上汽與通用汽車合作新一代電動車平臺

　　近年來上汽與通用汽車深化戰(zhàn)略合作的“路線圖”

　　聯(lián)手進(jìn)軍亞洲新興市場 開創(chuàng)雙方合作新紀(jì)元

　　2009年12月4日，上海汽車與通用汽車聯(lián)合宣布，雙方將以印度市場為起點，聯(lián)手拓展亞洲新興市場。雙方將按照50：50股比成立通用上海汽車香港投資公司，并以此作為投資與合作平臺，利用在華合資企業(yè)成功的管理經(jīng)驗，以及本土化開發(fā)的、具備競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品，合力搶抓亞洲新興市場發(fā)展機(jī)會。

　　上海汽車和通用汽車將利用通用汽車在亞洲地區(qū)現(xiàn)有資產(chǎn)及網(wǎng)絡(luò)，生產(chǎn)和銷售上海通用、泛亞汽車技術(shù)中心、上汽通用五菱主導(dǎo)開發(fā)的具備競爭力的新產(chǎn)品，并引入合資企業(yè)成功的業(yè)務(wù)模式，拓展亞洲新興市場業(yè)務(wù)。

　　聯(lián)合開發(fā)環(huán)保節(jié)能動力總成 開拓戰(zhàn)略合作新局面

　　2010年8月18日，上海汽車與通用汽車宣布，雙方將聯(lián)合開發(fā)新一代環(huán)保節(jié)能動力總成技術(shù)，包含高效能小排量系列發(fā)動機(jī)和干式雙離合變速器。這將幫助上海汽車和通用汽車的全球車型進(jìn)一步降低油耗和碳排量，提升產(chǎn)品競爭實力。雙方將共享新一代動力總成技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)。

　　上海汽車和通用汽車將聯(lián)合開發(fā)新一代動力總成，包括1升-1.5升的緊湊型、輕量化設(shè)計的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓系列發(fā)動機(jī)，以及相匹配的干式小扭矩雙離合自動變速器。新一代動力總成相較傳統(tǒng)動力總成，在提供充足動力，滿足駕駛樂趣的同時，有望降低20%以上油耗和20%以上碳排量，滿足消費(fèi)者對環(huán)保節(jié)能汽車的需求。

　　這是中國汽車企業(yè)首次與國際大型汽車集團(tuán)在動力總成這一核心技術(shù)上進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，并在全球范圍內(nèi)共享知識產(chǎn)權(quán)。通用汽車和上海汽車的研發(fā)人員將共同在底特律和上海開展研發(fā)工作。聯(lián)合開發(fā)將充分融合雙方的開發(fā)資源，提高開發(fā)速度、降低開發(fā)成本，并將幫助泛亞技術(shù)中心和上海汽車自主品牌技術(shù)人員提升動力總成技術(shù)的本土化研發(fā)能力。

　　簽署戰(zhàn)略合作備忘錄 加強(qiáng)核心領(lǐng)域合作

　　2010年11月3日，上海汽車與通用汽車簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，雙方將在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)和新一代車型開發(fā)等核心領(lǐng)域進(jìn)一步加強(qiáng)合作。這是上海汽車與通用汽車?yán)^聯(lián)合開拓亞洲新興市場、開發(fā)新一代高效能動力總成之后，再次拓展合作空間。此舉標(biāo)志著雙方正致力于結(jié)成更為緊密的戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，在涉及企業(yè)當(dāng)前和長遠(yuǎn)發(fā)展的核心領(lǐng)域內(nèi)不斷加強(qiáng)雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　在新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)方面，兩大汽車集團(tuán)將以電動汽車為重點，聯(lián)合推動雙方下一代電動車的基礎(chǔ)技術(shù)研究，并共享雙方新能源汽車產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域的經(jīng)驗。在世博會燃料電池轎車合作項目的基礎(chǔ)上，雙方將新能源汽車合作擴(kuò)展至產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)更為明確的電動汽車領(lǐng)域。

　　在新一代車型開發(fā)方面，上海汽車與通用汽車計劃通過共享產(chǎn)品平臺技術(shù)，拓展動力總成型譜等合作，幫助雙方的全球車型降低產(chǎn)品開發(fā)成本、提高燃油經(jīng)濟(jì)性。雙方合資企業(yè)泛亞汽車技術(shù)中心也將承擔(dān)更多全球研發(fā)責(zé)任。在此基礎(chǔ)上，雙方將共同培養(yǎng)一批本土產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)人員，全面提升國內(nèi)汽車研發(fā)核心能力，共同搶抓全球新興市場發(fā)展機(jī)遇。