出色的日本小跑 大發(fā)Copen詳報(bào)

　　新款引擎

　　Copen的新款1.3升汽油引擎完全讓大發(fā)的產(chǎn)品從小家碧玉的形態(tài)之中脫穎而出，為駕駛者帶來更強(qiáng)的動(dòng)力以及更低的油耗，同時(shí)愈加環(huán)保，這也是大發(fā)一貫的特征。比如說，這款車的極速現(xiàn)在提升到了112 英里每小時(shí) (提升了 6 英里每小時(shí))，百公里加速成績(jī)?yōu)?.5 秒，相比之前的11.7秒的成績(jī)提高了很多，同時(shí)引擎的響應(yīng)速度也都有不同程度的加強(qiáng)。

　　在城市里的路面上行駛的時(shí)候，這款車的平均油耗為36.7英里每加侖，而在高速路上面的時(shí)候則為56.5 英里每加侖，二氧化碳的排放量為151 克每千米 to 140 克每千米.

　　由于動(dòng)力增加了19 馬力，而扭矩也加大了14.5 磅英尺，所以該車的檔位實(shí)際效率也提升了。譬如說，之前的第五檔的最高速度為15.9 英里每小時(shí)/1,000轉(zhuǎn)每分，現(xiàn)在的可以達(dá)到19.4 英里每小時(shí)/1,000轉(zhuǎn)每分，同時(shí)這一改動(dòng)還提高了燃油效率。

　　引擎整體提升了很多，并且最初使用在大發(fā) Sirion超級(jí)迷你車上。由于采用了動(dòng)力型可變閥門正時(shí)系統(tǒng)，所以該車在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候能夠提供更高的驅(qū)動(dòng)力以及更快的響應(yīng)速度。兩個(gè)置頂?shù)耐馆嗇S非常的小巧，質(zhì)量也很輕，同時(shí)還采用了合金的汽缸頭和氣缸座。這樣一來，新款的Copen只比之前的版本重27公斤，僅有850公斤.

　　該車的最大功率為87 馬力/ 6,000轉(zhuǎn)每分扭矩峰值為88.5 磅英尺/ 4,400轉(zhuǎn)每分最大壓縮比為10.3:1，孔徑×沖程＝72 x 79.7毫米。凸輪軸驅(qū)動(dòng)部分采用的驅(qū)動(dòng)鏈也相當(dāng)?shù)哪陀茫�基本不需要維護(hù)，同時(shí)也不會(huì)好像皮帶傳動(dòng)那樣出現(xiàn)突然斷裂的現(xiàn)象。

　　世界第一款自啟催化劑

　　新款的 Sirion 1.3升發(fā)售的時(shí)間為2005年，采用了世界上第一款自啟催化劑，當(dāng)然折椅科技也繼續(xù)沿用到了新款的Copen上。這一科技能夠有效的延長(zhǎng)車上的催化轉(zhuǎn)換裝置的壽命，減少保養(yǎng)費(fèi)用，同時(shí)也更加保護(hù)環(huán)境。在很長(zhǎng)的一段路程之中都能夠讓催化劑保持自己的功效，不會(huì)讓引擎老化。

　　這一革命性的科技來由于使用了自啟科技，動(dòng)力來自于能夠自然衰減的貴金屬。智能化的催化劑結(jié)合離子形態(tài)的金屬鈀，這也是催化式排氣凈化劑之中最為對(duì)于熱度敏感的一種金屬。

　　根據(jù)能夠獲得的氧氣以及溫度的差別，這些離子將會(huì)在晶態(tài)和非晶態(tài)之間轉(zhuǎn)換，從而實(shí)現(xiàn)凈化廢氣。