金九銀十沒了 第二陣營豪華品牌能活否?

　　瑞典豪華品牌沃爾沃，在被很多不看好的吉利收購之后，全球銷量就基本在保持攀升。一直到今年，銷量爬升的勢頭也沒有停下來。所以我想高傲的瑞典人大概也不會后悔沃爾沃被吉利收購吧。

　　言歸正傳，今年上半年沃爾沃的銷量突破6萬輛，略少于雷克薩斯和凱迪拉克，但在豪華第二梯隊中依然表現搶眼。同比增長18.4%。2017年沃爾沃全年銷量已經突破10萬輛，達11萬輛。因此從這個勢頭來看，2018年沃爾沃突破10萬肯定是毫無壓力的，預計能達到13萬左右的水平，達到雷克薩斯2017年的銷量水平基本無壓力。

 根據筆者親身經歷，如今沃爾沃90系列在北歐地區幾成“街車”。圖為筆者近期在瑞典街道拍攝的沃爾沃V90和S90。

　　沃爾沃最高興的是除了中國市場，全球市場的銷量都保持迅猛增勢。在老家歐洲上半年銷量增長5.7%，而在美國銷量卻高達39.6%，簡直就像是對特朗普的貿易戰開了無效外掛一樣。而沃爾沃全球增長最快的車型是新推出的S90，國產化的S90L也保持在4000左右的月銷水平。

 沃爾沃XC40在歐洲已成爆款。不過進口國內的售價很明顯透露出一個信息：等國產版吧。

　　然而沃爾沃這已經算得上滿意的答卷，還是在今年沒有什么新車型的情況下交出的。今年以來沃爾沃基本上推出的都是小改款車型，唯一真正意義稱得上新車型的只有在8月發布的XC40。XC40在歐洲市場獲得了一片好評，還成為日內瓦車展的年度車型。然而在國內目前推出的進口版起售價高達32.18萬，再看看同平臺的領克01不過15.88萬的起售價。沃爾沃很明顯是表達一個信息：對這款車感興趣的，等國產版吧。

 明年國內還將迎來新一代沃爾沃S60，沃爾沃未來的日子非常樂觀。

　　而在明年，沃爾沃還有一大波新車到來：新一代的沃爾沃S60、新一代的沃爾沃V60、還有國產化價格肯定會大幅下調的XC40。基本上來說，沃爾沃明年已經提前確定又是一個可以高枕無憂的一年了。

　　另一個來自美國的豪華品牌林肯日子就沒凱迪拉克那么滋潤了。今年上半年林肯銷量甚至出現下滑，下滑幅度達到32.8%。相對欣慰的是，1-10月份的銷量還是保持了3%的同比微增長。考慮到今年中國車市的頹勢，這算是個勉強及格的成績吧。

　　當然林肯今年是碰到了許多客觀的不利因素。首先因為中美貿易戰，林肯不帶不能享受到類似雷克薩斯那樣的進口關稅下調優勢，反而因為基本所有車型都是美國進口的而導致不可避免的關稅上調，關稅比今年降稅之前還高。雖然林肯沒有調整知道售價，但肯定對終端售價有一定影響。

 上一代林肯MKC是林肯在華銷量的主力。

　　而今年林肯早期也確實缺乏足夠吸引的新車型上市。

　　不過相信情況很快會得到改善，采用了全新林肯家族設計語言的MKC已經在前不久的廣州車展上上市，很快新車型航海家也會將推出，目前已經開啟預售。這兩個新車型的推出在應該能改善接下來林肯在華業績，預計2018年勉強能維持微增長或者至少不大幅度下滑的局面。

 新一代林肯MKC剛剛上市，有望提升林肯在華銷量。

　　但目前來看中美貿易戰還沒有看到達成和解的希望，未來1-2年美國進口汽車關稅恐怕很難下降，因此林肯要逆轉局面恐怕還是必須要期待國產車型了。不過林肯國產化已經擺上日程，指日可待。明年我們可以期待一下林肯帶來更好的成績。