氣勢(shì)逼人 Mini年末再推微型新車(chē)Paceman

　　MINI永遠(yuǎn)都是小車(chē)之中的典范和代表，而關(guān)于這款車(chē)的普通本版本，公司已經(jīng)預(yù)備好了車(chē)子的酷派和Roadster車(chē)型，只等面世。不過(guò)在近期，我們又得到了最新的消息：Mini較為單一的車(chē)型由于遭到詬病，現(xiàn)在也開(kāi)始了多種車(chē)型的探索，今年的四門(mén)車(chē)型Countryman就受到了普遍的好評(píng)；而現(xiàn)在Mini將推出一款命名為Paceman的概念車(chē)，這將是一款融合了CrossOver風(fēng)格主打運(yùn)動(dòng)化的車(chē)型。該車(chē)會(huì)在明年1月份的北美底特律國(guó)際車(chē)展上面首次和大家見(jiàn)面。

　　Paceman概念車(chē)的外形融合了Countryman以及此前的Mini Coupe概念車(chē)的風(fēng)格，把舒適性和運(yùn)動(dòng)性有機(jī)的結(jié)合在了一起，同時(shí)另類(lèi)、時(shí)尚和獨(dú)特也是它的獨(dú)特氣質(zhì)。在車(chē)身尺寸方面Paceman的長(zhǎng)度為長(zhǎng)4110毫米、寬1788毫米，高1542毫米，加上較短的前后懸設(shè)計(jì)，車(chē)型在操控方面會(huì)有不錯(cuò)表現(xiàn)。如果我們料想不錯(cuò)的話(huà)，Mini這樣做的原因，也就是想擼起袖子和即將面世的攬勝Evoque大干一場(chǎng)。

　　此外，Paceman的外形設(shè)計(jì)保留了傳統(tǒng)Mini車(chē)型的風(fēng)格，但是又擁有自己獨(dú)特的一面，外觀風(fēng)格大致同Countryman相似，特別是進(jìn)氣前柵格部分和前臉上突出的車(chē)鼻更是如出一轍，下進(jìn)氣前柵格上的兩個(gè)輔助進(jìn)氣口可以為剎車(chē)系統(tǒng)帶來(lái)額外的散熱效果。而車(chē)頂?shù)木�(xiàn)條簡(jiǎn)潔明了，充分借鑒了mini Coupe概念車(chē)的設(shè)計(jì)，較高的車(chē)頂可以帶來(lái)良好的乘員艙頭部空間。

　　車(chē)子的后部采用了比較狹窄的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋以及后部的保險(xiǎn)杠等等都使得車(chē)子的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。超短的前懸看上去類(lèi)似Countryman的設(shè)計(jì)，并且去掉了之前的防撞裝置。19英寸規(guī)格的合金輪轂被安置在了車(chē)身的最邊緣的部分，使得運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。后擾流器、雙排氣管、高位剎車(chē)燈都是運(yùn)動(dòng)化車(chē)型的必備，而從車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)來(lái)看Paceman概念車(chē)不同于任何一款Mini，寬厚的保險(xiǎn)杠突出了橫向寬度，擁有一種厚重感，而不規(guī)則尾燈，小尺寸尾窗的設(shè)計(jì)都是mini帶來(lái)的全新風(fēng)格。

　　剎車(chē)燈采用了水平向設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)和垂直的Countryman是不一樣的。燈眉的邊緣部分完美的融入后部的輪拱附近，讓車(chē)子看上去更寬，更穩(wěn)重。車(chē)子的前部車(chē)頂高度降低了約莫20毫米，而后部則降低了40毫米。而采用設(shè)計(jì)圖上面采用深色玻璃的原因之一是，車(chē)子的內(nèi)飾部分并沒(méi)有全部完成。

　　內(nèi)飾風(fēng)格方面Paceman將延續(xù)Mini系列的可愛(ài)路線(xiàn)，但是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)；座椅調(diào)節(jié)更加自由度高，同時(shí)更多的儲(chǔ)物格、更加寬大的座椅、符合人體工學(xué)的車(chē)門(mén)等都是相關(guān)的看點(diǎn)，可以說(shuō)Paceman雖然是一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車(chē)型，但是舒適性卻并沒(méi)有下降，反而比普通Mini車(chē)型的舒適性更好。

　　動(dòng)力方面可以說(shuō)是Paceman最大的看點(diǎn)了，由Mini John Cooper Works改裝的1.6升排量直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以提供211馬力的功率，而扭矩輸出也達(dá)到了驚人的261牛頓·米。如果需要額外的扭矩提供，在發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)模式下駕駛者可以得到短時(shí)間內(nèi)最高280牛頓·米的表現(xiàn)，從而獲得更好的加速性。

　　最后不得不提的則是車(chē)子的四輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。這也是Paceman的一個(gè)非常引人的設(shè)定，這套系統(tǒng)具備電控的中央差速器，正常情況下可以分配一半的驅(qū)動(dòng)力到后輪，而極端的模式下則可以將所有的驅(qū)動(dòng)力都分配到后輪。操控從來(lái)都是Mini車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，在這里也不例外，Paceman依舊對(duì)應(yīng)前麥弗遜以及后多連桿式的懸架設(shè)計(jì)，這在同級(jí)別車(chē)型中是非常少見(jiàn)的配置，再加上四輪驅(qū)動(dòng)的支持，車(chē)型的操控絕對(duì)不會(huì)讓你失望。