遠至1986年，HAMANN汽車改裝公司就開始研發并制造寶馬汽車的個性化版本。因而，或許是愛烏及烏，這家Laupheim的公司同樣關注了寶馬家族中的"小家伙親戚"，于是也針對MINI推出了性能升級套裝。其結果就是：強勁的性能升級，改善抓地力的空氣動力學組件，迷人的18英寸合金輪轂，高檔次的內飾采用鋁和碳纖維制成。
對于MINI COOPER S和COOPER D，HAMANN都通過重新設計發動機的電腦程序并增加部件使得性能獲得升級。通過優化點火系統，柴油版可以實現在4000RPM時達到最大馬力為136匹，在1750-2000RPM間實現最大扭矩為300牛米。這意味著最大馬力增加26匹。HAMANN的技術人員在汽油版上作為更為出色。原版車型最大馬力為175匹，而現在在5500RPM時可以達到204匹，最大扭矩在1600-5000RPM時都可實現300牛米。據說百公里加速成績可以縮進半秒。極速預計比量產版快5KM/H。但還不止于此，對于這款時尚的復古小車還有更明顯的性能的升級。比如對于COOPER S配備了一套名為SPORTKIT CS 230的運動裝備。通過名字我們可以看出，通過使用一個改進的發動機電腦系統，一個新的機械增壓空氣冷卻器和HAMANN的運動化消聲器，MINI可以實現在6050RPM時達到最大馬力為230匹，而在3860RPM時實現最大扭矩為330牛米。極速可達238KM/H。但我們也都知道，對于這么一款小車如果是日常使用的話，改進車子的操控行為以及改進這款發動機的高轉特征更為重要。
HAMANN的空氣動力學套裝的風格設計也顯出自己出身賽車領域的本色。前裙不僅改善了視覺效果，而且同時減少了升力，使得車子在高速行駛時更加穩定。整個的HAMANN前裙套裝也是可以選擇的。它將會在前車軸處開口為空氣冷卻器和前制動器提供更多的新鮮空氣。HAMANN的側面檻板也給予MINI一種更為狹長更為低平的外觀，新的后部分流器是專屬于COOPER S系列車型的，擴展使得車裙進一步下探也增大了下壓力，HAMANN還改進了MINI的兩根排氣筒。
HAMANN的輪轂計劃證明他們充分地考慮了到MINI客戶與眾不同的個性化口味。無論顧客們是尋求的是運動一點，高貴一點抑或是優雅一點的新版車型，HAMANN都有一系列的輪轂可供選擇。其中單層的18英寸HM EVO是這些輪轂中技術含量最高也是最有特色的一款。這款輪轂采用黑漆色的外觀，鉆石研磨的輪星及精致的凹痕。
五輻狹長而拱起的三位一體的輪輻即有良好的視覺效果也有技術優勢。推薦配合7.5Jx18尺寸輪轂所使用的前后輪輪胎是225/35ZR18。HAMANN使用高性能輪轂S1 EVO和技術伙伴HANKOOK的輪胎。
底盤懸掛的改進使得車子的重心高度降低了30毫米。HAMANN還提供了高度可調的運動卷簧套裝作為滿足賽道和日常使用兩種不同用途下的理想化解決方案。這個套裝包括有四個運動的減震器和四個運動卷簧。通過這個套裝可以實現車身高度降低達到50毫米，并為個性化調整提供更多可能。
在現行車型內飾方面，HAMANN提供高品質的鋁金屬附件。手剎拉桿，運動的排擋桿和踏板都給人賽車味道，此外在風格套裝還包括有HAMANN準備的可視化碳纖結構。你要什么，我們就有什么--從個性化的腳墊到完全的皮革制品--在一流手工藝之下一切都可以被制造出來。
