新奔馳CLS上市 售76.8萬(wàn)-177.8萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)力分析：價(jià)格定位存在優(yōu)勢(shì) 動(dòng)力總成稍顯不足

奔馳CLS

 
寶馬6系　　　　　　　　　　　　　　　　　　奧迪A7

　　目前來(lái)看，奔馳CLS的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)是剛剛上市不久的寶馬6系（近期網(wǎng)上流傳了寶馬6系四門(mén)車(chē)型信息，所以我們姑且將寶馬6系算到奔馳CLS競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之列），與目前還未上市的奧迪A7，不過(guò)網(wǎng)上已經(jīng)流傳了不少奧迪A7相關(guān)信息與傳聞。所以，盡管奔馳是如何的不情愿去與奧迪比較，但這場(chǎng)重量級(jí)車(chē)型所演繹的狹路相逢大戲，還是會(huì)在不久的將來(lái)上演。

外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)：奔馳CLS比寶馬6系/奧迪A7更前衛(wèi)

　　無(wú)論外觀與內(nèi)飾，三款車(chē)全部延續(xù)了家族性的設(shè)計(jì)思路，體現(xiàn)的淋淋盡職。當(dāng)然，盡管三款車(chē)同樣定位coupe車(chē)型，但筆者認(rèn)為奔馳CLS的設(shè)計(jì)更為大膽，整體感覺(jué)更前衛(wèi)，有一絲奔馳SLS的味道。所以，如果您為的是搏出位、追求個(gè)性、與眾不同的話，奔馳SLS無(wú)疑會(huì)比其他兩款車(chē)更能惹人眼球。

動(dòng)力總成：與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比 奔馳CLS稍顯疲軟

奔馳第三代直噴技術(shù)示意圖

　　盡管奔馳CLS具有設(shè)計(jì)方面的光環(huán)所籠罩，但僅僅加入第三代直噴技術(shù)的動(dòng)力總成相對(duì)陳舊，很難在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較中占據(jù)優(yōu)勢(shì)（高性能版本CLS 63AMG除外）。面對(duì)奧迪A7的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬N55單增壓雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳CLS根本占不到便宜。當(dāng)然，這種情況在高性能CLS 63AMG車(chē)型上不會(huì)存在，因?yàn)樗钶d了AMG 5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需4.4秒，非常強(qiáng)悍。

價(jià)格對(duì)比：奔馳CLS價(jià)格定位低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　整體來(lái)看，奔馳CLS的價(jià)格定位會(huì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A7與寶馬6系略低一些。所以，在動(dòng)力不太給力的情況下，許多關(guān)注寶馬6系與奧迪A7的消費(fèi)者，很可能會(huì)將目光轉(zhuǎn)至奔馳CLS，因?yàn)楸捡Y品牌本身的獨(dú)特魅力，還是具有很強(qiáng)的吸引力的。