歐盟調(diào)查德國三大車企 壟斷減排技術(shù)研發(fā)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】9月1日，WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程，以下簡稱WLTP）正式實施，不符合標準的車型將大規(guī)模地被面臨停產(chǎn)或暫緩交付。當歐洲車企還未在恐慌中恢復之時，德國三大巨頭車企（大眾、戴姆勒、寶馬）已經(jīng)因排放問題被歐盟“盯上”了。

　　據(jù)外媒報道，歐盟委員會對大眾、戴姆勒和寶馬已經(jīng)啟動調(diào)查，以證實這三方是否相互串通勾結(jié)，在限制開發(fā)并推廣汽車減排技術(shù)上是否存在壟斷行為。

　　據(jù)悉，德國三大巨頭的壟斷事件調(diào)查可追溯到2017年7月，歐盟反壟斷調(diào)查小組在當時已經(jīng)對寶馬集團等數(shù)家車企進行了突擊檢查。

　　據(jù)悉，從上世紀90年代開始，德國主要汽車制造商大眾集團及其子公司奧迪、保時捷、寶馬以及戴姆勒等5家車企結(jié)成非法的卡特爾壟斷聯(lián)盟，用意就在維持業(yè)界的巨頭地位，涉嫌在核心技術(shù)、控制供應商和價格上存在壟斷行為。

　　而歐盟本次調(diào)查的重點則為于汽車減排技術(shù)的限制與壟斷。歐盟委員會負責競爭政策的委員Margrethe Vestager表示：“歐盟委員會正在調(diào)查大眾、戴姆勒、寶馬是否已經(jīng)結(jié)成小團體，并阻礙汽車減排重要技術(shù)的研發(fā)與推廣，如果這一勾結(jié)情況確實存在，那么將導致歐盟消費者將無法購買更具環(huán)境友好度的汽車，而對歐盟環(huán)境的破壞性也將大大提升。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）