標致RCZ車型解析 與308同平臺制造

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]RCZ，相信大多數(shù)普通消費者不會將這三個字母和標致品牌聯(lián)系起來，因為我們所熟悉的標致乘用車都以純數(shù)字或數(shù)字加字母的方式命名，但隨著RCZ的出現(xiàn)這一傳統(tǒng)被打破了。據(jù)太平洋汽車得到的消息顯示，這款打破標致命名傳統(tǒng)的入門級跑車將于9月2號登陸中國市場，它將和207CC、308CC一同，幫助標致爭奪國內(nèi)20~35萬元個性車市場份額。 

　　與308共用車型平臺 軸距2612mm

　　雖然RCZ擁有一個很特別的名字，但我們還是可以通過外觀和參數(shù)一眼看出它與308之間的關系。了解標致品牌車型的網(wǎng)友朋友應該知道，RCZ的前身其實是2007年法蘭克福車展上的308RCZ Concept概念車。在筆者看來，RCZ更像是308CC的硬頂Coupe版車型，其之間的關系就像尚酷與EOS。

標致RCZ車身尺寸示意圖

　　車身尺寸方面，標致RCZ的長寬高分別為4287mm、2107mm(不含后視鏡寬度1845mm)、1359mm，軸距為2612mm;與308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要變化在于車身更低且車身寬度略有增加。和大多數(shù)來自緊湊型平臺的雙門轎跑車一樣，RCZ也是一款更適合兩人同行的車型，即便是它采用了四座設計。后行李箱容積方面，標致RCZ在標準狀態(tài)下的容積為384L，略小于308CC關閉車頂后的403L。

標致RCZ

 
左圖：標致RCZ前后懸掛示意圖　右圖：標致RCZ車身鋼結構示意圖

　　底盤設計上，標致RCZ采用了前麥弗遜式獨立、后扭力梁式半獨立懸掛。從字面上看，半獨立懸掛確實與跑車的定位極不相稱，但PSA集團不俗的底盤調(diào)校功底在一定程度上彌補了它結構上的不足，較為低矮的車身也會幫助它提升穩(wěn)定性和操控性。