CEO穆勒下臺 大眾高層/架構史上最大調整

　　【太平洋汽車網 行業頻道】大眾集團展開史上最大規模管理層及架構調整，現任大眾集團CEO 馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Müller）下臺，職位由原大眾品牌CEO 赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）接任，決議即時生效。

　　皮耶希之后，大眾集團CEO的位置都在家都坐得不大穩當，當年皮耶希和文德恩內斗之后，后者才上任數月就離職。這次，穆勒雖然比較久，擔任大眾集團CEO已經有3年多的時間，但原本他的合同是要到2020年的，也屬于提前卸任。

馬蒂亞斯·穆勒（Matthias Müller）

　　據悉，此次穆勒卸任的最重要原因是他希望對大眾集團的業務板塊進行調整，這造成了資本方和工會層面認為穆勒缺乏戰略高度。當然在大眾集團發布官方的聲明中，也肯定了對于CEO穆勒的認可，并感謝他在推進改變過程中做出的貢獻。畢竟，穆勒實在“排放門”爆發之后臨危受命，接受的是一系列爛攤子。

　　而從2015年底到現在，大眾集團早就滿血復活，2017年，大眾集團銷量達到1070萬輛，同比增長4.3％，銷售收入達到2307億歐元，利潤達到了170億歐元，同比大幅增長16.5%。總結過去的三年時間，穆勒基本兌現了自己上任CEO時的承諾。

　　新上任的大眾集團CEO迪斯曾任職于博世和寶馬，曾任寶馬研發部總監，2015年加入大眾成為大眾品牌CEO。

赫伯特·迪斯博士（Dr. Herbert Diess）

　　除了集團CEO變更外，大眾還公布了一些列人事變動：保時捷CEO 布魯姆（Oliver Blume）將成為大眾集團執行董事；原大眾集團工會秘書長Gunnar Kilian將接替Karlheinz Blessing成為集團人力資源負責人，Blessing將退出大眾集團管理層；原集團采購業務負責人Francisco Javier Garcia Sanz自愿離開公司，大眾品牌采購Ralf Brandstatter將暫時接替工作。

　　職責方面，新任集團CEO迪斯負責集團研發，奧迪CEO Rupert Stadler負責銷售，保時捷CEO Oliver Blume負責生產，整體調整將使大眾集團決策更高效，決策和管理反應更迅速。

　　此外，大眾集團架構也進行了大規模重組，將設立6大業務領域板塊，以及為中國專門設置的業務。畢竟，中國是大眾集團在全球的最大市場，對得起這份關照。

　　大眾集團將其12大品牌分拆為3大類，分別為普通（Volume）、豪華（Premium）和超豪華（Super-Premium）品牌，每個類別捆綁成新的部門。同時，同時大眾的卡車/客車有限責任公司（Volkswagen Truck＆Bus GmbH）在法律結構上給變為股份有限公司（Aktiengesellschaft），為之后的獨立上市做好準備，未來MAN、斯堪尼亞、大眾Caminhõese-nibus和RIO在新的構架下共同發展。

　　據大眾集團監事會成員透露，普通類品牌包括大眾品牌、斯柯達品牌、西雅特品牌以及商務用車品牌；豪華品牌包括包括奧迪；超豪華品牌包括保時捷、賓利、蘭博基尼以及布加迪。

　　小八卦一下，因為穆勒合同要到2020年才到期，所以其賠金額將達到1800-2000萬歐元，去年穆勒的薪酬是1400萬歐元，是德國收入最高的職業經理人。（文：太平洋汽車網 李洋）