敦實厚重的高科技現(xiàn)代三門版Veloster

　　現(xiàn)代汽車敦實厚重，充滿著高科技組件裝備的Veloster終于出現(xiàn)在了2011年的北美底特律國際車展上面。這一輛不尋常的三門車看上去將會掀起一場風暴。

　　現(xiàn)代汽車北美分部的首席執(zhí)行官約翰·克拉夫西科坦然承認車子并不是為了速度而生的。Veloster將會采用一款自然吸氣的直噴式1.6升發(fā)動機，最大輸出功率為138馬力，扭矩峰值達到123磅·英尺。可以選配6檔雙離合器變速箱，至于標準配置則是6檔手動變速箱。預計該車在高速公路上面的油耗會在40英里每加侖左右。

　　現(xiàn)代Veloster新車造型動感時尚，最早于2007年的首爾車展以概念車的身份亮相。此次發(fā)布的量產(chǎn)車型和概念車在外觀上幾乎保持一致。這款轎跑掀背車最大的特點是，左側(cè)只有一個大車門和后側(cè)窗，而右側(cè)擁有前后兩個車門。車身顏色包括鋼鐵俠銀、電解質(zhì)綠、維他命C以及馬拉松藍。

　　車子看上去非常的穩(wěn)重敦實，并且軸距應該也不短。這款造型獨特的小車屬于一款轎跑掀背跨界車型，長軸距保證了內(nèi)部寬敞的空間。五英尺九英寸的框架使得車子的頭部和腿部的空間都十分的寬敞。也鑒于此，車子看起來似乎并不適合用于長途旅行。

　　尺寸方面，現(xiàn)代Veloster長寬分別為4219和1791毫米，軸距達到了2649毫米。盡管官方對于這款車的高度并不發(fā)表任何意見，不過從發(fā)布的軸距數(shù)字來起看，車子的內(nèi)部空間將超過本田CR-Z，而后排座椅之后的存儲空間也達到了439升，也超過了日產(chǎn)Juke以及寶馬的MINI Cooper和Clubman。

　　動力方面，現(xiàn)代Veloster將搭載一款1.6升直噴λ四缸發(fā)動機，最大功率輸出140馬力/6,300rpm，峰值扭矩166牛米/4,850轉(zhuǎn)每分，動力輸出不算太突出。與之配合的將是現(xiàn)代首部雙離合變速器，還可選擇6速手動變速器。官方未公布最終的油耗數(shù)據(jù)，只是稱將達到福特嘉年華的水平，也就是差不多百公里5.9升。

　　克拉夫西科表示，這款全新的兩廂緊湊型運動轎跑車Veloster將作為現(xiàn)代入門級轎跑車現(xiàn)代酷派（Coupe）的替代車型，于2011年正式登陸全球汽車市場。他之前在接受媒體采訪時曾經(jīng)說："這款全新的運動轎跑車與其原型概念車Veloster的相似程度達到了70%-80%，整體車身線條的設計風格將會成為同級車型中全新的標桿。這款車型的車門和頂部的線條設計是這款兩廂轎跑的一大亮點，這種設計在之前的緊湊型細分市場是不曾有過的。"

　　現(xiàn)代Veloster整車整備質(zhì)量達到1179公斤，與本田CR-Z差不多。由于懸加采用了前麥佛遜滑柱后扭力梁，配備23mm穩(wěn)定桿和運動調(diào)校的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，同時擁有17英寸輪轂配合215/45輪胎（標配）以及18英寸輪轂配合215/40輪胎（選配），操控性得到了大大的增強。

　　配置方面，藍牙和USB端口是標配，買家可以選裝現(xiàn)代BlueLink通訊系統(tǒng)。此外，Veloster還擁有其他裝備，比如衛(wèi)星無線電系統(tǒng)、實時交通和天氣信息系統(tǒng)化、功率為450瓦的音響系統(tǒng)、一鍵啟動裝置、全景天窗、鍍鉻和鋼琴漆裝飾以及霧燈。安全性能包括6安全氣囊、防鎖死剎車系統(tǒng)和牽引力/車身穩(wěn)定控制，可選裝倒車影像系統(tǒng)。

　　除了內(nèi)部空間十分充裕之外，設計者還為買家在車內(nèi)裝備了一款7英寸觸摸顯示屏，提供視頻回放和視頻游戲控制功能，這也是全球第一款擁有視頻游戲控制功能的量產(chǎn)車。

　　據(jù)悉，現(xiàn)代Veloster競爭對手鎖定大眾尚酷、本田CR-Z、MINI Cooper等。至于價格方面，現(xiàn)代Veloster將比酷派要低，入門級車型的售價17,000美元左右(約合人民幣11.28萬元)