中國一汽紅旗規劃解讀 肩擔未來再起航

　　這還是我們刻板印象里的中庸紅旗品牌嗎？全新家族設計語言改變了其以往的設計思維，與眾不同又有規可循，概念車唯GT的定位最為之接近，雍容優雅之余，兼顧到了兇悍和激進，雖然車身整體看似風格迥異，但作為品牌的全新力作就絕對不能用簡單的慣性思維去思考。

　　概念車以凝煉經典為基礎，升華創新為突破，打造了“新紅旗”概念模型雕塑。全新的造型理念和造型語言在“新紅旗”概念模型雕塑上得到了全面展現。全車線條可見是追求輕松和活潑的去向，這也表明中國一汽紅旗轎車無論內心有多么奔放和活躍，其該有的威嚴還是不能少的。雖是概念車，但前進氣格柵充滿高貴。身份的象征在前臉的設計當中體現得淋漓盡致，眉目同樣端莊。

　　中國紅的喜慶元素點綴既是醒目的身份象征，更是對高貴和精致的傳承。該車巧借完美弧度的動感外觀和斜背式設計，即便在靜止時也能喚起一種能量感，中國一汽紅旗重新對于汽車設計的作出了全新的理解。

　　“新紅旗”概念模型車展現了未來新紅旗家族的統一設計語言，短暫的發布會雖是該車型擦肩而過的一瞬，并只留下一瞥驚鴻，但新車散發著幽然的超俗氣質，極具震懾力，久久不能忘卻，這或許就是該品牌的迷人之處。

　　中國一汽紅旗再度加快了在派兵布局的步伐，緊鑼密鼓可見一大波重磅車型將在未來幾年內先后登場。在全新品牌戰略引導下，未來新紅旗家族將包括四大系列產品：L系-新高尚紅旗至尊車、S系新高尚紅旗轎跑車、 H系-新高尚紅旗主流車、Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。

　　“一部四院”研發體系和“三國五地”的全球研發布局，是最大看點，其中長春是其全球研發總部，而前瞻技術創新分院和體驗感知測量研究院在北京，新能源研發院在上海，前瞻設計創新分院在德國慕尼黑，人工智能研發分院在美國硅谷。

　　通過“三終身一保值”、創新體驗模式、一鍵智享等服務內容，其為用戶提供“心安保障”、“心享體驗”和“心動科技”的服務體驗。貫穿了用戶從看車、選車、用車到換車的全方位服務，這算相當地親民和貼心了，在這個造車浮躁和PPT就能糊弄人的年代里，中國一汽紅旗走心了。

　　新能源車型作為極具開發價值的新興產業，從此次中國一汽紅旗品牌戰略發布會上可見，其把它作為促進自身汽車產業轉型升級的關鍵一環，同時這也是搶占國際競爭制高點的發展重點。

　　新能源領域無疑就是當下汽車產業最為火熱的風口，中國一汽紅旗在2018年就會推出并上市首款純電動車，到2020年有續航里程達600km的FME平臺系列電動車，而到2025年還將推出15款電動車型。

　　互聯網風潮席卷全球，中國一汽紅旗自然也不會放過這一大熱領域，其在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，預計到2025年就能實現L5級自動駕駛。此外，最新的“智能駕駛艙”技術也將在今年北京車展上展出，力求在未來提供不一樣的用車體驗。

　　一串串閃光的數字，不是作秀，不是噱頭，而是一份責任、一份擔當！ 一次次無私的捐助，不是形式主義，不是面子工程，而是愛心的涌動、偉大的善舉！ 就一個企業而言，有責任才有生命力，有擔當才有大作為；只有承擔責任，才能樹立品牌。

　　未來三年，中國一汽紅旗將投入1.5億元新成立“紅旗扶貧夢想基金”，進而幫助貧困兒童和青少年實現學子的夢想。所謂“少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強”這是真真切切地在下一盤很大的棋。

　當前，其已成為中國駐外大使館專門用車，同時該品牌也與長春、成都、長春、常州市等政府推動智享出行新服務，國之大氣非它莫屬，而了得的門面就全看中國一汽紅旗。

　　要實現上述幾大規劃和目標，既需要依靠強大的研發團隊，也需要不斷加大與各地經銷商的合作力度，只有秉承合作雙贏的原則，才能實現互利互惠，共同攜手完成跨越式發展，這正是中國一汽紅旗目前亟待做到的。

　　優化渠道建設是取得戰略轉型的關鍵步驟，中國一汽紅旗將計劃逐步在全國范圍內建設100家體驗中心及300家以上經銷商網絡。后知后覺地加入進入市場的步伐，配合上全面優化的戰略布局，一切可以算得上為時未晚。

　　如今看著中國一汽紅旗在傳承中創新，在砥礪中前行，正風勁潮涌，無不是閃爍著未來蓬勃壯大的熠熠光芒。以靈感澆筑而成，由匠人傾心打造，凝聚無形之美，極高的品牌宗旨也終將會不斷地豐富。（文：太平洋汽車網 郭家俊）