同車不同價(一) 新福克斯全球售價對比

2012-07-18 22:59:05 來源： PCauto 作者：彭煜曦

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　　【太平洋汽車網新車頻道】國人一早就對境內汽車的售價水分含量存在質疑，畢竟早年民用車供給基本靠進口的時候，巨額的關稅已經給人們留下了極壞的印象，再加上匯率換算后車價在銀碼上造成的巨大心理落差，也很難怪我們會有這種“被迫害妄想”；然而，在拋開購買力差距的前提下，如今同一輛車在國內買真的還是比在海外買要貴嗎？《同車不同價》系列將會在每一期分別以一款全球化程度較高的車型為例，去解答上述這一問題。

　　要作最客觀的對比，就要找出一臺售價適宜（高價豪車/跑車伴隨著高額關稅，標價偏離嚴重）且全球化程度極高的車型作為被分析的主體，因此我們將第一期要對比的車型確定為2012新款福克斯。

● 美中歐車型陣列對比

　　首先我們須先了解新福克斯在這三個地區的銷售狀況，以確認在這三個市場中的定價策略都是合理的：據悉，新福克斯在歐洲上市的頭半年即售出132900臺，平均月銷22150臺；而在美國上市至今約一年的時間內，平均月銷也在20000臺上下浮動，無論在歐洲還是美國都進入了同級車型銷量的前三甲之內。再看國內，4月底正式上市至今，新福克斯在6月份以2.7萬臺左右的銷量取得了緊湊級車型銷售榜的冠軍寶座，毫無疑問，銷量本身就說明新福克斯在三地的定價都有著較大的吸引力，換言之就是性價比較高。

2012年6月全國緊湊級車型銷量排名（前5）
名次	車型	6月銷量	5月銷量	2012年累積銷量
1	福克斯	27160	23140	109700
2	凱越	24009	23085	146651
3	科魯茲	21076	18977	118018
4	捷達	20995	22328	118407
5	寶來	19971	18568	110957

　　然后我們再來對比新福克斯在這三個地區的起步價，也就是最低車型+最低配置的價格，只是由于這最低配車型的配置方面相差實在太遠（在緊接著的文章中會提到），因此這個起步價對比只能起到參考之用：

新福克斯中國/北美/歐洲起步價對比
車型	國內：1.6MT 舒適型	北美：S 三廂	歐洲：Studio兩廂
動力	1.6L Ti-VCT 5速手動	2.0 GDi 5速手動	1.6L（63kW版） 5速手動
廠商指導售價	RMB：11.99萬	USD：16995 RMB：10.83萬	GBP：11496 RMB：11.46萬

　　在對大環境有了一個理解后，回到車系陣列方面，概括地說，在車型陣列的劃分上，中國市場基本遵循車系至排量至車型的三級車型陣列分布方式；以英國為代表的歐洲則是直接將車系劃分為不同車型，動力反而成了選配部分；而美國市場則更加是只提供2.0L GDi一款引擎；從這里也體現出了各地不同的用車習慣與購車思路。

　　還有一點需要提及，那就是我國新福克斯發動機陣列中，1.6L引擎是來自的歐洲版代號為Duratec Ti-VCT引擎的的高功率調校版，而2.0L引擎則為北美版車型的2.0L GDi，可謂是集兩地之所長。而當看到歐洲地區的引擎陣列時，相信大家都會目瞪口呆：不但幾乎全面用上了福特的最新法寶Ecoboost，而且各種排量各種調校綜合起來竟讓引擎陣列中有多達6個可選項目（而且還是未算上柴油引擎），可見生于歐洲的福克斯的確還是更為照顧來自歐洲的客戶啊！

　　以下是國內版新福克斯車型陣列與北美版的對比表格，而由于歐洲版的車系陣列實在是太奇葩了，我們不得不以獨立的表格在這之后特別列出：

新福克斯中國/北美車型陣列對比
動力	中國地區車型	北美地區車型
1.6L Ti-VCT 國內版： 92kW（125PS）	舒適型MT（兩廂/三廂）	--
	舒適型AT（兩廂/三廂）
	風尚型MT（兩廂/三廂）
	風尚型AT（兩廂/三廂）
	尊貴型AT（三廂）
2.0L GDi 國內版： 125kW（170PS）北美版：兩廂118kW（161PS）三廂119kW（162PS）	旗艦型AT（三廂）	S（三廂）
	旗艦型AT（三廂）	SE（兩廂/三廂）
	豪華運動型MT（兩廂）	SEL（兩廂/三廂）
	豪華運動型AT（兩廂）	Titanium （兩廂/三廂）
電動機	--	電動版（兩廂）

北美版采用的雖然是一樣的引擎，但輸出是被稍微調低的。

福克斯兩廂電動版

　　歐洲（英國）版新福克斯車型陣列表格：

2012款福特新福克斯歐洲車型列表
Studio（兩廂/旅行車）
Edge（兩廂/旅行車）
Zetec（兩廂/旅行車）
Titanium（兩廂/旅行車）
Zetec S（兩廂/旅行車）
Titanium X（兩廂/旅行車）

　　這里還要再次提到，那就是在歐洲市場上，新福克斯只有旅行版和兩廂版供應，三廂版是不存在的…

新福克斯全球售價對比
新福克斯在歐洲市場只提供兩廂版和旅行車版，圖為旅行版Estate

　　同樣地，我們也不得不把那甚至能算得上“冗長”的歐洲版引擎陣列以表格方式列出，這次筆者把柴油引擎也放在里面了，不為別的，就為了那一望無際的視覺效果…

2012款福特新福克斯歐洲車型引擎列陣及參數
引擎	最大功率[kW(PS)]
1.0 EcoBoost	74 (100)
1.0 EcoBoost	92 (125)
1.6 Duractec Ti-VCT	77 (105)
1.6 Duractec Ti-VCT	92 (125)
1.6 EcoBoost	110(150)
1.6 EcoBoost	134(182)
1.6 Duractec TDCi	70(95)
1.6 Duractec TDCi	77(105)
1.6 Duractec TDCi	85(115)
2.0 Duractec TDCi	104(140)
2.0 Duractec TDCi	120(163)