小排量大趨勢 沃爾沃引擎汽缸數(shù)將小于4

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]沃爾沃已經(jīng)砍掉了自己的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而下一個(gè)被"裁員"的就是公司的 5汽缸以及6汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)版本。沃爾沃表示在未來的10年之中，主要精力都會(huì)放在開發(fā)3汽缸以及4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)上面。

　　"在這一個(gè)10年結(jié)束之前，所有的沃爾沃產(chǎn)品都會(huì)采用新款的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸數(shù)字不超過4。"沃爾沃的研究開發(fā)部門的總負(fù)責(zé)人皮特·默滕斯告訴汽車媒體Automotive News歐洲部門的記者。沃爾沃也表示自己作出這樣的變化是基于現(xiàn)在美國和歐洲越來越苛刻的排放規(guī)則和經(jīng)濟(jì)性要求的推出。

好像沃爾沃S60這樣的性能車型也會(huì)被迫減少汽缸數(shù)

　　沃爾沃的未來的3汽缸以及4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)基于公司新款的Volvo Environmental Architecture （簡稱VEA，意為沃爾沃環(huán)境結(jié)構(gòu)）發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)開發(fā)。配備新技術(shù)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)有同排量發(fā)動(dòng)機(jī)，二氧化碳排放量平均將減少35%。此外應(yīng)用VEA技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量也比現(xiàn)有同排量發(fā)動(dòng)機(jī)降低不少。采用VEA技術(shù)的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將成為主流發(fā)動(dòng)機(jī)，并且會(huì)在2013年的時(shí)候運(yùn)用到量產(chǎn)車型上面。

　　相比其他的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，VEA結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特零部件的數(shù)量減少了60%，這有助于提高生產(chǎn)效率、強(qiáng)化質(zhì)量保證、改善新開發(fā)項(xiàng)目的效率。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化且緊湊的橫置布局為沃爾沃未來的電氣化升級(jí)做好了充分準(zhǔn)備，使用該結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)符合2017年之前全球范圍內(nèi)所有已知的關(guān)于排放的立法要求。

　　沃爾沃汽車公司設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里評(píng)論說："現(xiàn)在已經(jīng)不是比拼汽缸數(shù)量的時(shí)代了，小型化發(fā)動(dòng)機(jī)也完全可以滿足客戶對(duì)于豪華體驗(yàn)與駕駛樂趣的期待。對(duì)于我們來講，新型4缸發(fā)動(dòng)機(jī)是快速減少二氧化碳排放與燃油消耗量的最佳途徑， 其性能將比目前的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)更好、油耗比現(xiàn)有的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)更低。目前，每一款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配都不盡相同。而一旦有了VEA這種整體解決方案，未來的技術(shù)開發(fā)工作將能夠?qū)Ｗ⒂谔岣甙l(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而不必再為安裝改裝花費(fèi)精力。除此之外，工廠內(nèi)的裝配也會(huì)變得更加輕松。開發(fā)成本最初會(huì)較高，而之后卻會(huì)大幅下降。"

　　沃爾沃的VEA發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該包括了三汽缸的1.5升排量的柴油以及汽油版本，還有2.0升的4汽缸柴油或汽油版本。沃爾沃汽車公司還利用VEA結(jié)構(gòu)平臺(tái)引入了一種新型的8檔自動(dòng)變速器，它可以讓駕駛員實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的駕駛操控，而且極其省油。

　　當(dāng)然，當(dāng)初人還在為吉利收購沃爾沃會(huì)影響沃爾沃未來的發(fā)展而擔(dān)心，不過這一次沃爾沃新的開發(fā)計(jì)劃向人們展示，沃爾沃在歸于吉利麾下之后仍然保持著極強(qiáng)的創(chuàng)新能力和技術(shù)研發(fā)能力。我們期待可以看到應(yīng)用SPA和VEA的新車盡早亮相。