第二代馬自達(dá)6全新上市

　　雖然肩負(fù)起房、跑車(chē)的雙重責(zé)任，但對(duì)第二代Mazda6來(lái)說(shuō)，應(yīng)該沒(méi)大壓力。畢竟這部在3個(gè)月前東京車(chē)展上亮相的新車(chē)，其Zoom-Zoom概念加上特意加入的SAP大包圍及18吋合金輪圈，散發(fā)出的跑車(chē)動(dòng)感的確攔也攔不��；這還未計(jì)��本的豪華設(shè)備及主動(dòng)式智能轉(zhuǎn)檔系統(tǒng)帶來(lái)的操控。要評(píng)新Mazda6，好玩、靚，就係咁簡(jiǎn)單。

　　新引擎170匹馬力

　　另外，Mazda6所搭載的直列4汽缸2.5公升MZR全鋁合金引擎乃是新設(shè)計(jì)，不但能爆發(fā)出170匹的最大馬力及23.0kgm的最大扭力，還能夠在1,700至5,800rpm時(shí)輸出90%以上的扭力，無(wú)論起步、加速以至高速公路爬頭時(shí)，表現(xiàn)都更隨心所欲。而新車(chē)還有慳油的特性，油耗約為11.36km/L，以目前油價(jià)計(jì)算，即1km只需約$1.3，以一部2.5公升級(jí)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)主應(yīng)能減少一點(diǎn)選購(gòu)時(shí)的猶豫！

　　Cd0.27低風(fēng)阻

　　廠方的Zoom-Zoom設(shè)計(jì)概念，令萬(wàn)事得車(chē)系無(wú)一例外地散發(fā)�狄还蓜�(dòng)感，新一代Mazda6更能兼顧到一部房跑應(yīng)有的空間感。從廠方數(shù)據(jù)反映出，新Mazda6的車(chē)長(zhǎng)和輪距分別達(dá)4,755mm和2,725mm，這便解釋了為何設(shè)計(jì)師利用拉斜C柱來(lái)塑造跑感，但內(nèi)櫳空間仍沒(méi)有大打折扣的原因。此外，悅目流線的車(chē)身曲線，不但貫徹動(dòng)感的大前提，風(fēng)阻系數(shù)更低達(dá)Cd0.27的水平，風(fēng)噪與耗油量得以同時(shí)有效降低。

　　波箱注入跑車(chē)技術(shù)

　　傳動(dòng)方面，新Mazda6配備一臺(tái)附設(shè)�弓h(huán)轉(zhuǎn)波撥片的五前速加減波，並且已糅合了RX-8的先進(jìn)跑車(chē)技術(shù)，尤其是自家的主動(dòng)式智能轉(zhuǎn)檔系統(tǒng)（AAS），在全自動(dòng)模式下，亦能根據(jù)路面的傾斜度、油門(mén)深度、駕駛者的舉動(dòng)及彎度偵測(cè)等因素以決定波段，直接提升行車(chē)的安全性和樂(lè)趣。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，小記試駕時(shí)在入彎前收油，系統(tǒng)隨即自動(dòng)拖低波段配合，使汽車(chē)在彎中有足夠的扭力，的確有腦！

　　規(guī)格表

　　車(chē)　　型：四門(mén)五座位房跑車(chē)

　　引　　擎：MZR全鋁合金直列4汽缸

　　容　　積：2,488c.c.

　　最大馬力：170ps/6,000rpm

　　最大扭力：23.0kgm/4,000rpm

　　傳　　動(dòng)：五前速+/-自動(dòng)波連主動(dòng)式智能 轉(zhuǎn)檔系統(tǒng)及�弓h(huán)轉(zhuǎn)檔系統(tǒng)

　　驅(qū)　　動(dòng)：前置引擎、前輪驅(qū)動(dòng)

　　懸　　掛：（前）高置式雙搖臂

　�。ㄡ幔�專(zhuān)利E形多連桿式扭力桿

　　制　　動(dòng)：（前）通風(fēng)碟式、（後）碟式

　　撰文：鄭浩文　攝影：黎劍華　查詢(xún)電話(huà)：2893 1112（萬(wàn)事得汽車(chē)）

　　模特兒：Diana（International Chile）