價格親民養(yǎng)車不貴 解讀雷克薩斯CT200h

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道]雷克薩斯于10月26日公布了CT200h的最終售價區(qū)間：27.9-44.5萬元。作為雷克薩斯品牌在中國市場的入門級車型，CT200h將與奧迪A3、寶馬1系等車型爭奪豪華緊湊型車市場份額。這款以低油耗著稱的豪華車競爭力究竟如何，下面就讓我們一起來分析一下。

　　標準緊湊型車尺寸 滿足家用不是問題

雷克薩斯CT200h

　　車內(nèi)空間是家用車消費者在夠車首先考慮的因素，因為他們需要一款可以載著4名成年人舒適外出的交通工具。車身尺寸方面，雷克薩斯CT200h的長寬高分別為4320mm、1765mm、1440mm，軸距2600mm。從車身尺寸上看，它達到了兩廂緊湊型車的標準，與寶馬1系、奧迪A3等車型相差不大。

 
雷克薩斯CT200h

　　因為有了不錯的車身尺寸做基礎(chǔ)，讓雷克薩斯CT200h在車內(nèi)空間表現(xiàn)方面達到了讓人滿意的水準。從筆者的實際乘坐感受上看，它甚至要優(yōu)于軸距更長、以操控性為賣點的寶馬1系。后行李廂容積方面，CT200h在標準狀態(tài)下的容積為375L，放倒后排座椅之后可以達到985L;同級別競爭對手奧迪A3則是370L和1100L。就整體空間表現(xiàn)來衡量，雷克薩斯CT200h要略優(yōu)于寶馬1系與奧迪A3不相上下。

　　動力表現(xiàn)基本夠用 低油耗是最大賣點

　　與采用傳統(tǒng)汽油發(fā)動機的奧迪A3、寶馬1系相比，配備混合動力系統(tǒng)是雷克薩斯CT200h重要賣點之一。在柴油轎車因處處受限尚未普及的情況下，混合動力車也成為很多國內(nèi)消費者心中低油耗車的代名詞。

　　雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)由汽油發(fā)動機和電動機兩部分組成。其中1.8L 5ZR-FXE發(fā)動機的最大功率、扭矩分別為73kw/5200rpm、142Nm/4000rpm;電動機的功率為60kw、扭矩為207Nm。在兩者的共同作用下，車輛的綜合功率可以達到100kw，接近傳統(tǒng)2.0L自然吸氣中級車的水準，略高于奧迪A1 1.4TSI車型。變速箱方面，CT200h采用的是電子無級變速系統(tǒng)ECVT變速箱，平順性出色是它的最大特點。

　　來自雷克薩斯官方網(wǎng)站的數(shù)據(jù)顯示，CT200h的0~100km/h加速時間為10.3秒，最高車速為180km/h，雖然低于奧迪A3 1.4T的9.5秒、203km/h和寶馬120i的9.2秒、213km/h，但對于一款強調(diào)經(jīng)濟性的家用緊湊型車來說，它的表現(xiàn)還可以接受。考慮到國內(nèi)大多數(shù)高速公路的最高限速不過120km/h，CT200h的動力性對于普通人來說已經(jīng)完全夠用，畢竟它的定位并不是運動型轎車。

　　燃油經(jīng)濟性出色，是雷克薩斯CT200h的賣點。據(jù)雷克薩斯公布的官方數(shù)據(jù)顯示，CT200h的百公里綜合油耗為4.6L，僅與傳統(tǒng)1.0L微型汽油轎車相當。除了較低的油耗之外，可以使用93號汽油也是它的優(yōu)勢，因為奧迪、奔馳等豪品牌車型大多需要使用97號汽油。