2.全新一代奧迪A6
全球暢銷的奧迪A6將在今年秋季推出改款車型，并會裝備功率更強、油耗更低的新發動機，而全新一代的A6則會在2011年初正式推出。據德國媒體的最新消息，新一代A6的車身長度將比現有款式略為增加；雖然改進了安全性、舒適性配置和駕駛輔助系統，但質量并沒有增加；傳動系統為ZF開發的新型八速手自一體變速箱；車身會以大量輕量金屬打造，這可令重量降低并使負荷分配得到優化。
全新奧迪A6合成圖
奧迪所開的ASF II即是鋁/鋼框架結構第二代，這項技術提供一個重量僅相當于鋼框架一半，但剛性更優秀的平臺。ASF技術的底盤是從一種由許多子框架，數模鼻，尾部結構和帶有鋼和泡沫加固的鋁質乘員單元所組成的一個混合式框架結構發展而來。
率先應用于TT上的這種ASF結構有望成為未來所有奧迪汽車的標準化結構，這使得下一代A6成為名符其實的新一代車型。下一代的A8也會采用ASF II代結構。技術方面將更有進步。以下一代Q7為例重量有望下降300公斤。
3.奧迪未來最小的車型A1
奧迪新款A1微型車有望于2010年早些時候抵達展廳，但是在此之前，我們將首先見到的是新款敞篷車A1的概念版車型，有報道稱它將在明年法蘭克福車展中亮相。而奧迪推出這款車的目的很明確就是為了強占在此領域獨大的MINI敞蓬版的市場。因為目前MINI敞篷版在敞篷微型車領域獨大，銷量十分火爆。新款A1下拉車頂式車型將在它的硬頂車型同胞推出約12個月后面市。
A1敞篷車將配備具有自動折疊功能結構的屋頂，但是設計上卻有別于Mini,它的折疊頂高于后方擋板，新款A1軟頂版當車頂下拉折疊后將整齊的收納在行李箱上。這樣的設計意味著奧迪A1將不會提供后部座椅，他們將額外的存儲空間用來存放下拉折疊后的車頂。
奧迪A1很大程度上受到了奧迪Metroproject概念車的影響，正在生產中的奧迪A1將直接以全新高級微型車的定位推出。在同一級別中的主要競爭者有梅賽德斯Smart、大眾甚至是目前正在生產中的新款寶馬微型車。
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