現代飛思諜照曝光 成都車展國內首發

　　對比上海車展上的展示車型，和即將進口的車型版本配置，沒有了215/40R18的車輪和夸張的五幅雙色18寸鋁合金輪轂，帶有透鏡的氙氣大燈降低為普通的反射式鹵素大燈。全玻璃頂的設計也被取消，沒有了前部可開啟的電動天窗。

現代飛思國內諜照實拍曝光

　　當然還是保留了多功能方向盤，DVD多媒體系統，可視倒車等功能。這僅僅是我們能夠閱讀到的部分，也不能代表整個進口車型的配置，預計上面提到的刪減配置都將出現在高配版車型上。

　　根據目前的信息，進口到中國的現代飛思將搭載型號為G4FG的1.6升GDi直噴發動機，采用了曲柄機構驅動的高壓泵，并搭配DVVT進排氣可變氣門正時系統，最大功率達到了138馬力，峰值扭矩達到了166.6N·m。進口的飛思車型除了6速自動檔車型，還將提供滿足運動駕駛愛好者的6速手動檔車型。

現代飛思國內諜照實拍曝光

　　而海外市場日前剛剛曝光了正在測試中的高性能版車型，不同的是采用了大尺寸的進氣格柵設計，配置采用雙渦管渦輪增壓和缸內直噴技術的1.6T-GDI發動機，其最大輸出功率高達211馬力，峰值扭矩為265N·m。在短時間內還不會上市也暫時不會引入中國市場。

現代飛思國內諜照實拍曝光

　　相對于其他轎跑車型，現代飛思的一大優勢就是具有更強的實用性，尤其是在后排空間的使用上。雖然迷你Clubman也采用了非對稱式的三門設計，但不同于Clubman副駕駛一側的對開門設計，現代飛思采用了完全標準尺寸的側開門設計，后排的獨立車門擁有標準尺寸，完全滿足后排乘客的自由上下。

　　而且后排車門的拉手隱藏在車窗玻璃后側，在視覺上依然擁有雙門轎跑的風格。不同于過去酷派車型的大溜背設計，現代飛思采用了較為平緩的車頂和飽滿的尾部設計，可以確保后排乘客擁有更加舒適的頭部空間。尾部居中的兩個不銹鋼排氣管口又體現了飛思車型力圖打造的小鋼炮風格，雖然動力上還不符合小鋼炮的要求，但1.6L的直噴發動機同樣可圈可點，其性能完全可以媲美2.0L的自然吸氣發動機，也保證了現代飛思使用上的高性價比。

文/騰訊汽車