。勞斯萊斯最快會在年底的法蘭克福車展正式發布200EX Concept的量產型號，預計新車售價約為180,000英鎊，毫無疑問是今年度發布的最貴的車型。