新寶來能否力壓朗逸 領跑A級車市

　　上海大眾的朗逸已經于上個月上市了，雖然上市以前在網上遭到網友頗多質疑，但上市后市場表現依然火爆。筆者最近得到確定消息，一汽大眾新寶來將于奧運會后的9月份上市。目前國內數個城市的經銷商已經開始接受預定。上周，國家發(fā)改委網站公布了第168批車輛生產企業(yè)及產品準入目錄。本批目錄共有18款轎車“榜上有名”，新寶來也在其中。

新寶來 圖片

　　新寶來是今年一汽-大眾繼速騰之后推出的第二款新產品,新寶來由德國大眾集團的設計總監(jiān)領銜設計，專門為中國消費者量身打造。新寶來在繼承了德國大眾的制造品質，在大眾全新設計理念的基礎上，又融入了中國的文化生活元素和價值理念，更加適合中國消費者的用車需求。

　　新寶來到底會以一個什么樣的價位入市？這可能是消費者最為關心的一個問題，新寶來的定位比速騰低一等，它的任務是逐步取代老款的寶來。這意味著新寶來會在速騰之下，與福克斯、標致307、老花冠直接競爭，同時分流新悅動和新凱越的市場空間。雖然有業(yè)內人士期待新寶來會有更實惠的價格，筆者認為在垂直換代基礎上，新寶來的價格不會比老寶來低，至少在成本壓力比較大的今天更會如此。新寶來1.6L和2.0L車型預計屆時將采用和朗逸相同的動力配置，這也使得這兩款車能夠最大限度地聯(lián)合采購，降低成本，以應對未來可能爆發(fā)的價格戰(zhàn)威脅。朗逸的價格區(qū)間為12.48—14.98萬元，新寶來和朗逸同平臺，同樣的發(fā)動機變速箱，相信價格差異也不會太大。

　　寶來這款車也有著光榮的過去，自從引進后憑借著扎實的地盤功底，大眾為其打出了“駕駛者”之車的旗號。上市后的寶來不僅贏得了市場的成功，而且大眾的這一概念也取得了成功。曾幾何時，我見到的玩改裝的朋友有近乎三分之一的人都買寶來來改，從這一側面可以看出市場市場對寶來的認可度是多么的高。

新寶來 圖片

　　A6%E5%B1%95/" target="_blank" >北京車展上見到了新寶來，名字如同北方人一樣實在“NEW BORA”！車身上新寶來多了一些豪華元素，進汽闌珊和朗逸如出一轍，可以看出這是為了更多的體現出現在大眾車的品牌特征，多棱和鴨尾的造型設計顯然是為了迎合喜歡駕駛享受的車主。可以看出它的目標消費者還是喜歡開車的中產階級。新寶來的外形尺寸為4540mm長，1775mm寬，1467mm高，軸距2610mm。車站上的樣車發(fā)動機為2.0L排量，配備大眾拿手的6速手自一體變速器。這樣的配置看起來確實很美，但同為大眾的品牌，寶來，朗逸，明銳到底應該怎么定位呢？

新寶來 圖片

　　如前文大眾中國首腦所說，大眾想要靠新寶來和朗逸來提高它的市場占有率，在如今競爭極為激烈的A級車市，大眾除了自己的品牌和品質優(yōu)勢外還應具備哪些能力？很簡單，價格和技術！“這兩款車型的開發(fā)由大眾汽車總部和當地合資企業(yè)合作共同完成。車型開發(fā)的過程和方法跟大眾完全一樣，只不過這次是在中國的土地上完成的。這個車型基于的平臺，你不能說這個平臺（PQ34）很舊，依然可以用它來開發(fā)新車型。我不覺得這個平臺很舊或不先進，在這個平臺上，結合模塊化技術，還可以開發(fā)出其他的車型”。這是在接受采訪時大眾汽車品牌董事、產品負責人哈肯博格的一段話。

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　　和朗逸相比，新寶來跟加強調外形的運動感，新寶來最大的優(yōu)勢便是大眾的品牌以及寶來為其開拓的良好的口碑和一汽大眾20余年開發(fā)出的銷售服務網絡。消費者有自己的思考，再怎么說速騰、途安PQ35的平臺都比寶來的平臺先進，在老平臺上開發(fā)新車就是為了挖掘平臺最后的價值，這一點沒有必要說的那么動聽。用老百姓可以接受的的技術，如果新寶來再有一個老百姓可以接受的價格的話，估計會給競爭對手帶來不少壓力！畢竟大家對寶來的品質還是很認可的！如果定位不準確，新寶來只會看上去很美！