2017年ABB在華內斗格局 奧迪壓哨奪冠

● 首次突破60萬銷量大關，實現25%銷量增長迎頭趕上

　　在奧迪宣布以59.5萬輛的車型“連續30次拿下中國豪華車市場年度銷量冠軍”沒兩天，奔馳就一盆冷水潑到奧迪臉上了——算上smart，奔馳今年在華共售出61.1萬輛。而中國市場更是成為奔馳首次突破60萬銷量大關的單一市場，實現25%年度增長。

　　另外，在全球范圍內，奔馳（包括smart品牌）2017年總銷量超過240萬輛，連續第7年刷新銷量紀錄，再度成為全球最暢銷豪華品牌。

　　而在2017年奔馳在全球范圍內售出的車型中約有四分之一為緊湊型車，而奔馳C級、E級、S級成為奔馳在中國市場銷售的主力車型。

　　在全球范圍內，C級轎車和C級旅行車去年共售出了41.5萬輛，連續4年成為最暢銷車型。而在國內市場方面，奔馳C級2017年1-12月累計售出12.83萬輛，超越奧迪A4L的11.45萬輛，同比上升21.76%。而中國市場也成為奔馳C級最大且增長最快的市場。

　　比起還處于產品周期末端的奧迪A6L。E級轎車和E級旅行車在完成換代一年后在全球范圍內實現40%的增長，共交付超過35萬輛新車。在國內市場方面，2017年1-12月奔馳E級累計售出11.25萬輛，在華同比增長108%。

　　而在2017年年中完成中期改款的奔馳S級則同樣風光，根據數據顯示，在2017年第四季度，奔馳S級銷量漲幅已經達到兩位數。而中國市場自然是其中的大功臣。而邁巴赫S級自2015年初推出至今總銷量已經突破2.5萬輛，其中中國市場占比三分之二。

　　另外在世界人民都熱衷的SUV方面，憑借剛剛完成換代的奔馳GLA以及GLC等車型的出色表現，在全球范圍內奔馳SUV銷量超過80.5萬輛，同比增長14%，在中國市場，奔馳SUV更是占據了奔馳在華整體銷量的42%。

　　而除了在國內市場全面趕上奧迪外，在海外市場奔馳也多點開花，歐洲銷量達95.53萬輛，同比增長6.4%，而德國本土市場銷量達30多萬輛。此外，奔馳在英國的銷量同比增長6.4%，市場份額達到7.04%。在包括美國、加拿大和墨西哥在內的北美自由貿易區，奔馳銷量為40.03萬輛，同比增長1.3%