奧迪為了應對競爭對手梅賽德斯奔馳的CLS四門轎跑車，即將推出A7，日前這款車的測試版本已經(jīng)開始上路。第一眼看上去，A7的外觀類似經(jīng)過小改款的A6前臉疊加上A8車身而成。仔細觀察就會發(fā)現(xiàn)這輛測試車還有一個比A8更短的行李箱，并且在后緩沖杠下隱藏了新的排氣系統(tǒng)。
在今年3月的日內(nèi)瓦國際車展上，奧迪的高層表示公司希望到2015年將車型數(shù)量翻一番，同時明確的展示了新車中的幾種車型，包括Q5和A7以及另一款更小的已經(jīng)確定名稱的SUV。A7的受眾是那些喜歡有著房跑般圓滑的車身造型，同時又有四門車功能的車輛人們。所以其定位介于A6和A8之間。
該車利用了奧迪的新款MLP（Modular Long Platform，模塊化長軸距平臺）平臺，該平臺最初應用于A5，最近也用在了新款A4上。不過，A7版本的MLP同樣適用于下一代A6、A4和A5，新的A6和A7都采用了新的齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，多連桿懸掛和扭矩分配偏向后輪的Quattro全輪驅(qū)動系統(tǒng)，這樣做正是為了校正奧迪前幾代車型一向為人所詬病的轉(zhuǎn)向不足的缺陷。奧迪非常清楚，為了與寶馬和奔馳競爭，新車的動態(tài)駕駛性能必須表現(xiàn)更佳。
奧迪有望在08年初發(fā)布一款概念版的A7，然后會在一年后的法蘭克福車展上發(fā)布量產(chǎn)版。和A8一樣，A7的入門級車型也將搭載V6和V8汽油發(fā)動機以及柴油發(fā)動機，高性能版的奧迪S7則會擁有蘭博基尼的309千瓦/420馬力V10發(fā)動機，而更高性能的RS7將搭載取自RS6的426千瓦/580馬力雙渦輪增壓V10發(fā)動機。
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