更注重節能高效 2008年十大引擎全解析

　　- Toyota: 3.5L DOHC V6 (Lexus IS 350)

　　這臺3.5升V-6發動機從很多方面看都是科技進步的成果，它也為同類產品制定了業界標準。

　　在采用了一種結合汽油直接噴射和進氣道燃油噴射(port fuel injection)的新穎系統后，豐田代碼2GR-FSE的發動機能夠產生225千瓦的峰值，這個數字甚至超過了一些廣受好評的V-8發動機。先進的供油系統和11.8:1高壓縮比設計是發動機具有強勁動力與高燃燒效率的關鍵所在。通過給汽油直接噴射系統增加間接供油，能夠優化混合氣的成份，最大限度發揮系統的優勢：增加中低轉速扭矩，改善燃油消耗量和滿足超低排放車輛標準(ULEV-Ⅱ)。

　　除了革命性的供油系統，它還采用了許多其它高科技組件，如在汽缸套上采用的獨特塑料導流裝置，使冷凍液優先冷卻缸套的上部，降低缸蓋的溫度。豐田的工程師表示，這款3.5升V6發動機是奠定雷克薩斯品牌成為動力技術領導者的基石。很快，所有的雷克薩斯汽油發動機都會采用直接噴射技術。

　　- Volkswagen: 2.0L SOHC I4 Turbodiesel (Jetta TDI)

　　”，2.0升4缸16氣門的清潔型TDi發動機可以輸出140馬力以及235N·m的扭力，以改柴油車加速性能不夠強的問題，為駕駛者提供更快、更好的操控性。新的TDi發動機被大眾命名為潔凈TDi發動機，該款發動機符合Tier II/Bin 5標準，這一對柴油車可以說得上苛刻的排放標準（相當于汽油車歐Ⅴ的排放標準）。清潔型TDi發動機比傳統TDi發動機降低90％的一氧化氮二氧化氮排放量。燃油效率可以提升30％。