晚間車評：08戰(zhàn)國策之中級車市場（上）

    昨天的《晚間車評》是由我同事為大家?guī)�來的《上海大眾Tiguan 早日上市來“踢館”》。在今天的車評開始前，我想說的是，《晚間車評》欄目不僅僅是我們太平洋編輯發(fā)表自己真實聲音的舞臺，同樣是你——我們廣大的網(wǎng)友，表達自己對汽車感受的舞臺。真誠地希望能夠聽到你對汽車的理解。我們都不是專家，但誰說專家的觀點就一定是正確的呢？只要你對汽車和汽車界有著自己的見解，并且不想你的觀點僅僅停留在文章的下面，那么就給我們電子郵件吧！或許出現(xiàn)在某一天晚上的《晚間車評》，主角就是你！

    自從《晚間車評》開講，08戰(zhàn)國車系列已經(jīng)連續(xù)發(fā)表了十一期。今明兩天，我將為大家?guī)�來這一系列的另一部分：中級轎車。

    相比于中高級轎車市場和12萬元以下級市場的競爭狀況，目前國內(nèi)中級轎車市場的競爭可小了不少。就那幾款車，且都以合資品牌車型為主：凱越、福克斯、馬自達3、速騰、307、思域、明銳、軒逸、卡羅拉，外加像尊馳這樣尺寸更大的自主品牌。至于韓國的那兩位自家兄弟，短暫的風光過后，基本上已經(jīng)成為了這一區(qū)間的陪襯。有更廣泛的消費群，又沒有像雅閣、凱美瑞這對眼瞪眼要死磕的家伙。基本上一個個活得都挺滋潤的。

    首先我們來談的是長安福特福克斯。

    我相信除了內(nèi)飾方面的瑕疵，和部分車主對發(fā)動機爆震的不滿，恐怕沒有人會對福克斯產(chǎn)生不滿吧。無論在歐洲還是亞太地區(qū)，福克斯自出道以來，就受到了廣泛的好評。但是我也相信，長安福特在將福克斯引入中國的時候，絕沒有想到福克斯竟然能賣得這么火，整個2007年，其月銷量就沒有低過10000。之所以取得如此成功，車子本身優(yōu)秀的底子是一方面，長安福特不止一次聰明的決定也是功不可沒的：

    ——消費者說：花冠太單薄，凱越太無聊，普桑捷達我不要。我就要個性、我就要運動、我就要操控、我還要實惠。于是長安福特適時地將一款號稱擁有WRC冠軍級底盤的福克斯引入了中國。在水泥地上用油漆畫一個大大的眼睛的廣告創(chuàng)意實在乏味，不過“活得精彩”的福克斯倒實實在在點燃了大把大把年輕消費者的熱情。馬自達6咱買不起，那十來萬的福克斯總行了吧。

    ——消費者說：咱中國人，開三廂，有面子。好，我福特就給你設計個三廂，還不是那種加個尾巴就完事，不管美不美的設計，要做就做個漂亮的。于是動感又不失穩(wěn)重的三廂版福克斯首先登陸國內(nèi)。不僅滿足了年輕消費群，還滿足了一大幫拖家?guī)Э诘谋妓闹�人�?/P>

    ——消費者說：嘿，你福克斯不是號稱運動嗎，給咱整一個運動點兒的。沒問題，長安福特立馬給大家亮出了一款看上去運動到家的福克斯：大包圍、尾翼、全黑內(nèi)飾、賽車型座椅，就差沒安上個2.5T的心臟。

    ——消費者說：面子的，不要，原汁原味的，OK。行啊，長安福特又是一句話，上市一年后就給大伙兒送上了兩廂版的福克斯，甭管1.8還是2.0，都給套上一圈大包圍。黃的紅的，要多靚有多靚。

    ——消費者說：上市有一陣子啦，該降價啦。長安福特倒也領(lǐng)情。在各地經(jīng)銷商“暗擦擦”降價多時后，大聲宣布官方降價。

    還有，可別忘了C-NCAP的五顆星，雖說C-NCAP遭到很多網(wǎng)友質(zhì)疑，不過福克斯卻還是對得起那五顆星的。

    你說，有著這么一位懂得行情的東家，自己又很爭氣，福克斯的銷量能不好嗎？

    如今福克斯儼然成了一款“普及版”的“街車”，我們走哪兒都能見到它的身影。沒辦法，這再好的東西拿到中國，只要合了老百姓的心，那就不再是“寶貝”。人口多，基數(shù)大，這就是中國的國情之一。有“福”之人，除了車主，大概就是長安福特了吧。

    2007年底的時候，我們看到了歐洲中期改款的福克斯，更動感。相信不過多久，福特就會把它帶到中國，讓福克斯這個名字繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。現(xiàn)在我們對長安福特的唯一請求，就是把福克斯的內(nèi)飾工藝趁這次改款，也好好改改。最起碼，得接近自己的大哥，蒙迪歐致勝，不是嗎？