三菱EVOX：真正強(qiáng)悍的飛車(chē)王
簡(jiǎn)介：對(duì)于汽車(chē)運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，三菱EVO雖然不是速度最快的賽車(chē)，但肯定是最富科技感，同時(shí)也最能夠張揚(yáng)自己車(chē)技水平的賽車(chē)，而三菱EVOX是EVO車(chē)系的最新產(chǎn)品。除了外觀上的運(yùn)動(dòng)熱辣之外，該車(chē)座艙設(shè)計(jì)以新一代藍(lán)瑟為基礎(chǔ)，增添了RECARO桶形座椅，為全新雙離合器變速箱特別設(shè)計(jì)了方向盤(pán)換擋撥片，儀表盤(pán)中央的行車(chē)電腦液晶顯示屏可以提供豐富的動(dòng)力系統(tǒng)信息。新開(kāi)發(fā)的4B11T引擎在6500rpm時(shí)最大輸出276hp馬力，421Nm的峰值扭矩在3500rpm時(shí)獲得。
三菱EVOX
點(diǎn)評(píng)：對(duì)于EVO迷來(lái)說(shuō)，新車(chē)的一個(gè)重要變化必須去適應(yīng)———三菱全新研發(fā)的TC-SST雙離合器變速器。該變速器與大眾的DSG相似，預(yù)計(jì)有80%的EVO都將配備，傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱將不再是主力。這款變速器擁有三種換擋模式，除了普通模式和運(yùn)動(dòng)模式之外還有超級(jí)運(yùn)動(dòng)模式，后者使得加減速和轉(zhuǎn)向時(shí)的牽引力控制更趨完美，操控更加順暢。
