馬自達(dá)CX-7明年引入 與本田CR-V同級(jí)

　　繼一汽馬自達(dá)在2008年陸續(xù)導(dǎo)入新款RX-8跑車、新馬自達(dá)6后，將在2009年投產(chǎn)的MPV車型馬自達(dá)8也已被公之于眾。與此同時(shí)，一汽馬自達(dá)在09年的另一款新車以進(jìn)口形式導(dǎo)入國(guó)內(nèi)銷售的車型也已被鎖定為馬自達(dá)CX-7。馬自達(dá)CX-7，這款與目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上所銷售的本田CR-V同級(jí)的SUV車型預(yù)計(jì)將會(huì)于2009年登陸中國(guó)。

馬自達(dá)CX-7 圖片

　　一汽馬自達(dá)銷售公司副總經(jīng)理于洪江先生，近期在接受媒體采訪時(shí)表示，目前公司在策劃進(jìn)口馬自達(dá)Crossover SUV車型CX-7。于洪江表示，今明兩年公司都會(huì)有新車導(dǎo)入，采取國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口雙軌運(yùn)行的市場(chǎng)戰(zhàn)略，而現(xiàn)階段一汽馬自達(dá)選擇的以進(jìn)口形式導(dǎo)入國(guó)內(nèi)的車型都是馬自達(dá)的歐洲版，而非美標(biāo)。目前，一汽馬自達(dá)在2009年國(guó)產(chǎn)的新車已被官方確定為馬自達(dá)8，而在歐美市場(chǎng)上所銷售的馬自達(dá)CX-7既符合了一汽馬自達(dá)對(duì)進(jìn)口新車的導(dǎo)入規(guī)定，又可實(shí)現(xiàn)公司“進(jìn)口＋國(guó)產(chǎn)”的新車銷售構(gòu)想。

馬自達(dá)CX-7 圖片

　　馬自達(dá)CX-7的設(shè)計(jì)理念是“高端前沿”。據(jù)首席設(shè)計(jì)師小泉嚴(yán)介紹：馬自達(dá)CX-7的設(shè)計(jì)目標(biāo)，是將動(dòng)感操控、速度型外觀與大膽表現(xiàn)力融合為激情四溢的整體宣言。而馬自達(dá)品牌傳承的動(dòng)感優(yōu)勢(shì)，為這款嶄新的Crossover SUV賦予了強(qiáng)烈而鮮明的跑車外觀特征。

馬自達(dá)CX-7 圖片

　　馬自達(dá)CX-7前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度達(dá)到66度，較其它SUV車型及跑車更為舒展和奔放。從A柱開始，一條精心設(shè)計(jì)的特征線通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)罩的邊緣一直延伸到車頭，它與五邊形格柵以及向外擴(kuò)張的前擋泥板一道，共同構(gòu)成了馬自達(dá)家族鮮明的外觀特征。

馬自達(dá)CX-7 圖片

　　內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-7同樣展現(xiàn)出超前的理念和強(qiáng)烈的跑車風(fēng)格。中央操控面板是由儀表罩的“頂蓋“與延伸于整個(gè)操控面板上方的“頂蓋“構(gòu)成的獨(dú)特的雙層結(jié)構(gòu)。無(wú)論是三環(huán)儀表盤、觸手可及的換擋手柄、三幅方向盤，還是具有良好包裹性的前排桶形座椅，都在表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性的同時(shí)，打造出了高檔的質(zhì)感。