擺脫廉價形象 韓國現(xiàn)代或推出新名稱產(chǎn)品

　　毫無疑問的，現(xiàn)代汽車一直以來都致力于開發(fā)能夠與頂級的豪華車型相匹敵的產(chǎn)品，最近我們能看到的來自于這家公司的這種類型的產(chǎn)品包括了勞恩斯，還有雅科仕轎車。這也使得這家來自于南韓的汽車制造商能夠躋身于世界級豪車的制造名單之中。

　　不過很可惜，現(xiàn)代汽車還是有著自身的缺點的，因為大家一聽到現(xiàn)代這個名字，就容易產(chǎn)生廉價的想法。也就是說，即使現(xiàn)代汽車真的希望能夠與雷克薩斯或者是英菲尼迪相匹敵，也應(yīng)該脫離現(xiàn)代這個俗氣的名字，重新命名一款豪車來吸引人們的注意力。

現(xiàn)代汽車的豪華品牌勞恩斯

　　在接受華爾街日報采訪的時候，現(xiàn)代汽車美國分部的頭頭約翰·克拉夫西科表示，在未來的幾個月之中，將會有這樣一款新車出現(xiàn)。

　　迄今為止在現(xiàn)代公司的考慮之中有三個走向。第一個就是帶有"勞恩斯"之名的高級版本，可以直接在現(xiàn)有的現(xiàn)代汽車的銷售網(wǎng)絡(luò)之間進行販賣。而除了現(xiàn)行的勞恩斯以及雅科仕的轎車版本，克拉夫西科還表示新款的可以媲美雷克薩斯IS以及寶馬3系列的產(chǎn)品也會出現(xiàn)在人們面前，第三則是跟隨雷克薩斯RX的方向去設(shè)計一款產(chǎn)品。

　　其他的選擇應(yīng)該就是直接使用現(xiàn)代汽車的名字，或者是另辟一個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)來表示這一品牌的獨到之處了，但是這樣的動作產(chǎn)生的副作用就是，將會花費現(xiàn)代汽車數(shù)以百萬計的資金。

　　不過，盡管對于現(xiàn)代汽車而言，推出一款新的品種的確是非常急切的，但克拉夫西科還是表示任何決定都需要慎重再慎重。"其實最終影響我們決定的一個最重要的因素，就是雅科仕到底會怎么樣，"他解釋說道。

現(xiàn)代汽車的“紅旗”版——雅科仕

        小資料：勞恩斯是現(xiàn)代汽車旗下高端品牌第一款車系，現(xiàn)代汽車投入了大約6億美元研發(fā)勞恩斯，目的就是為了和德系、日系豪門以及其他日系高端品牌車型競爭，并且希望依此提升自身的品牌價值。在這款車的設(shè)計上，現(xiàn)代打破了延續(xù)20多年的前置發(fā)動機、前輪驅(qū)動汽車結(jié)構(gòu)，采用后輪驅(qū)動方式，前后軸載荷比達(dá)到了最理想的重量分配，從而達(dá)到最小的轉(zhuǎn)彎半徑和機動性。

        而關(guān)于雅科仕，韓國人在評價的時候表示：“這是一款專為后座買家所生產(chǎn)的高級車種，大部分車主都是政府官員或企業(yè)總裁，而在海外地區(qū)，幾乎是韓國的駐外單位大使之類的高官才有的配車。” 雅科仕在海外市場則稱為Centennial(世紀(jì))。但是進入中國后中文譯音叫做雅科仕。事實上，國內(nèi)的進口汽車銷售商也曾經(jīng)小量引進過，但是由于量太小而沒有引起足夠的重視。車子的車型非常正氣，顯示出了足夠的權(quán)勢與地位，典型的官車形象，很像特大號的紅旗，非常符合中國人四平八穩(wěn)的審美觀。