美環保署評出10大節能車 4款引進國內

　　第五名：豐田普銳斯

　　普銳斯于1997年10月底問世，是世界上最早實現批量生產的混合動力汽車。在人們日益關注環保的今天，普銳斯因革命性地降低了車輛燃耗和尾氣排放，其劃時代之意義與先進性得到了全世界的高度評價。

　　這一次的廣州車展上面的新普銳斯針對性地將原有的1.5升發動機升級為1.8升發動機，其最大功率由77馬力增加至99馬力，在動力性能得到改善的同時，在高速路況下的油耗比老款車型降低了10％左右。美國環保署給出的該車的油耗數據為5.5L/100km和5.8L/100km（分別為高速公路和城市道路）。據悉，該車有望在明年北京車展上市。如果您想了解相關信息請點擊進入《插電+混動 圖解東京車展普銳斯 PHV》

　　第六名：本田思域混動版

　　本田思域混動版在車身尺寸上混動版思域并沒有和普通車型有任何的區別，配合2670毫米的軸距一定不會給消費者帶來任何局促的空間感受。前臉設計基本就是普通車型的翻版，硬朗的線條成為該部分的主要特點。車子采用的是一款1.3升的發動機，最大輸出功率達到94馬力，這款車經由美國環保署的測試數據為6L/100km。

　　上一代思域混動版的IMA多少讓人感覺到失望，不過新的IMA系統正向重混邁進。另外新一代思域已經正式國產了，明年兩廂思域也會登陸中國，全新一代的思域很核動力離我們還會遠么？

　　第七名：豐田普銳斯V

　　豐田汽車表示普銳斯V的設計理念就在于為家庭提供更加可靠和實用的混合動力車型。4615毫米的車身長度，1775毫米的車身寬度以及1574毫米的車身高度都讓這款車能夠舒適的為一個不大的家庭提供車內空間。同時為了保證后排的乘客擁有足夠的腿部放置范圍，普銳斯V提供了2778毫米的軸距。和標準普銳斯一樣，普銳斯V搭載了最大輸出功率達到73千瓦的1.8L四缸汽油引擎，與之匹配的電動機為60千瓦的電動馬達，電機的動力為鎳氫電池。美國環保署測試這款車的油耗為6L/100km和7L/100km（分別為高速公路和城市道路）。

　　第八名：雷克薩斯 CT 200h

　　雷克薩斯旗下的完全油電混合動力新生代轎車CT 200h已經在本月初的時候宣布登陸中國市場，這是其引入的第4款混合動力車型，也是全球首款豪華油電混合動力緊湊型轎車。這款車使用了第二代雷克薩斯油電混合動力系統，并首次搭載直列4汽缸的1.8升阿特金森循環發動機，最大功率為73千瓦，在汽油發動機與電動機同時工作時，能夠實現媲美2.0升發動機的動力表現。美國環保署測試這款車的油耗為6.3L/100km和7L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關信息請點擊進入《鋼炮也混動 PCauto試駕雷克薩斯CT200h》

　　第九名：本田Insight

　　作為一款5人坐5門的混合動力交通工具，本田Insight采用的是綜合型馬達輔助系統，包括一款排量為1.3升的i-VTEC 汽油發動機和一款功率為10千瓦的電動馬達，車子在美國環保署進行測試得到的油耗結果為高速公路/城市公路分別是6.4L/100km和6.8L/100km。這一數字相比本田Insight油耗高于普銳斯不少，這也讓本田Insight的壓力很大。另外官方表示，2012款的本田Insight的發動機經過改進后每公里二氧化碳排放量將降至96克。如果您想了解相關信息請點擊進入《本田新款混合動力Insight對陣普銳斯》

　　第十名：豐田凱美瑞混動LE（美版國內為尊瑞）

混動版凱美瑞-尊瑞

　　該車標準配置一臺2.5升四缸引擎，最大輸出功率達到169馬力，扭矩峰值為167磅-英尺（折合為226牛頓•米），與之相結合的是一臺新的六速自動變速器。美國環保署測試這款車的油耗為6.5L/100km和7.2L/100km（分別為高速公路和城市道路）。如果您想了解相關信息請點擊進入《解讀新凱美瑞三大變化 外觀/動力/新技術》

　　不過上面的排名基本上都是被電動車和插座充電式混動車所占據的，如果排開這些專門以少耗油作為賣點的車型的話，我們的林肯MKZ，福特Fusion混動版，豐田Scion iQ和本田的CR-Z都還是會榜上有名的。