德國人的嚴謹舉世聞名，尤其是在汽車制造上體現的淋漓盡致，他們把造車當作造藝術品來認真對待，他們追求技術的至高無上，對自身要求非常嚴謹，甚至是苛刻，可以說，“造車如造藝術品”的制造理念已經成為他們的傳統，與中德合作十七年的一汽-大眾也把這種制造理念融入到每款車型中。
因此，專注汽車設計、技術和品質，成為一汽-大眾恪守不變的信條，在捷達、寶來、高爾夫到速騰身上都得到了很好的體現，同樣，新寶來自然也要經歷千錘百煉。
嚴格按照德國大眾汽車整車開發標準
“新寶來路試試驗達到了3百萬公里，相當于繞地球75圈左右的距離。”一汽-大眾產品技術專家Thomas knott告訴記者。
路試試驗只是新寶來在研發過程中必做試驗的其中一項，低溫測試、氣味測試、防腐測試等都是新寶來上市前必做的試驗。通過在各種苛刻條件下的試驗，新寶來項目研發人員需要不斷改進試驗中新寶來出現的問題，以保證為用戶提供最優質的汽車。
據悉，新寶來的研發嚴格按照德國大眾汽車整車開發標準進行，并滿足大眾全球標準。在研發過程中，新寶來分別在德國大眾汽車、上海大眾和一汽-大眾的實驗室進行試驗，覆蓋了全球4大洲，跨越溫帶、寒帶、熱帶，涉及的城市更是不計其數。“新寶來坐飛機的里程數，到過的城市比我都多。”產品技術專家 Thomas knott開玩笑說。
就拿耐久性試驗舉例，新寶來的研發是按照德國大眾標準在世界各試驗場進行的。在北歐冬季測試場，在零下45度環境下進行冰雪路面和低溫啟動運行試驗；在南非暴曬試驗場，在零上50度的高溫下，進行內飾塑料件變形測試；在沙漠地區，進行多灰多塵測試；在高海拔空氣稀薄地區，感受汽車動力性和排放量；在碎石、泥濘道路和酸雨地區，對車身車底進行防腐蝕測試……
“我們就是要在最苛刻的環境下進行測試試驗，以保證新寶來能夠滿足消費者在各種條件各種環境下的需求。” 產品技術專家Thomas knott說。
為了提高新寶來在抗損防銹方面的能力，一汽-大眾通過模擬比實際生活環境更苛刻的試驗環境，對新寶來的整體品質不斷測試與改進。通過七層防腐、密封膠涂、PVC加護板、空腔注蠟等，最大程度上降低大氣腐蝕、雨水鹽水、路面碎石、油漆損傷等發生的可能性。另外，新寶來使用在高級車才普遍采用的鍍鋅鋼板，大大強化抗腐蝕性。
正因為新寶來在“煉丹爐”中經過多次歷練，最終煉成了新寶來的一身“真功夫”。新寶來繼承了德系轎車的高性能高品質的傳統，而且也是其細分區間中領先技術的標桿車型。激光焊接、空腔注蠟、不等厚鋼板、雙面鍍鋅鋼板、底盤裝甲功能PVC、行人保護、LED尾燈、手自一體式變速箱等領先技術一應俱全。這些德國轎車傳統優勢技術的使用，保證了新寶來的高品質、高質量。
此外，新寶來的艙蓋、翼子板等還采用了世界領先的行人保護技術。此項技術是世界先進的人性化安全設計理念,最大程度上減少在碰撞時給行人造成的傷害,真正體現人、車和諧生活。
融入中國元素，充分滿足中國消費者的需求
“新寶來是一款嚴格按照德國大眾汽車整車開發標準研發的世界轎車，但在中國研發，面對的主要是中國的消費者。”產品技術專家Thomas knott講出了新寶來的定位。
我們從新寶來的研發團隊就可以看出這一點，研發人員主要是中國人，就連項目主要負責人的德國人Thomas knott也在中國生活有十年之久，對中國人的審美觀、行車需求、購車心理等方面十分了解。
從外形上看，新寶來保持了德國大眾的風格，同時融入了眾多的典型中國元素。前臉采用德國大眾的U型造型，中國元素“舞獅”的大膽融入，給人以全新的視覺享受。新寶來“舞獅”造型的大燈別致新穎，如同舞獅的雙眼神采奕奕，閃爍之間，兼具南北舞獅的靜動之美。第一眼看上去，就能感覺到濃郁的中國特色，靈動又威猛。
新寶來車身線條流暢而優雅，使新寶來行動間彰顯出舞獅的靈動與威猛。與輝騰如出一轍的C柱，堅固簡約，大大提升了新寶來的整體設計風格。引人注目的是新寶來的后尾燈，可以說是其身上的一大亮點，也是一大突破。方形且向前延展的設計新穎時尚，而LED的應用使尾燈不但更為美觀，也大大延長了使用壽命。與現在普遍采用的尾燈相比，新寶來后尾燈LED的應用，使新寶來尾燈反應速度更快，增加的緊急剎車中的雙閃功能，都大大提高了駕駛員在汽車行駛中的安全性。
內部空間不大，尤其是后排座椅的空間狹窄，一直是德系車不能滿足中國消費者需求的重要因素。此次新寶來寬敞的空間完全顛覆了過去大眾A級車給中國消費者的印象，達到B級車軸距的新寶來為駕乘者提供了充足的內部空間，特別是后排腿部空間幾乎達到了中高級轎車的水準，既滿足消費者日常出行需求，又可作為商務車使用。
嚴格按照德國大眾汽車整車開發標準，并融入了中國元素的新寶來，在“造車如造藝術品”的制造理念下，新寶來這個經過精雕細琢的藝術品定會滿足中國消費者的需求。
