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歐亞或?yàn)樗箍逻_(dá)首款國產(chǎn)車型 2007年初上市

2005-12-12 09:59 太平洋汽車網(wǎng) 責(zé)任編輯:yangfang
關(guān)鍵詞: 上海大眾 斯柯達(dá)

  12月8日,上汽集團(tuán)、德國大眾上海大眾斯柯達(dá)汽車四方的一紙聯(lián)合聲明,讓紛紛擾擾的斯柯達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)之爭戛然而止。這份在捷克共和國Mlada Boleslav發(fā)表的“建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作關(guān)系”的聯(lián)合聲明表示,斯柯達(dá)會協(xié)助上海大眾在中國建立斯柯達(dá)品牌,包括導(dǎo)入專門為中國市場打造的、新的銷售和市場營銷策略,建立一個(gè)運(yùn)作有效、獨(dú)立的斯柯達(dá)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

  此前市場曾一度盛傳,國產(chǎn)斯柯達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)會由目前斯柯達(dá)的進(jìn)口總代理深圳兆方負(fù)責(zé),上海大眾只負(fù)責(zé)生產(chǎn)。聯(lián)合聲明讓一切塵埃落定:斯柯達(dá)品牌銷售網(wǎng)絡(luò)由上海大眾負(fù)責(zé)建立,并獨(dú)立于目前大眾品牌銷售網(wǎng)絡(luò)。另據(jù)斯柯達(dá)官方網(wǎng)站的消息,斯柯達(dá)的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將從現(xiàn)有的經(jīng)銷商中進(jìn)行選擇。

  對此,上海大眾一內(nèi)部人士表示,上海大眾一直對傳言不予理會,就是考慮到這些細(xì)節(jié)問題只要高層達(dá)成共識就會迎刃而解。深圳兆方也對該協(xié)議表示歡迎,其總經(jīng)理林明昆表示“形勢挺好”。分析人士認(rèn)為,無論從哪個(gè)角度來看,讓上海大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)、深圳兆方負(fù)責(zé)渠道這種模式都是不現(xiàn)實(shí)的,不排除是深圳兆方故意造勢,給自己爭取更多利益。
  
  上海大眾雙品牌戰(zhàn)略初露端倪
  
  聯(lián)合聲明讓人想起一汽大眾與奧迪品牌的合作。據(jù)說當(dāng)年一汽大眾引進(jìn)奧迪時(shí),奧迪方面開出的條件之一就是必須建獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)。這次正式引進(jìn)斯柯達(dá)之后,上海大眾的雙品牌戰(zhàn)略也將初露端倪。
  
  該聲明表示,上海大眾和斯柯達(dá)將立即成立聯(lián)合工作組,共同開發(fā)符合中國市場需求的從經(jīng)濟(jì)型轎車到中高端產(chǎn)品的全系列車型。
  
  事實(shí)上,20多年來上海大眾已經(jīng)培育了一支富有成效的團(tuán)隊(duì),包括400家4S店和700家特約維修站。而斯柯達(dá)雖然進(jìn)入中國市場也已經(jīng)有5年,但國內(nèi)僅有20余家經(jīng)銷商,銷量也只有數(shù)萬輛。無疑,上海大眾的固有優(yōu)勢對于斯柯達(dá)品牌的引入會有極大幫助。據(jù)了解,上海大眾也已表示,將針對斯柯達(dá)汽車的特點(diǎn)進(jìn)行本土化創(chuàng)新開發(fā),并將為斯柯達(dá)制訂一系列合身的市場運(yùn)作計(jì)劃。
  
  不過也有分析人士認(rèn)為,在國外,斯柯達(dá)品牌也是主攻中低端市場的,與大眾品牌的定位基本類似;因此,上海大眾雖然也是引入雙品牌,但兩個(gè)品牌的定位有很大的重疊部分。如何推廣斯柯達(dá)品牌并達(dá)到“1+1>2”的效果,將考驗(yàn)上海大眾的品牌塑造和營銷推廣能力。
  
  斯柯達(dá)填補(bǔ)上海大眾車型空白
  
  在合作塵埃落定之后,上海大眾會選擇斯柯達(dá)的哪一款車型生產(chǎn)成為新的懸疑。目前斯柯達(dá)共有三個(gè)系列——Superb(速派)、Fabia(法比亞)、Octavia(歐亞)。目前進(jìn)口車型的售價(jià)大致是:速派28萬至44萬元,法比亞15萬至18萬元,歐亞17萬至24萬元。考慮到國產(chǎn)因素,這些車型的價(jià)格會大幅下降。
   
  而上海大眾目前共有5個(gè)系列的產(chǎn)品——帕薩特桑塔納波羅高爾途安。其車型分布雖然也號稱可以覆蓋6萬到30萬元以上的價(jià)格區(qū)間,但車系中缺乏一款類似于一汽大眾寶來這樣的中級車。
  

歐亞

  因此分析人士大多認(rèn)為,從填補(bǔ)車型空白的角度來看,最可能國產(chǎn)的車型當(dāng)屬Octavia(歐亞)轎車。它會作為上海大眾的中級車代表征戰(zhàn)車市,其主要競爭對手將是福克斯、標(biāo)致307伊蘭特等中級車。據(jù)傳,首款以歐亞為原型的國產(chǎn)車將會在2006年年底、2007年年初正式上市。 

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