出色的日本小跑 大發(fā)Copen詳報(bào)

　　日本的大發(fā)汽車品牌是小車在大洋彼岸成功的另一個(gè)例子，大發(fā)的英國(guó)進(jìn)口商勸說(shuō)豐田子公司引進(jìn)一些改進(jìn)后的版本，使得這款車更加有市場(chǎng)。對(duì)于2007年來(lái)說(shuō)，Copen將會(huì)擁有來(lái)自于Sirion掀背式車型的新款1.3升雙凸輪引擎，代替之前的小巧型的660cc渦輪引擎，最大功率可以達(dá)到86馬力，要比現(xiàn)行的版本增加19馬力，扭矩也要增加15 磅英尺。這款引擎將會(huì)橫向放置在車身的前端，并且備有世界第一款自行啟動(dòng)的催化轉(zhuǎn)子爐，附帶有對(duì)于溫度非常敏感的金屬鈀石英。這款引擎讓新車在百公里加速成績(jī)上有了一些突破，達(dá)到了9.5秒的好成績(jī)，平均油耗為47 英里每加侖。這款車的引擎功率雖然不大，但是車身一樣小巧非常，出去電動(dòng)硬質(zhì)頂棚之后的凈重僅為850公斤。至于外觀部分，新車擁有了新的顏色和位于行李廂蓋上的新款唇式導(dǎo)流板。

　　而經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)之后的roadster則會(huì)有一個(gè)更大的引擎，提供更高的功率以及使用更少的燃料，排放量更低。如果這些都還不夠吸引你的話，新款Copen的英國(guó)售價(jià)僅要比之前的低1500歐元，僅為10,995歐元。為了能夠保持和日本的Kei-car風(fēng)格一致，Copen繼續(xù)采用電動(dòng)的鋁制車頂，能夠在20秒之內(nèi)收起。我們希望克萊斯勒的設(shè)計(jì)者們能夠有所警覺(jué)，因?yàn)樗麄兛赡苡忠淮螘?huì)被豐田擊敗。

　　改進(jìn)后的Copen：更大的引擎以及更低的價(jià)格

　　大發(fā)可愛(ài)而又不會(huì)過(guò)時(shí)的Copen運(yùn)動(dòng)車又進(jìn)一步的提升了自我的價(jià)值，采用了功率更大并且更加省油的新款1.3升引擎，價(jià)格僅為10,995 英鎊。相比之前一代的04版本，要低出2,500 英鎊，這些特征都迅速的吸引到了一些愛(ài)好者。再加上車身可愛(ài)而又不過(guò)時(shí)的外觀，靈敏的操縱感和便捷的電動(dòng)頂棚，這款車的魅力就自然不言而喻了。

　　這款車本來(lái)只是針對(duì)日本市場(chǎng)作為Kei-car而出售的一款小型車，英國(guó)的進(jìn)貨商特意勸說(shuō)豐田公司對(duì)這款車進(jìn)行改良，將之前的迷你版660 cc渦輪汽油引擎改進(jìn)到符合歐洲大眾的需求。現(xiàn)在這款Copen對(duì)于買家的要求的滿足能力大大被拓寬了，當(dāng)然這需要感謝從Sirion被挑選中的87 馬力引擎，這款引擎不但功率更大，同時(shí)油耗也更少，能夠更加輕松的實(shí)現(xiàn)換檔和巡航。從表面上看，新款的Copen和之前的版本的區(qū)別僅僅在于行李廂蓋部分新加的導(dǎo)流板以及一些新的色彩。

　　大發(fā)的總經(jīng)理保羅唐尼科利富表示：“ 我們自己本身都是大發(fā)品牌的愛(ài)好者，希望能夠?yàn)橛��?guó)市場(chǎng)帶來(lái)原創(chuàng)型的，適合本土使用的版本。有了新款的引擎和具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，我們相信這款車會(huì)受到來(lái)自顧客的青睞，同時(shí)滿足那些愛(ài)好者的需要。”