雪佛蘭四款全球首發車亮相巴黎車展

　　即將于9月30日拉開帷幕的巴黎車展上，眾所期待的雪佛蘭品牌將攜四款全球首發車型，上演一場精彩紛呈的汽車盛宴。屆時，雪佛蘭旗下出眾的電動車技術及賽車專業技術也將震撼亮相。

　　在本屆巴黎車展上，雪佛蘭全新品牌陣容幾乎覆蓋各個細分市場——雪佛蘭新一代Aveo愛唯歐兩廂小車、奧蘭多MPV、科帕奇SUV和科魯茲掀背式概念車等都將在巴黎車展上全球首發。此外，雪佛蘭Volt增程型電動車亦將在車展期間重磅亮相;與此同時，公路和賽車版科魯茲及科爾維特(Corvette)車型也將同臺展出，以此展現賽場佳績與量產車開發之間的內在聯系。

　　“對雪佛蘭而言，2010年巴黎車展堪稱一次千載難逢的機遇，在此期間，雪佛蘭將有四款車型面向全球首發，”雪佛蘭歐洲公司總裁兼常務董事Wayne Brannon表示。“廣大消費者將會在雪佛蘭展臺看到煥然一新的產品系列，先睹為快。2011年，正逢雪佛蘭品牌創立百年之際，這些全新產品屆時都將出現在經銷商展廳內。”

　　全新一代雪佛蘭Aveo愛唯歐

　　備受期待的全新一代雪佛蘭Aveo愛唯歐五門版車型高調進軍高端小型車市場。早在2010年上半年的底特律和日內瓦車展上，Aveo愛唯歐 RS概念車就已公開亮相，而此次首發的量產車型則完美傳承了之前的設計精髓。

　　得益于通用汽車在歐洲豐富的開發資源，新一代Aveo愛唯歐在設計和動力方面均完美契合了歐洲車主的駕駛要求。雪佛蘭新一代Aveo愛唯歐將更加吸引年輕消費者的關注，同時保持掀背式小車實用、寬敞的特點。

　　新一代Aveo愛唯歐將于2011年夏季進入歐洲市場。擁有更長、更寬外形的新一代Aveo愛唯歐，為消費者提供了更為寬敞的內部空間和儲物空間，在同類車型中堪稱一流。與外型的變化相比，其內飾呈現出的新穎元素更讓人眼前一亮。尤其是靈感源自摩托車的新款儀表盤設計，集模擬轉速計、數字速度計及警示燈于一體。中控臺配備高檔藍色背光，整個前艙還有嵌入式飾帶圍繞，讓人不得不感嘆設計者的精妙。

　　新一代雪佛蘭Aveo愛唯歐將提供規格齊全的四缸汽油和柴油發動機供客戶選擇，同時還采用了可變氣門正時 (VVT)、雙重連續可變相位凸輪軸，以及柴油高壓共軌燃油噴射等最新技術。這也是雪佛蘭首次將6速自動變速箱應用于小型車上。

　　新款奧蘭多MPV

　　奧蘭多是雪佛蘭面向歐洲MPV/家用車市場推出的開山之作，兼具7座車的實用性和靈活多變的內飾，并采用了亮麗醒目的跨界設計。該車以全新手筆完美融合了豐富多樣的功能和家用車特性。前臉設計大膽搶眼、獨具雪佛蘭特色，車頂較低，側面輪廓則從跨界車型中汲取了靈感。

　　奧蘭多的內飾設計與其外觀效果相得益彰，風格清新現代，第二、三排采用了“劇場”式座椅設計，儲物空間的設計也獨具一格。此外，該車的載物空間也十分充裕。

　　此款車型將于2011年初在歐洲上市，屆時，將有三款最新型節油發動機供消費者選擇：一款1.8升汽油發動機以及兩款輸出功率不同的2.0升柴油發動機。

　　新款科帕奇SUV

　　采用了全新的前端設計和新款動力總成系統的雪佛蘭新款科帕奇SUV將在巴黎車展上全球首發，并定于2011年春季在歐洲上市。

　　新款科帕奇在設計上充分展現了新一代雪佛蘭產品的設計語言，更加突顯運動精神，同時也更加方便實用。四款動力強勁的新型發動機與手動/新款六速自動變速箱傳動裝置融為一體，充分彰顯出該車在同級車中更加純正的SUV風格。搭載燃油直噴和可變氣門正時技術的新型3.0升258馬力V6汽油發動機將令新款科帕奇成為市場上動力最強勁的中級SUV之一。與此同時，還將推出新型2.2升柴油共軌渦輪增壓發動機，有163馬力/184馬力兩種輸出功率供消費者選擇。此外，這一全新車系配備的2.4升雙頂置凸輪軸汽油發動機額定功率可達171馬力。

　　科帕奇的底盤設計也經過一系列改進，借以提升動力性能，從而進一步加強車身控制、行駛平順性以及操控特性。電子穩定控制(ESC)、牽引力控制(TCS)，以及制動輔助系統(BAS)均為該車的標準配置，賦予新款科帕奇一流的安全性。

　　與此同時，科帕奇的內飾也采用了一系列全新設計，包括新款座椅面料和更顯高檔的內飾陳設。雪佛蘭的工程師們還進一步改進了車內的音響設計，從而降低路面噪音和風笛噪音，使駕乘者能夠盡情享受新款音響系統的絕佳音效。

　　科魯茲掀背式概念車

　　將于2011年在歐洲上市的五門掀背式轎車將令雪佛蘭科魯茲魅力倍增，在全球市場上更具號召力。本次巴黎車展上，這一新款掀背式轎車的概念車型將首度面世。這款五門掀背式汽車是在科魯茲轎車大獲成功的基礎上打造而成，后者目前遠銷全球70個國家和地區，并于近期超越現款Aveo愛唯歐成為了雪佛蘭品牌在全球范圍內銷量最大的乘用車。

　　新款科魯茲掀背式汽車呈現出悅目迷人的轎跑車車頂輪廓，前后輪均采用了短懸掛，其造型繼承了同系列轎車的動感之姿，同時又獨具個性、風格鮮明。憑借新型的“車架一體化”(BFI)結構以及對底盤元件的精細調整，該車的車身造型一如既往地展現出緊湊簡潔的風格。

　　從賽車到量產車的技術共享

　　獨具創意才能的工程師路易斯•雪佛蘭于1911年11月創辦了雪佛蘭公司，在品牌創立將滿100周年之際，Volt電動車的投產無疑是一份足以令創始人倍感榮耀的禮物。與此同時，身為冠軍賽車手的路易斯•雪佛蘭也必將為該品牌的另一大成就而深感驕傲，那就是雪佛蘭公司歷經多年鑄就的性能傳統，并將這些專業技術成功運用到了標準量產車型的開發工作中。

　　如今，這一精神在雪佛蘭的最新力作之中再度得到了體現，這就是即將在巴黎車展上并肩亮相的科爾維特(Corvette)ZR1以及與之同出一脈的C6.R 賽車，后者曾參與角逐勒芒24小時耐力賽和美國勒芒系列賽;此外還有科魯茲轎車——該車在本屆WTCC世界房車錦標賽上戰績不俗，在還剩兩輪比賽的情況下暫列第一。