復(fù)古的元素在bB內(nèi)無處不在，大家看這儀表盤像我們早年開的摩托車的儀表盤嗎？時速、轉(zhuǎn)速意以及油箱容積都是那樣的一目了然，設(shè)計之特別不亞于國內(nèi)思域的科技感極強的儀表盤。就像是有的用戶喜歡前衛(wèi)，有的用戶喜歡保守。還有一個大家都會注意到的就是，bB采用的是不常見的懷擋。這是出乎編者意料之外的。豐田MPV的車型和香港皇冠出租車大多數(shù)都會采用懷擋，但是對于這輛小型車采用上懷擋就是編者所不解的，買家可能要用一定的時間來適應(yīng)懷擋的使用技巧。可能這也是設(shè)計師在設(shè)計bB之初就要把復(fù)古這一概念進行到底的原因，要使bB有更多的特別之處。
全黑的內(nèi)飾設(shè)計也是bB的一大特點，但編者認(rèn)為這和車型設(shè)計之初有點背道而馳。全黑內(nèi)飾固然吸引，但是對于家用車而言，顏色方面有點不和諧。中控臺的各按鍵都極為簡單易用，空調(diào)是手動的，出風(fēng)口的造型與國內(nèi)的威樂、威姿相似。真皮座椅都是舊懷的設(shè)計，座椅上有bB的標(biāo)致，但座椅對乘客的包裹性不強，在激烈的駕駛中駕駛者容易發(fā)生傾滑。一輛廂式轎車從內(nèi)到外，bB始終包持著統(tǒng)一的設(shè)計理念－復(fù)古，令其在眾多的小車當(dāng)中顯得那么的與眾不同。
bB的行李廂設(shè)計就較為實用，并無新意之處，空間較賽馬的略大。后排分離式折疊座椅可以令bB有更大的載物空間，不愧為坊間戲稱的火柴盒，行李廂車門相當(dāng)大且平整，從車頭到車尾基本每一線條都是那么的直，就像是刀切的一樣。在汽車屆中采用這樣的車型非常的少，bB的設(shè)計可算是小型廂式轎車的經(jīng)典之作了。
豐田在國內(nèi)的車型已經(jīng)有三廂轎車、越野車以及環(huán)保型轎車，沒有跡象表明豐田會在近期推出類似bB的廂式轎車。但賽馬在推出國內(nèi)市場的時候，都引起消費者的追捧。豐田應(yīng)該考慮一下廂式小車的投放，令豐田在中國生產(chǎn)的車型更加完善，使消費者有更多的選擇空間。
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