是福是禍？ 薩博申請破產急了龐大青年

　　[太平洋汽車網 新車頻道] 在上一周的時候，瑞典維納什堡地方法院于9月8日拒絕了薩博汽車公司提交的債權人保護申請。在無法實施破產保護重組的情況下，薩博又向著破產清算的深淵更滑落一步，薩博決定對判決提起上訴。可以說薩博現在面臨的困難重重，并且十分的冷酷無情。

　　據了解，薩博汽車是于9月7日申請破產重組，稱其需要時間尋找短期融資等待中國方合作伙伴的資金通過審批，并讓其位于瑞典西南Trollhattan的工廠恢復生產。但9月8日該法院在官方網站上表示，目前尚無任何跡象表明新一輪債權人保護措施/重組能夠有效運行，因而駁回了薩博的重組申請。對于法院的裁定，瑞典薩博工會IF Metall表示將敦促薩博在數日內宣布破產。工會主席斯蒂芬·羅富文發表聲明說道："我們將對新情況進行透徹分析。倘若薩博公司未能找到其他解決途徑或自動提交破產申請，則我們將不得不在未來數日內代為行之。"

　　不過我們最新得到的消息是，公司和浙江龐大青年蓮花汽車達成了協議，后者將會提供9600萬美元的過渡資金，而前者提供相應的技術支持。薩博所提供的技術則是一款全新平臺，該平臺內部被稱為"鳳凰（Phoenix Architecture）"，它將支撐起下一代9-3車系家族，并且還很有可能替換薩博9-5的結構。

　　這一項協議涉及到的資金只是薩博與龐大青年汽車簽署的過橋貸款的一部分，后者的投資總額達到3.35億美元。而此前，龐大集團和浙江青年蓮花汽車有限公司在7月份簽署協議，將共同投資相應的數字收購薩博53.9%的股權。更早以前，龐大集團用3000萬歐元向薩博"購買"了1300輛車，隨后又支付1500萬歐元，訂購了約600輛車。浙江青年此前也向薩博匯出了1300萬歐元，訂購了500多輛汽車。

薩博這一瑞典的汽車品牌到底會何去何從？

　　但對于龐大和青年汽車集團而言，這一次的收購戰的確還是一個燙手山芋。根據瑞典法規，企業申請破產保護的最長期限是一年。在這一年內，在法院委派人士的監管之下，穆勒仍然可以想辦法融資以讓薩博起死回生。但是薩博申請破產保護，或者薩博申請保護被法院所拒而薩博汽車又提起上訴的"拉鋸戰"，都有可能讓青年和龐大出手拯救薩博的想法化為烏有！龐大集團的董事長龐慶華上周也公開表示了擔憂，他表示，只要發改委不批投資薩博的項目，包括龐大與青年在內的國內企業，在重組保護期間都不能向薩博投入資金，而此時如果有別國公司資金助薩博復產，并要求成為薩博股東甚至控股股東，龐大和青年將被徹底甩在一邊，此前欲控股的想法也將徹底打水漂。

　　現在龐大和青年參股瑞典汽車和薩博汽車的機會，已完全決定在薩博汽車與供應商、員工、工會、債權人及相關法院的破產還是不破產的拉鋸戰中。"想讓主管部門在薩博處于破產保護期間批準青年和龐大的入股計劃不太可能，除非是收購薩博汽車的部分資產，就像國內曾有企業收購破產保護期間德爾福的資產一樣！"上周五，有關專家向本報記者表示。