全新一代豐田SUV RAV4解析 全國首發

● 內飾：徹底改變 材質更加講究

　　有的車換代就是大改款，這里修改一下那里修改一下就算了。從外觀來看，新一代RAV4顯然不是這樣的車，那么內飾呢？我們很欣然地發現新一代RAV4的內飾幾乎重寫洗刷了一遍，幾乎找不到現款RAV4內飾的一絲痕跡！

　　想必現款RAV4（哪怕是頂配RAV4）的車主，對全車充斥著的硬塑料頗有微詞吧。然而新RAV4一改內飾的詬病，雖然我們看不出來新RAV4的塑料內飾軟不軟，但是我們都能看出新RAV4的中控臺位置采用了許多真皮內飾件，換擋桿周圍的裝飾材料還才有了仿碳纖維（畢竟不可能是真的碳纖維吧）材料，讓整車的檔次比現款提升了不止是一星半點。

　　現款RAV4那一板一眼的方向盤也被扔進回收站里外加徹底清空，新的方向盤設計顯然更貼合手型，現款RAV4方向盤上那些蹩腳的按鍵也被改成標準對成型的圓形按鍵，無論從美觀角度還是手感角度來看都必然強不少。相比之下儀表盤設計變化是最小的，只在刻度盤樣式上進行了些許修飾。時速表放在正中央的設計符合家用車需求（如果是高性能車一般會把轉速表放在更顯眼的位置），左右依舊是轉速表和油量表，而水溫表則被簡化，改用數字顯示屏來顯示。

　　整個中控臺的變化非常大，高配車型的導航屏幕位置比現款更考上，空調出風口被設置成屏幕的左右兩側而非上方，這樣有利于駕駛員的視線。至于一鍵啟動按鍵現款車型也有，不算什么新鮮東西。

● 乘坐及儲物空間無需擔憂

　　日系車在設計上向來很追求乘坐空間的最大化，新一代RAV4想必也是如此。我們雖然還沒有實際體驗，但從后門的長度、前后座椅間的距離來看肯定比現款有過之而無不及。官方宣稱新RAV4行李箱空間達到1087升，比現款1031升提升不少，比CR-V和途觀等對手都要大，而放到座椅后更能達到2076升。

● 動力：亮點在2.5L車型

　　動力方面沒有意外，如同現款RAV4采用了老一代凱美瑞的動力總成一樣，新一代RAV4采用的是與新豐田凱美瑞相同的2.0L和2.5L發動機。美版未來可能會推出3.5L發動機，但即使有也不會引進國內的。2.0L發動機預計和現款不會有變化，還是110kW(150PS)的最大功率以及192Nm的峰值扭矩。北美不會采用這款發動機，因此也不再官方照片直列，國產后估計還是會配備略顯坑爹的4AT自動變速器。

　　而全新的5AR-FE 2.5L發動機則比現款的2AR-FE 2.4L發動機顯著強化，最大功率達到131kW(178PS)、峰值扭矩達到233Nm。最關鍵的是，2.5L車型終于拋棄那被無數人唾棄的4AT變速器，換上了6AT變速器，讓人心情一下子好多了。

　　當然2.0L和2.5L會是國產RAV4的配置，北美版未來或許還會有3.5L V6機型，而其它市場未來可能還會陸續推出混合動力版、純電動版等多種動力車型，而混合動力版本在將來也很可能會成為國產RAV4的動力配置。

● 編輯總結

　　總的來說，新一代RAV4的變化還是讓人眼前一亮，不會像某些車型的換代如同改款一樣不疼不癢。我們預計新一代RAV4明年肯定就將國產，外觀和動力都更加出色的RAV4有理由比現款好賣得多。當然，就動力來說，筆者自然推薦2.5L版本，2.0L版本就實在不敢恭維了。但愿以后還能出來符合新能源標準的混合動力版本車型，那樣在廣州這樣的限購城市買起來就方便多了，當然也環保省油多了。