自信 自由 自我——來自亞平寧的菲亞特

　　從誕生的那一天起，菲亞特就是一個充滿個性的品牌，菲亞特的產品不能用任何世俗的標準去衡量，它的很多量產車比一些公司的概念車還前衛。但這種個性并不是要拒人于千里之外，它不僅創造了單一車型累計生產400萬輛的業界神話，現在也以年產250萬輛的業績躋身世界汽車業Top 10。這個孕育于亞平寧半島沃土的汽車生產企業在它走過的109載崢嶸歲月中，始終保持著純正的血統和清晰的脈絡。

百年菲亞特

　　1899年7月11日，在意大利的工業重鎮都靈，30個股東籌措了80萬里拉成立了意大利都靈汽車廠(Fabbrica Italiana di Automobili Torino)，后來，公司將其4個單詞的第一個字母連起來，簡稱為FIAT，并作為產品的商標。

　　一開始，菲亞特只有150名員工和1.2萬平米的廠房，產品是一款4馬力敞篷車，第一年的產量只有不到30輛，但這卻標志著一個汽車巨人的誕生。不到10年光景，菲亞特就已發展成一個擁有3000員工的公司，產品線從普通轎車拓展到跑車、豪華車和輕型商用車領域，其中2/3用于出口，并在美國市場占據了一席之地。

　　1912年誕生的300馬力賽車創造了290km/h的速度世界記錄，這一速度即使在一個世紀之后仍令大多數汽車望塵莫及，它的發動機排量超過28升，活塞的行程達到250mm！

　　1920年，喬瓦尼•阿涅利正式成為菲亞特集團的董事長。20世紀的20年代和30年代是菲亞特發展的黃金時期，鋁合金制造發動機缸體、像液壓制動系統、4檔變速器、獨立前懸架、承載式車身等現代汽車廣泛應用的技術，菲亞特在那個年代就開始應用。還有一項令人驚訝的成就——1932年，菲亞特的508 BALILLA轎車就實現了百公里8升的油耗。

　　1936年，世界汽車史上的一款杰作——菲亞特500在都靈誕生了，接踵而至的戰爭使得菲亞特500僅生產了50萬輛就停產了，但戰后，它一口氣持續生產了20年，總產量超過400萬輛。

　　1966年，老阿涅利的孫子擔任菲亞特集團的新董事長，菲亞特進入了一個快速發展的階段。2004年小阿涅利辭世后，他的繼任者蒙特澤默羅面對菲亞特戰后最嚴重的危機，臨危授命，開始了又一次復興。值得欣慰的是，今天的菲亞特已經徹底擺脫了困境，不僅財務狀況徹底改善，品牌形象也大幅提升。

　　2006年集團的營業額高達518億歐元，菲亞特是意大利最大的私營工商業壟斷集團，它占有意大利40%的國民生產總值，小阿涅利在意大利有“無冕國王”之稱，著名的尤文圖斯足球隊也是他名下的產業。

自信 自由 自我

　　意大利是國際工業設計的中心，都靈更是無數設計師心目中的圣城麥加，意大利的設計更是影響了整個汽車業的設計潮流。意大利是文藝復興的發源地，自由的思想已深深植根于每個設計師的骨髓中，無拘無束、天馬行空，只有這種氛圍才能造就杰出的設計作品。在全球化大潮的侵襲下，同質化正在閹割汽車設計的靈魂，意大利可說是汽車設計領域的最后一片凈土，自由的設計思想成就了不拘一格的產品，在菲亞特車上，你很難看到其他品牌曾經用過的設計元素，所有的東西都是原創。

　　汽車的本質屬性是什么？對于真正理解、熱愛汽車的人來說，它的作用只有一個，那就是張揚個性、表現自我。有主見的人不需要別人的贊許或肯定，也不會在意旁人的冷眼和嘲諷，只要自己認為是合適的就義無反顧地堅持下去。菲亞特的用戶就是這樣一個群體。誰說有主見的人永遠是少數？從1899年到現在，地球上累計已有7000萬人選擇了菲亞特。

文化 創新 責任

　　菲亞特最不缺的就是文化氣息，在每一輛菲亞特車上，你都能感受到汽車工業100多年的歷程。今天菲亞特的核心競爭力來自FPT(菲亞特動力科技)。它的T-Jet汽油發動機實用普通的汽油噴射加渦輪增壓就讓1.4升的小發動機發出150馬力的高功率。還有菲亞特和微軟合作開發的Blue & Me車載操作系統，讓Windows的小旗幟第一次名正言順地在汽車里飄了起來，它徹底改變了以往工作加娛樂的模式，理論上，它的擴展空間是無可限量的。

　　作為百年老店，菲亞特深知汽車廠商及用戶必須承擔的社會責任。回收、降解、低油耗、無害化生產等等，所有這些菲亞特早在多年前就做到了，隨著油價高啟，以及歐盟對汽車二氧化碳排放控制的日趨嚴格，菲亞特苦心經營多年并為之付出巨大代價的汽車小型化戰略終于得到了回報。它幾乎不需要調整產品結構就能輕松滿足未來歐盟120g/km的車隊二氧化碳排放限值。而這對于用戶最直接的好處是節省了燃油支出和稅費支出。

同享意大利珍饈

　　現在，菲亞特在中國踏上復興之路，走在最前面的開路先鋒就是8月底在國內率先上市的Bravo、Grande Punto和Linea，這幾款車不僅是菲亞特在歐洲市場的主力車型，更是最直接、全面體現菲亞特品牌內涵的產品。