進(jìn)口標(biāo)致207CC 08年底中國(guó)上市

　　近日，首家在北京地區(qū)銷售進(jìn)口標(biāo)致車型的4S店，北京市汽車修理公司一廠法國(guó)標(biāo)致銷售店正式開業(yè)。在發(fā)布會(huì)上網(wǎng)上車市獨(dú)家專訪了，標(biāo)致中國(guó)總經(jīng)理梅野先生。在專訪中梅野先生表示：“標(biāo)致將以每年一款新車的速度向中國(guó)引入車型。 06、07兩年分別引入了407COUPE和307SW多功能轎車，2008年底207CC硬頂敞蓬跑車將登陸中國(guó)。”下面就讓我們搶先了解一下，即將于年底上市的207CC這款硬頂敞蓬跑車。 

   　 外觀方面,車頭部分基本上沿用了207系列的設(shè)計(jì)。熟悉207的朋友應(yīng)該對(duì)207CC的車頭感到熟悉而親切,整部車最銳利的線條就出現(xiàn)在兩個(gè)鷹眼般的頭燈上,側(cè)面看去頭燈造型十分尖銳,也是全身最能體現(xiàn)跑車動(dòng)感的地方。從腰部開始則是體現(xiàn)207CC獨(dú)特的地方,雖然4037mm和2540mm的車長(zhǎng)和軸距與掀背版相同,但高度削減了75mm后維持在1397mm,以增強(qiáng)207CC的Coupe跑車形象。側(cè)面看去感覺(jué)C柱不夠傾斜,使得與尾部的銜接不是很連貫,但也正是這種不諧調(diào)體現(xiàn)出207CC的獨(dú)特之處,或許也是法系車型浪漫設(shè)計(jì)的一部分。

　    敞蓬之后的207CC則出現(xiàn)另一翻風(fēng)格,沒(méi)有了C柱的不諧調(diào)。側(cè)面看去前檔風(fēng)玻璃與車身夾角很小,形成一個(gè)銳利的箭頭向前沖刺,極具動(dòng)感,跑車的基因表露無(wú)疑,可謂即可愛(ài)又拉風(fēng)。不過(guò)輪胎僅僅16寸似乎小了一點(diǎn),另有一個(gè)高性能的版本搭載17寸的輪胎,視覺(jué)效果應(yīng)該更加運(yùn)動(dòng)，而實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程僅需25-30秒。

   　 內(nèi)飾上,207CC明顯比207要豪華許多,雖然設(shè)計(jì)樣式差別不大,但是用料做工都區(qū)別明顯。207CC大量用上了真皮材質(zhì),做工十分細(xì)致,真皮包裹的方向盤手感很好,能夠激起人對(duì)高速及激烈操控的渴望;儀表盤也是清晰易辨。 在安全性能方面207CC取得了NCAP五星成績(jī),這在敞蓬小車當(dāng)中應(yīng)是十分出色的了。配備了先進(jìn)而豐富的主被動(dòng)安全設(shè)備,相對(duì)于掀背版,CC對(duì)車身進(jìn)行了大量改動(dòng),以彌補(bǔ)因?yàn)殡妱?dòng)硬頂而減小的剛性。先進(jìn)的兩級(jí)碰撞吸能系統(tǒng)一部分用于吸收劇烈碰撞時(shí)的能量,減少對(duì)駕乘人員的傷害,另一部分用于減少對(duì)行人的損傷

   　 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)采用2種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2種，分別是最大輸出功率為110kW（150PS）的1.6L排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)“EP6DT”以及輸出功率為88kW（120PS）的1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)“EP6”。EP6DT由PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)，207也配備該發(fā)動(dòng)機(jī)。EP6是繼EP6DT之后PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)的第2款發(fā)動(dòng)機(jī)。