通用提交最終重組計劃 將由政府控股

　　路透底特律4月27日電---美國通用汽車(GM)周一提交最終的破產外重組計劃,包括削減債券債務、裁減逾2.1萬名在美國的工人,以及成為由美國政府持有多數股份的國有化汽車商。

　　主要內容如下：

　　通用汽車(GM)擬裁減2.1萬美國工廠工人;放棄Pontiac

　　新通用的89%將由美國政府和美國汽車工人聯盟(UAW)擁有

　　克萊斯勒貸款人料將收到財政部的新提議

　　戴姆勒切斷與克萊斯勒的最後一絲關聯

　　GM股價收升近21%,其債券亦上漲

　　GM執行長亨德森(Fritz Henderson)表示,若以債換股的提議無法將債券債務負擔削減約90%的話,則該公司可能申請破產保護.分析師不太相信GM以債換股的提議能夠成功,認為它可能按照破產法第11章進行重組.GM的債券持有人抨擊其以債換股提議為密室交易,旨在保護UAW的利益.UAW在去年的選舉中支持總統奧巴馬.債券持有人的代表稱,GM和奧巴馬政府在嘗試一個有風險且"在法律上存在疑問的"策略.GM一度是美國工業和經濟力量的象征.

　　白宮周一表示,政府無意運營一國內汽車廠商,盡管可能獲得控制性權益."我們強烈支持能夠并且應該能夠獨立生存的汽車產業,"白宮發言人吉布斯對記者稱,"不管是擁有還是經營汽車商,均非政府所愿."通用汽車的新戰略計劃包括今年將舍棄Pontiac品牌,并停產旗下Saturn品牌汽車.這突顯自去年夏季以來通用隕落的速度和深度,當時包括亨德森在內的人士均堅持認為,通用可在"自救"計劃下進行重組.

　　另外在克萊斯勒與該公司在美國和加拿大的工會就成本削減達成妥協後,預計克萊斯勒貸款人將最早于周一收到美國財政部新的債務重組提議。克萊斯勒周一還清除了另一重組障礙.德國戴姆勒公司(DAIGn.DE: 行情)達成協議,剝離其將克萊斯勒于2007年出售給投資公司Cerberus Capital Management LP後一直持有的近20%股權.加拿大工業部長Tony Clement稱,在與加拿大工會達成被菲亞特稱之為符合成本效益的協議後,克萊斯勒當前不太可能必須走破產清算之路.

　　"60天內完成破產是可能的"

　　通用汽車給債券持有人的新方案,意味著後者將僅擁有重組後公司的10%,遠遠不及給予UAW的近40%."債券持有人不太可能接受這個提議,事實上這是要他們放棄大多數權利以幫助通用汽車滿足對UAW的承諾,"巴克萊資本分析師Brian Johnson說。通用汽車執行長亨德森對記者說,公司有可能在60天內完成破產程序,但指出債券轉換成功對規避破產非常關鍵."只有債券轉換成功,我們才能避開破產,"他表示,"這不是不可能的,但現在破產的可能性更大了."若工人和官員批準重組計劃,重生的通用汽車的89%將由美國政府和UAW所擁有.目前通用汽車的股東僅能拿到區區1%.

　　通用股價收揚近21%,至2.04美元.其所發債券價格亦上升.但標準普爾股票分析師Efraim Levy對通用汽車股票的評級仍為"賣出".他說,"不管會不會破產,我們認為股東都是輸的一方.發新股會導致股權稀釋,而破產則會使其股權失去價值."

　　另外通用汽車因應對其扭虧為盈計劃進程過于緩慢的指責,亦公布了2010年底前的進一步裁員計劃:將美國工廠從47家削減至34家;在美國裁員大約2.1萬人,美國員工總數將因此降至4萬人;將經銷商從6,246家減少至3,605家.

　　奧巴馬政府汽車業工作小組稱,新舉措顯示通用汽車在朝著生存方向進一步邁進.他們在聲明中稱,"今日的債券交換計劃是通用汽車努力重組的重要一步."通用汽車上周又拿到20億美元政府緊急貸款,接受金援總額已經達到154億美元.

　　該車廠稱,計劃在明年年底前逐步剝離"Pontiac"品牌,并且到2009年末將停止"Saturn"品牌車的生產,而且還有可能出售Hummer SUV品牌.品牌調整將使通用汽車這家原本全球最大的汽車生產商,著重依靠四個核心品牌,即"雪佛蘭"(Chevrolet)、"凱迪拉克"(Cadillac)、"別克"(Buick)和GMC