鞭長莫及(7) 談談國內買不到的標致車

● 標致208：標致207（海外版）接班人、全系標配ESP系統

　　標致208屬于超級迷你車型，其實就是我們國內俗稱的微型車。首次亮相是在今年3月份的日內瓦車展上，它的出現肩負重任，目的就是為了接過標致207的“教鞭”，成為標致沖擊微型車市場的新車型。

　　標致208和標致207一樣產于PSA集團的PF1平臺,標致只是在這個平臺上生產過兩個車型，第一臺就是2006年騰空出世的標致207，緊接著就是標致208了。標致208的車身重量比標致207減輕了173千克，是同級別中最輕的車型。雖然標致208車身尺寸總體比標致207要小，但比標致207有著更多的乘坐空間，并且行李廂空間達到285升，比標致207的行李廂容積多了15升，腿部空間比標致207增加了約有5厘米。

　　盡管只是一款定位不太高的微型車，但是標致也沒有敷衍了事，盡量在內飾上做得精致。標致208的用料雖然無法判斷，不過從圖片可以推斷出內飾方面加入大量的銀色鍍鉻裝飾，使得內飾氛圍變得精致。車內的7英寸觸控顯示屏還是標致208的新科技元素，分辨率為800X480，并且帶有收音機、藍牙免提通話以及USB外連多媒體設備功能。

　　配置方面，標致208將全系標配ESP車身穩定系統，并且還包括ASR牽引力控制系統、CDS穩定系統以及EBA緊急剎車輔助和EBFD電子制動力分配系統。動力方面如下表：

　　標致208雖然外觀嬌小，但是標致依然對其寵愛有加，標致為208添加了SOS服務，這個服務能在十個歐洲國家提供，用戶可在事故發生后聯系標致，標致可提供相應的救援服務，這項服務從2003年開始，已經處理過近4800件緊急情況。

● 標致208GTi：標致208的性能版車型、紀念205 GTi的戰績

　　早在今年初日內瓦車展，標致就發布過標致208 GTi概念車，與概念車一同登場亮相的還有標致208XY概念車型。標致208XY定位在標致208和標致208GTi之間，而標致208 GTi則是標致208的一款性能小鋼炮。

　　標致208 GTi的外觀基本保留了標致208 GTi概念車的外觀設計，包括許多細節也基本一樣，只是輪轂尺寸有所不同。標致推出208 GTi的目的很簡單，就是用它來作為紀念經典車型標致205 GTi過去取得的輝煌。

　　和標致208相比，標致208 GTi外觀上作的改動并不多。前臉方面，進氣格柵網改為三維形狀的立體式設計，據說這樣能起到很好的通風散熱效果，而在我看來，這種設計比現款更有性能車的味道。銀色鍍鉻飾條也是前臉變化的主要特征，進氣格柵使用銀色鍍鉻裝飾包圍，霧燈延伸出的小尾巴也加入了銀色鍍鉻裝飾，使外觀變得更加活潑。標致208GTi在標致208的基礎上長度增加了30毫米，寬度和高度還有軸距都沒有變化。

　　標致208GTi的內飾布局與標致208沒有任何不同，只是加入了紅黑漸變的色彩烘托性能車型的氛圍。內飾采用紅色與黑色搭配的性能車型我們見得多，但是紅黑漸變的色彩起碼沒這么單調。

　　標致208 GTi的動力有一點點出乎我意料，沒想到這次標致動了這格，標致RCZ的1.6T發動機搬到標致208 GTi上，并且通過調教后與6速手動變速箱搭配，能釋放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，這動力數據比國內在售的標致RCZ（最大功率115kW（156PS）最大扭矩240Nm）更加給力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小時加速。

　　標致208 GTi只有一款發動機和一款變速器的組合，并沒有其他選擇，不過單單是這套系統都可能滿足你對性能的追求。標致208 GTi不單止0-100公里/小時 加速能在7秒內完成，而且當掛在到第五擋的時候，時速從80公里提升到120公里也僅是在7秒內完成。

　　能有這樣的動力表現得益于車身輕量化的設計，全車重量為1160千克，比標致208不到1000千克的重量要略重一點，并且配有ESP車身穩定系統。標致208 GTi的底盤結構與現款標致208一樣使用前麥佛遜后扭力梁懸掛結構。

關于標致208 GTi的更詳細解析：

標致208 GTi官圖解析 百匹滋味在心頭
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