瞬殺4AT 8AT變速器及主流8AT車型解析

● 奧迪為采埃孚8HP第二大用戶 主要針對北美市場

　　標榜科技領先的奧迪自然也不會在變速器的使用上落后于人。雖然沒有像寶馬那般忠誠的將采埃孚8HP裝在了全部車型上，不過奧迪依舊有大量車型采用了采埃孚8HP變速器。而非常有趣的是，奧迪使用采埃孚8HP變速器的車型大部分是針對北美市場推出。

　　首先我們應該來看看奧迪采用8HP變速器的全球車型，其中最早采用8HP的奧迪車型是奧迪A8/A8L，同樣也是奧迪的旗艦車型。在其之后，2011款的奧迪Q7、奧迪Q5也換上了8HP變速器。可以說采用了采埃孚8HP的奧迪全球車型都是以舒適和商務主動的豪華轎車或SUV，而主打運動的車型，如奧迪A5、奧迪A7還是采用的S-tronic 7速雙離合變速器。另外來自大眾橫置平臺的車型，如奧迪A3、奧迪TT等自然是用不了為縱置平臺開發的8HP變速器。

　　而奧迪在北美推出的車型大部分都采用采埃孚8HP變速器，包括奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6和奧迪A7這幾款車型，它們的四驅版車型在歐洲和中國市場都主推S-tronic雙離合變速器，而相應的車型在美國市場全部換用了采埃孚8HP變速器。這應該是因為美國市場更易于接受平順性更出色的8AT變速器，而相比起來歐洲更傾向于在油耗和運動性上有優勢的雙離合變速器。

　　奧迪總的來說，在變速器的應用上比較多樣性。從雙離合變速器、CVT無級變速器到8AT自動變速器都有。總結一下，那就是所有縱置平臺的奧迪車型中，豪華轎車和SUV主推的就是8HP變速器，中低配的前驅車型則使用CVT無級變速器，而運動車型中的高配四驅版車型則主推雙離合和8HP兩種，并且根絕所在市場地區而分配不同的變速器。

● 越多越多廠商開始使用采埃孚8HP變速器

　　除了寶馬和奧迪這兩家豪華大戶外，其余汽車廠商也開始越來越多的使用采埃孚8HP變速器，其中自然以豪華車型為主。頂級豪華品牌，如大眾旗下的賓利歐陸GT V8和穆尚已經采用采埃孚8HP，忠實的8HP用戶寶馬旗下的勞斯萊斯兩款車型——幻影和古斯特也采用了8HP。全新改款的捷豹XF/XJ也換上了8HP，還有新一代的路虎攬勝、克萊斯勒300、甚至韓國現代雅科仕等等……以下列舉了目前采用了采埃孚8HP變速器的各款車型。

● 國產8AT車型也不遙遠

　　值得高興的是，8AT這種高端變速器很快也許就不再是國外車廠的專利了。據聞中國盛瑞公司已經研發出自主的8AT變速器，而且是適用于橫置發動機平臺的，可見體積和重量控制較為出色。最大扭矩目前據稱支持到300Nm，雖然不是太高，但對于大部分廉價的橫置發動機平臺車型來說也足夠了，據說很快將用在江鈴馭勝、陸風X8等車型上，可見8AT也不再是豪華車的專屬配置，值得我們期待。

● 編輯總結

　　目前來說，8AT已經在豪華車領域越來越普及，隨著寶馬1系這種緊湊型也用上了8AT，我們相信8AT的時代不會離我們太遠，再加上自主廠商的努力，相信以后會在價格低廉的車上看到8AT。而就目前來說，很顯然采埃孚是最大的贏家，盡管愛信最早推出了8AT變速器，但采埃孚更成熟、實用的8HP系列變速器顯然更受青睞。然而就在完稿之時，筆者又聽聞愛信將推出橫置8AT變速器，比只能用于縱置平臺的采埃孚8HP向實用化又邁進了一步。

● Q&A

15樓 廣東省廣州市網友：

順便求證一下比亞迪的 6速雙離合 變速箱是出自哪里的？聽名稱技術含量頗高，但實際用戶反饋使用滿意度不高，而且理論上1.5T+6速雙離合應該是一個黃金搭配，但比亞迪卻不太熱衷使用及宣傳。

編輯解答：比亞迪的6速雙離合代號為6DT25，主要核心部件都是由比亞迪自主開發，因此應該說是一款真正的自主產權變速器。6DT25最高承受250Nm扭矩，重量大約為70kg。根據我們編輯的實際體驗來看是讓人滿意的是，但我們是短期試駕，長期使用效果如何就還是要看車主的實際評價，有興趣的可以來我們的比亞迪速銳論壇討論。

123樓 天津市網友：

“ZF 8HP變速器已經遍布寶馬車型的每一個角落，讓我們來數數看，寶馬1系、3系、5系、7系、Z4、X1、X3、X5、X6，應該沒數漏了吧？”
很遺憾，小編你數漏了，還有一個寶馬6系

編輯解答：恭喜這位網友！給你發現了！

211樓 安徽省滁州市網友

奧迪到底有幾種變速箱 上面說的8HP是不是就是CVT8速變速箱  我怎么感覺奧迪 現在奧迪主流都是CVT8速或雙離合2種 新A4L跟A6現在是不是都是CVT8速

編輯解答：如果只說自動變速器類型的話，奧迪目前主要就三種：CVT無極變速器、采埃孚的8速自動變速器以及S-tronic雙離合變速器。這里再詳細解釋一下，無論是采埃孚的8HP還是7速雙離合變速器，都只適用于帶有奧迪Quattro四驅系統的車型，是無法用于前驅版的奧迪車型，這里所指的“奧迪車型”是更為狹義的，完全屬于奧迪自己的MLP模塊化縱置平臺車型，不包括A3、TT、Q3這類與大眾品牌車型共享PQ35或MQB平臺的車型。所以前驅的奧迪車型是采用專門開發的CVT無極變速器，奧迪稱之為Multitronic變速器，可以在手動模式下模擬8個擋位，但與采用采埃孚8HP，奧迪稱之為8速Tip-Tronic的變速器是完全不同的。

　　總的來說，奧迪具有三種自動變速器：1、Multitronic——CVT無極變速器、可模擬8個擋位，專供前驅奧迪車型使用；2、S-tronic——7速雙離合變速器，專供四驅車型使用，如A4、A5、A7的歐版和中國版車型；3、Tip-Tronic——自動變速器，目前基本上奧迪的自動變速器全部是有采埃孚提供的8HP型號，同樣專供四驅車型，并用在美版的A4、A5、A6、A7，已經所有地區版本的Q5、Q7和A8車型上。