奔馳5款MFA平臺車型解析 為求提升銷量

● MFA平臺最漂亮車型——奔馳CLA/CLC

　　奔馳CLS因為其美艷的車身線條廣受好評，但畢竟價格不菲，且愿意話這個錢買一款后排空間憋屈的車型也是需要勇氣的。于是奔馳再次拿出MFA這個法寶，將用它來打造出有“小CLS”之稱的新一代四門掀背跑車，并可能命名為奔馳CLA/CLC。目前，奔馳CLA還沒有具體消息，但是在剛剛結束的2012北京車展上，奔馳率先推出了未來CLA車型的概念版——奔馳Concept Style Coupe（以下簡稱CSC），它就是未來奔馳CLA的雛形。

　　從外形上來看，我們能在CSC上找到奔馳早前發布的F800概念車的痕跡，奔馳CSC概念車可以說從這款F800上脫胎而來。當然，奔馳CSC概念車的發動機蓋、前大燈、輪轂和后視鏡等部位的表現力更加突出。

　　尺寸上來說，CSC果然是小號的CLS。不過1891mm的寬度竟然比CLS還寬，比較驚人。量產版估計會有所收斂。不管CSC概念車是否有B柱，出于成本考慮，量產版是肯定會配備B柱的。

● 外觀線條、大燈設計實在迷人

　　奔馳CSC概念車具有繼承自CLS的迷人線條，并且采用了新奔馳A級的鉆石型中網。然而作為華麗的當屬其大燈設計，普通的LED燈大家可能都已經看膩了，這回CSC帶來了更炫的LED燈光。

　　大燈的燈泡顏色可根據電壓改變，并且具有漸變燈光效果。轉向燈上更加入了可以跳動的葉片，開啟轉向燈時，葉片順序跳動，就像美女拋媚眼一樣，著實銷魂！下面的視頻將能讓你更清晰明了地體驗奔馳CSC迷人的線條和燈光效果。正如某位網友所說：連奔馳都開始玩大燈了，奧迪的壓力可更大了！

　　內飾方面，奔馳CSC也毫不含糊。十字形空調出風口當然不會缺席，到處可見的碳纖維內飾拉風異常，絨布覆蓋的車頂豪華舒適。你能想到的，CSC都有了。除了后排頭部空間是你不能奢望的。

● 動力：2.0T渦輪增壓發動機

　　動力方面沒有外觀那么驚人，采用的是一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率155kW，與新奔馳A250相同。放在輕巧的CSC身上，肯定也會獲得不俗的動力表現。當外觀如此搶眼的車型，來日量產化相信還會配備更強大的發動機。或許此前傳聞的265kW版本的新奔馳A級AMG版發動機也會用在量產化的CLA上。

　　與發動機匹配的是7速雙離合變速器，并且了4MATIC四輪驅動系統。奔馳稱CSC概念車為“運動版的新奔馳A級”，所以它必然采用的和新A級相同的MFA平臺。

● 量產車型前瞻

　　以上介紹主要是圍繞奔馳CSC概念車，那么到底將來量產后的CLA會是怎樣的車呢？根據奔馳A級概念車的經驗來看，奔馳顯然不是那種展出外形夸張的概念車然后再生產非常平庸的量產版的廠商，預計奔馳CLA和CSC概念車的相似度將達到90%以上。后視鏡的設計會回歸其它量產車型的水平，下進氣格柵的鉆石顆粒應該會取消，同理還有后保險杠的鉆石顆粒。而無框車窗、車身線條、大燈設計等要素相信會基本會和概念車相同。

　　CSC概念車的內飾設計基本上是現有奔馳量產車的水平，因此應可以大量保留到量產車上。可以說奔馳CSC概念車本身就比奔馳A級概念車更接近量產。相信概念車銷魂的前大燈能否量產是最受關注的，畢竟這是CSC最大的亮點之一，筆者認為量產的CLA可能會采用多種大燈組合，普通的氙氣大燈+LED日間行車燈會成為標配，而概念車中夸張的全LED大燈應該會以更接近現實世界的造型成為CLA的選裝配置。帶可跳動葉片的轉向燈或許會得到保留。預計到了明年，CSC概念車的量產車型CLA/CSC就會正式公布，到時候一切都會揭曉。