在自主品牌紛紛將目光投向新能源市場的時候，華晨汽車也不甘落后，早在中華駿捷FRV下線儀式上，華晨汽車董事長祁玉民就曾表示，“今年就可以看到量產(chǎn)車，明后年就可以在我們的經(jīng)銷商處購買到我們的混合動力車。”
中華混合動力轎車以中華尊馳1.8T轎車為基本型進行開發(fā)。此研發(fā)項目始于2005年，被列為國家科技部 “十五”、“十一五”863課題。目前，第一、二階段弱混系統(tǒng)開發(fā)已經(jīng)順利通過專家組的驗收。第三階段強混階段的開發(fā)也在進一步推進中，預(yù)計在年底實現(xiàn)小批量生產(chǎn)。
● 長安志翔混合動力版
在北京車展期間將志翔全面推向市場后，長安汽車決定在杰勛之后將其另一款混合動力車型裝配在志翔的身上，據(jù)悉新車將會在志翔兩廂版之后推向市場。
關(guān)于這款混合動力車的成本，長安汽車集團總裁徐留平在接受記者采訪時表示：在未量產(chǎn)的狀態(tài)下，混合動力比普通版車型貴20～30％，量產(chǎn)之后將有所降低。同時，徐總還透露未來混合動力車型將獲得國家的政策支持。
