排量上升 動力更強 2007新款Boxter S

　　底盤以及懸掛帶來的更具魅力的駕駛性能

　　Boxster S 裝備18英寸的輪轂和前235/40 ZR 18，后265/40 ZR 18的輪胎。超寬的輪矩也為Boxster S帶來更加精確的動作表現。在駕駛之中，Boxster S 采用了齒輪齒條方向盤配合可變變速箱：當直線前行的時候，車身能夠連續對于車主的若干小動作做出靈敏的反應。即使是在比較高的速度下，這些迅速和敏捷的反應也不會打折扣。

　　獨到的選配件: 主動懸掛管理系統

　　PASM 保時捷主動懸掛管理系統是另外一款選配件，能夠讓整個車身高度降低10毫米，并且將兩個懸掛合而為一。該系統將和可電動調節的減震器相結合，對駕駛動作和路況做出即時的反應 。

　　在中央控制臺附近的按鈕能夠讓駕駛者選擇已經設定好的兩種模式：正常模式能夠在平時的時候讓駕駛舒適而又不乏運動感，但是當駕駛者一旦改變駕駛風格，開始加速的時候，模式就會自動切換到運動型。這樣一來在長時間的駕駛之中，駕駛者對于汽車的操縱就會更加輕松。運動模式之中，程序對于減震器的控制更加嚴格，確保舒適和平穩，尤其是在崎嶇不平的山路上。同時還可提升車輛的抓地力，讓車更加安全。

　　更加強勁的剎車系統

　　Boxster S的剎車系統表現有為出色，剎車力要比2004版提升17％，同時降低對剎車踏板用力的要求，反應更加敏捷。 單層固定卡鉗配合前318毫米(12.52英寸) 后299毫米(11.77英寸) 的碟剎。如果車主需要，還可以選配陶瓷剎車碟。

　　安全

　　眾多的主動以及被動安全件

　　這款車的主動以及被動安全件幾乎遍布整個車身，包括PSM 保時捷穩定管理系統，防翻滾杠，安全帶，安全帶鎖定張緊器，安全帶負荷限定器，不少于6個的安全氣囊。其中頭部氣囊隱藏在側面車窗之下的門上。當出現沖撞的時候，該氣囊會和胸腔保護氣囊一起在幾毫秒之內發揮功效。

　　頭部的氣囊能夠有效降低乘客在側面沖擊的時候產生的傷害。隱藏在側面的這一氣囊同樣會在幾毫秒之間動作，配合胸腔氣囊一起，效果更好。再加上兩款全尺寸的前排氣囊，保時捷Roadster 的被動安全系統幾近完美。